钢筋混凝土桥梁裂缝计算

由裂缝的形成与其发展过程，提出受拉构件的裂缝形成理论。首先计算裂缝间距，由梁纵向截面的钢筋与混凝土的应力及两者的粘结力分布示意图．列出平衡方程式，结合钢筋有效面积推导出裂缝间距的计算公式，再由此计算裂缝宽度，得出半经验公式。经理论分析裂缝间距和宽度的分散性并经实践检验，证明其适用于实际工作。     

半刚性路面裂缝处理

半刚性路面普遍存在裂缝，雨水从裂缝进入路面结构层，导致路面严重破坏。美国CRAFCO路面密封胶能有效密封路面裂缝，达到密封路面裂缝的要求。     

水泥砼路面裂缝修补技术

水泥砼路面是目前我国广泛使用的一种路面形式，但由于设计、施工和交通等方面的原因，会出现各种病害，其中以裂缝尤为突出。水泥砼裂缝常见的形式有微裂缝、宽缝和断缝，文中总结了针对这三种裂缝的修补技术，并提出了相应的施工方法。     

盖梁裂缝处治的研究

通过工程实例对裂缝的形成原因进行了分析，并对裂缝的处治方案进行了比较，主要介绍了盖梁裂缝处治方法。     

应用乳化沥青处理沥青路面裂缝

裂缝是沥青路面常见病害，通常根据它在路面上出现后分布的情况划分为沿路中线方向分布的纵向裂缝，与路中心线呈垂直方向的横向裂缝，以及龟裂和不规则裂缝四种。裂缝在冬、春季节外露现象相当严重，此时有雨、雪水渗入，在行车等荷载的作用下，使本来就在裂缝处出现“凹”陷的路面更趋于加重，最终导致破坏。因此为了提高路面的服务水平，减少路面病害，做到提前预防，必须加强早期对裂缝的整治。１　裂缝的形成１１　纵向裂缝产生的原因（１）在新建公路中由于碾压上的原因，出现填土未压实或两侧密实度不均，使路基产生不均匀的沉陷而…     

多裂缝及空隙形式下沥青混合料梁细观异质模型裂缝扩展模拟

提出了一种新的方法来模拟沥青混合料梁的裂缝扩散现象。该方法采用随机骨料生成和投放技术，并结合ABAQUS平台进行梁裂缝扩展模拟。通过改变梁底部多裂缝间距离，观察其对裂缝扩展的影响。此外，基于实际道路中沥青混合料包含空隙的特点，在梁的细观异质模式中加入了空隙，以分析它对裂缝扩展的影响，通过对比单一骨料模式下梁裂缝扩展行为，进一步探究空隙的加入对梁内部结构变形及其延伸特性的影响。研究内容可以为建立更准确的梁裂缝扩展模型以及实际道路多裂缝形式下裂缝扩展行为研究提供一定参考。     

预防裂缝

海上设施如海上平台，大多建造在比较偏远的地方，几乎不可能进行维护，这就需要巨大的资金投入并且确保全体员工生活条件的绝对安全，防止裂缝。裂缝不可能被完全避免，但是它必须清除掉或保持在最小临界长度以下。而且在尽可能长的维修期间内，他们不能增长到临界长度。     

路面裂缝的修补技术及其设备

路面裂缝的修补技术及其设备张西农路面裂缝是通行道路诸多病害中危害较严重的一种，路面一旦出现裂缝，雨水就会沿裂缝直接浸泡路基，降低强度，使裂缝加速扩大、漫延、引起恶性循环，造成路面局部或成片的破坏。路面裂缝形成的原因很多，路基处理不当，底基层密实度不均...     

