两驱SUV招惹了谁?

近些年,不少车主受到了汽车导购节目和网络舆论的"熏陶","买SUV就一定要买四驱的"几乎成为购车几大原则之一。四驱技术的优势不可否认,但两驱的5UV真就那么"鸡肋"吗?SUV作为轿车和越野车的中间产物,兼顾了轿车的舒适性和经济性,以及越野车的通过能力与大块头儿,至今已经发展了几十年。从起初的硬朗风格,到如今以轿车平台为基础的时尚派,SUV已经发生了近乎翻天覆地的变化。从设计的角度     

9速越野王 Jeep自由光2.4

在我眼里的SUV，除了功能多样、有型有格，还必须要有跋山涉水的能力，但现在SUV的发展，市而上更多的是越野能力退化严重的所谓“城市SUV”，虽然买它的人十有八九都不会去越野，但那种连四驱都没有的SUV驱壳，实在不好说自己是SUV。Jeep的自由光，厂方宣称自己是“第四代城市SUV”，相对于Q5、XC60等“第三代城市SUV”，不仅强调公路驾驭乐趣，更强调四驱越野乐趣。     

城市SVU与适时四驱系统——东风悦达起亚狮跑VS北京现代途胜VS东风本田CR-V

现在流行的城市SUV喜欢给自己做宣传时突出自己的四驱性能，用以突出相对于轿车的高通过性和传统SUV的舒适性。那城市SUV的四驱系统究竟有什么特别的地方，或者实用性有多少，是我们探究的目的。我们选择了目前市场上主流的三款城市SUV来分别以分析和比较。     

野趣

轿车化是SUV的发展潮流，但这会让骨子里渴望离开公路的人们感到茫然，他们很难说服自己驾驶一款拥有轿车般精致复杂造型，同时四驱系统只是为了提高行驶动态稳定性的SUV去到想去的地方。正因如此，斯柯达在2009年推出Yeti时采用了逆潮流的研发思路。     

传统与创新——Volvo XC90运动版vs雷克萨斯RX400h

同为豪华SUV，Volvo XC90运动版和雷克萨斯RX400h分别代表了传统城市SUV的电控多片离合器四驱系统和创新的油电混合动力电动四驱系统。在这里我们不讨论两种四驱系统的优劣，只是探讨两种四驱系统运用的实际性能。     

全时与分时驰鹏vs汉兰达vs雷斯特Ⅱ

一位是来自全时四驱世家的斯巴鲁驰鹏，一位是强调四驱混种车的汉兰达，另一个则是韩国SUV专家双龙的封顶之作雷斯特Ⅱ。在它们之间，除了四驱，值得对比的还有很多。     

非常规武器 SUZUKI KIZASHI

一提到四驱,很多人会想到SUV,其实当四驱系统应用于轿车上时,同时会让主动安全性得到质的提升。一贯生产SUV车型的铃木深谙此道,所生产的第一款中级轿车凯泽西便打出了四驱牌。     

东风Honda新CR-V 2.4VTi

前些天有幸作为国内首批专业汽车媒体受邀参加了东风Honda全新一代CR-V的试驾活动。在短短几天接触中，新CR—V给我留下了深刻而又特殊的印象。简洁大气的外形符合人们对SUV车型的期待，而融入轿车设计以及轿车化的驾驶感受却体现出了新CR-V的不同。对于那些在选择购买轿车还是SUV之间徘徊不定的消费者，在这里应该可以找到令他们满意的解决方案了。[编者按]     

城市越野派东风本田CR-V 2.4L华泰特拉卡3.5L V6欧蓝德2.4AT AWD豪华型

SUV来源于英文“Sport Utility Vehicle”的缩写，意为运动型多功能休闲车。都市呆久了的人，总想周末出去踏青，轿车由于底盘过低等限制，遇到路况比较恶劣的时候就得掉转车头、打道回府，所以SUV一般都是作为家庭第二辆车，在外出时能够把面前的障碍“夷为平地”。     

