大众柴油车将用共轨发动机

11月德国大众推出了其最新的SUV车型TIGUAN，大众公司在柴油版TIGUAN上首次采用了共轨发动机。全球柴油车技术的领先者大众汽车在这方面的发展趋势再次受到关注。     

长城哈弗增压共轨发动机冒黑烟故障

故障现象 一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗CUV车,行驶里程2300km,搭载GW28TC型增压其轨柴油发动机、5速手动变速器。据用户反映,该车发动机有冒黑烟现象。     

韩国起亚CARNIVAL电控柴油共轨发动机故障一例

故障现象:一辆韩国起亚CARNIVAL旅行车,搭载一台 2．9L电控柴油共轨发动机,该车因下大雨造成发动机进水,在一家汽修厂进行了大修,结果冒黑烟,又重新解体维修,这次发动机再也没启动着车。将发动机上的主要零部件,如高压油泵、喷油器、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都更换后,发动机仍然无着火征兆。故障诊断: 1．供油泵。使用美国德尔福公司生产的LDCR型共轨系统,外型如图1、图2所示。     

玉柴国Ⅲ高压共轨发动机故障解析

故障现象一辆2009年产厦门金龙XMQ6800Y型客车,装载玉柴国ⅢYC4G180-30高压共轨发动机,已累计行驶26万公里。发动机间歇发耸,有时突然熄火。早上起动车时较为明显,在发耸的同时发动机故障灯点亮。故障诊断与排除根据驾驶员反映的情况,     

柴油共轨车不着车故障原因及诊断方法

共轨柴油发动机以其良好的节能性、较好的排放性、较高的动力性、运转的稳定性和控制的精确性等一系列优点。在各种车辆上得到越来越广泛的应用。然而共轨柴油机在实际使用过程中时常出现不着车的故障现象。此故障不仅给使用者带来烦恼,而且让修车的技师们也感到犯难。     

电控高压共轨发动机故障的诊断方法

<正>直观诊断法就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试等,了解和掌握故障现象及特点,通过人的大脑进行分析、判断并得出结论的诊断方法。直观诊断也称经验诊断或人工诊断,在对传统发动机故障进行的诊断中占有相当重要的地位。但     

柴油共轨发动机起动故障快速诊断

阐述潍柴、玉柴BOSCH高压共轨发动机的基本原理,对常见的发动机电气起动故障进行分析,并说明解决方法。     

菲亚特柴油车发动机无法起动

<正>故障现象一辆装备电控柴油共轨喷射系统发动机的菲亚特微型轿车,出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后首先进行故障现象确认,发动机确实无法起动:接着读取故障代码,存储有含义为"曲轴位置传感器有故障"的故障代码;清除故障代码后再次读取,无故障代码存储;为保险起见,在连续起动几次发动机后,再次读取故障代码,确定没有故障代码存储,这说明曲轴位置传感器的故障仅是历史遗留的。用故障检测仪读取发动机起动时的动态数据(图1),     

共轨式电控柴油喷射系统原理、结构及故障自诊断

9.压力限制器 压力限制器结构如图6所示.压力限制器安装在油轨下侧,当高压泵后面的燃油压力调节器出现故障时,起到保护燃油系统的作用.当燃油轨中的油压达到175MPa时,阀被打开,允许多余的燃油返回燃油箱.     

共轨柴油机不启动故障原因分析

现代电喷共轨柴油发动机的顺利起动不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸,而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力,这样才能使柴油自燃.因此,柴油机不能顺利起动原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上.     

共轨式电控柴油喷射系统原理、结构及故障自诊断

随着交通运输车辆、船舶的急剧增加,柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染源.世界各国业已开始寻找和采取有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放.柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一项较为成功的控制排放污染的新技术,现以Bosch公司共轨式电控柴油喷射系统为例进行分析介绍.     

依维柯共轨柴油机复合机电故障

故障现象一辆2007年产依维柯都灵V,装用索菲姆8140欧3共轨柴油机．行驶里程8．9万km。报修项目为发动机转速突然固定于1500r／min,且油门踏板无法控制发动机转速。油、水、电正常,发动机故障指示灯频闪。     

一汽大柴电控高压共轨国Ⅲ柴油发动机——CA4DC2系列柴油机电气原理及使用维护（Ⅱ）

4 CA4DC2系列电控高压共轨发动机电气原理 在共轨喷油系统中,喷油压力的建立与喷油量互不相关,喷油压力不取决于柴油机的转速和喷油量。在高压燃油存储器（即“共轨”）中,始终充满着高压燃油。而喷油量、喷油正时和喷油压力由电控单元（ECU）根据其中存储的特性曲线（脉谱图）和传感器采集的柴油机运转工况信息算出,然后控制每缸喷油器的高速电磁阀开闭来实现。     

电控高压共轨柴油机故障二则

一、猎豹CFA2032A型越野车不能启动 故障现象：一辆猎豹CFA2032A型越野车．正常熄火3～5分钟后便无法启动,需借助冷启动液才能勉强着车。着车后发动机工作无明显异常。     

瑞风燃油共轨发动机不能启动

故障现象：此车在使用过程中因洗车后不能启动在路边店维修3天没能解决问题,后被拖至专营店进行维修。询问客户得知,此车行驶正常,从没有出现过问题。故障诊断：此车是因为洗车导致发动机不能启动,应该问题不大。     

潍柴博世共轨发动机维修实例

1 发动机能转但不着车故障现象一辆北汽欧曼侧翻载货汽车,车型为BJ3313DMPKJ-S,装载潍柴博世共轨WP12.336N型发动机,行驶里程为69 586 km。停车一周后,再次起动发动机能转但不着火。故障检查与排除驾驶员要求救援,我站维修人员驱车赶赴现场查看后,     

一汽锡柴电控共轨国Ⅲ柴油发动机及其整车电路（续完）

8一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断 一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断,有2种常见的方法：一种是故障指示灯的闪码;一种是用故障诊断仪检测显示的代码故障类别。为方便用户维护和正常使用,     

浅谈江淮帅铃车发动机起动困难故障

<正>近几年,笔者公司陆续购置了20多辆江淮帅铃双排座轻型货车(以下简称江淮车),取代了之前不是电控共轨柴油发动机的江铃双排座轻型货车。该款江淮车型号为HFC-1040K2RT,配置型号为HFC4DA1-2B1的电控高压共轨柴油发动机,该发动机结构紧凑、动力充沛、振动小且噪音低。但目前     

电控高压共轨发动机维修中的误区

<正>没有读取电控单元(ECU)记录的故障代码之前便拆除蓄电池连接线电控汽车的电控单元(ECU)都有记忆功能。当电控系统出现故障时,ECU会存储其对应的故障代码,维修人员便可从故障自诊断系统中读取故障代码,进而查找故障原因和故障部位。     

博世共轨系统典型故障案例解析

在BOSCH共轨系统中,共轨管是很重要的部件,它积累和分配高压燃油,降低燃油的压力波动。但是共轨管部件在实际工作中泻压阀打开的故障码报率很高,特别是在故障诊断仪中出现的频率很高。但实际处理故障时却不一定是共轨管部件出现故障,现在我就博世共轨系统中的轨压泻压阀打开故障的实际排除谈谈我个人的见解与总结。