钢筋混凝土桥梁裂缝成因综述

针对钢筋混凝土桥梁工程实践中常见的裂缝现象，从设计，施工及形成机理等多个方面阐述了产生裂缝的常见原因及主要影响因素，以方便在实际工作中找出控制裂缝的可行办法，并提供了部分预防措施。     

混凝土桥墩裂缝成因分析

大体积混凝土结构在施工过程中的后期易因水化热的温升产生裂缝，而老混凝土的约束作用又对裂缝的产生有一定的影响。现利用有限元分析软件对一混凝土桥墩的裂缝的成因及其影响因素进行分析，从而得出老混凝土的约束作用会加剧裂缝的产生并改变裂缝的形成位置的结论。     

水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治

裂缝是水泥混凝土路面长期存在的病害，裂缝产生后逐渐扩大，最终导致路面破坏。裂缝的形式可分为五大类，即：板中部横向裂缝，胀缝边缘裂缝，龟背状裂缝，板中部纵向裂缝和其他裂缝，各种裂缝有其各自的生成原因。在分析原因的基础上制定预防措施，在施工中付诸实施，取得显著效果。对已经产生的裂缝，针对不同情况采取相应的处理方法补救。     

桥梁混凝土裂缝成因、预防与处理

混凝土裂缝的成因复杂而繁多，有时甚至多种因素相互影响。但就一些具体裂缝而言，总有主导原因。为了便于分析、鉴别工程中发生的裂缝。根据裂缝产生的原因，常见裂缝可分为荷载引起的裂缝、温度变化引起的裂缝、收缩引起的裂缝、地基基础变形引起的裂缝、化学反应引起的裂缝等。在实际工程施工中要区别对待，根据实际情况选用合适的方法进行预防。     

某大桥桥塔裂缝成因分析

以某大桥桥塔裂缝为背景从裂缝的特征，材料特性，结构特点和环境条件及变化的综合分析判断裂缝成因，并通过分析计算解释开裂现象。     

密封沥青裂缝应选择时机

文中对沥青裂缝的形成机理及温度变化对裂缝位移的影响作了简要介绍，同时分析了一年四季与密封裂缝的理想时间，最后提出了密封裂缝的潜在问题和美国战略公路研究计划的有关建议。     

当前建筑裂缝形成因素及预防措施讨论

本文章通过对框架结构填充而形成的建筑裂缝，通过技术分析和研究进行分析，从而减轻修复建筑裂缝的成本。建筑裂缝主要是由因温度、湿度的变化及沉降而引起的变形情况。通过对应力的定性分析，指出对不同情况裂缝下出现的部位，由此提出对建筑裂缝的控制措施。同时，结合工程的实际，归纳建筑裂缝的形态特征及鉴别方式，对各种建筑裂缝的原因分析，提出拉对建筑裂缝的预防措施。     

路面裂缝评价

路面评价大致分为路表面评价和结构评价两方面。本文以路表面评价为中心，论述了各国沥青路面有代表性的评价项目，如裂缝，车辙，平整度三要素及由这三要素组合而成的路面综合评价四个主题。首先是裂缝的评价，对其现状和课题进行了介绍。     

部分预应力混凝土连续梁裂缝试验研究

该文对部分预应力混凝土(PPC)连续梁的裂缝性态进行了试验研究，试验结果表明：对铁路和公路桥来说，应将重裂时的裂缝宽度确定为实测值较为合理；比较四种裂缝宽度公式后可知，《PPC规定》的裂缝宽度公式可以用于设计计算PPC连续梁的裂缝宽度，CEB—FIP(70)公式可于初步设计预估裂缝宽度时使用。     

高速公路沥青路面裂缝修补技术探讨

介绍了京秦高速公路路面纵横向裂缝的几种修补方法，分析裂缝产生的原因，并总结了几种养护方法的优缺点，提出路面裂缝修补技术的发展方向和建议。     

沥青路面裂缝填封机理分析

根据沥青路面裂缝填封的最终目的以及裂缝填封材料的受力状况，分析研究了沥青路面裂缝的填封机理，提出了获得理想维修效果的具体要求。     

沥青路面裂缝的机理及其防治对策

沥青路面裂缝是公路诸多病害中危害较为严重的一种顽症，对此，文中综述了产生反射裂缝和温度裂缝的机理，提出综合治理的新思路，在设计，施工，选材和总结国内外维修裂缝的基础上，介绍了一种适用的修补方法：现场再生修补法。