斯巴鲁 森林人 都市跨界

作为一款SUV车型，森林人装备了斯巴鲁轿车上使用的核心技术：水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，优秀的操控性和通过性能让它成为都市SUV最跨界的车型之一     

双面“冰锐客”——普利司通BLIZZAK（冰锐客）REVO GZ 1800公里测试

前不久，我们曾经用7辆装配H／T轮胎的SUV挑战冰雪。虽然它们都有四驱系统，但是因为轮胎不给力．所以尽管我们小心翼冀，但还是遭遇了不少险情。而这一次，我们驾驶着前驱和后驱的两辆普通轿车，不同的是它们都换上了专业的冬季轮胎，一起来看看这冬季胎的威力吧。     

SUV——“高度进化”论

他们不是普通的五门轿车升高底盘，不过就算装备了四驱系统也是聊胜于无，他们要的只是一副SUV的身段，虽入不了厨房，但起码能做到出得起厅堂。     

大漠揽骑东风日产奇骏X-Trail

在SUV日益轿车化的今天，日产奇骏可以说是一个另类。历经改款却几乎不变的硬朗外观诉说着它征服陆地的愿望，较同级别车型更高的通过性也证明它不是狐假虎威的角色。难道它真的没有弱点吗？     

接触道奇酷博炫酷生活

原装进口的道奇酷搏是一款带有强烈运动风格的都市跨界SUV车型。它外形上融合了掀背式运动轿车的造型与SUV的硬朗外观，性能上兼具了轿车的舒适性与SUV的高通过性，以及美系车的安全和日系车的省油．     

其他车型

新X3是中小型SUV车型中少见的责价产品．灵活低耗是．X3的优点所在。X3的操控特性很具轿车味道，就像将一辆3系旅行车升高了少许，然后加进一套可作简单越野的四驱系统，驾驶视线比轿车好了不少。     

自由行——上海通用雪佛兰科帕奇3.2LV6

最近做四驱专题，在一个集中的时间段内接触了大量的四驱车型，科帕奇的试车正好赶上这个点，所以难免让已经被四驱系统刺激的有些神经过敏的我．对号称“全路况”SUV的科帕奇多了些挑剔。     

全时四驱的SUV更安全

你可能会说，SUV不都是四轮驱动的吗？但很可惜，现在大部分市售的中档城市SUV。并非都是全时四轮驱动系统，而是结构简单、成本低廉的“适时四驱”。适时四驱平时只有两个轮子作驱动，没有全时四轮驱动的抓地力，因此主动安全性和操控性就会差许多。很可惜的是，这种差速器等动力传递到后轮要花费不少时间。很多时候是前轮打滑已经1秒钟甚至以上，后轮才开始动作。     

电子战机械奥迪Q7vs大众途锐

Q7与途锐，同为大众旗下的豪华SUV，它们之间必然拥有千丝万缕的联系。弯下腰看看底盘，你会发现悬架结构是一模一样，并且车辆也是共用底盘；坐进车里，同样发现很多按键的布局也非常相近。但就是这样的两个同门兄弟，在性能上却有着天壤之别，而这其中的最主要原因，是这截然不同的四驱系统。     

Jeep2500 2.4L

Jeep品牌堪称全球越野车和SUV的代名词。Jeep2500更是以“国产第越野车”与“中国经济型SUV旗舰产品”的称号日益深入人心。作为纯正越野血统的经典，其成熟的技术、硬朗的造型、最实惠的价格被日益庞大的越野爱好者青睐。     

途锐的越野更强

各位尊敬的编辑，你们好! 小弟对SUV一直情有独钟，现在有几个问题，请赐教。 1．大众途锐使用的4-MOTION四驱系统和中央差速器与奥迪Q7使用的QUATTRO四驱系统和中央差速器有哪些不同？哪个更加先进？请详细介绍一下。