笑看风云 全面提速

中国正在成为世界的制造中心伴随而来的是中国国际货运代理业的风生水起。目前，全国已有4000余家的货代企业。并且原有的严格审批制很可能为宽松得多的登记制所代替，行业的准人门槛越降越低现有的货代企业应当如何面对？国家人世时早已承诺逐步放开货运代理业．2005年12月11日后外商将被允许在中国独立经营货代业务。实力强     

国际货代物流业税收问题

近几年，国际货运代理与物流之间的关系经历了3个阶段的变化：起初强调国际货运代理企业应该向物流服务转型，两者之间似乎属于不同行业，界限分明：然后提出“货运物流代理业”概念，将货运代理业理解为从属于物流，为物流企业提供代理服务（实际上，“货运物流代理业”与“货运代理业”两概念并不存在本质上的区别）；最后，提出“货代物流业”概念，将货运代理业理解为物流业的组成部分，货代企业从事的本来就是物流业务。     

世界各国货代管理扫描

国际货运代理业虽然已有600多年的发展历史,但目前国际上尚无一个统一的定义.不同国家有不同的名称,有的称之为"通关代理行"、"清关代理人",有的称之为"船货代理",我国则称之为货运代理.同时,由于各国货运代理业在部门设置、分工、职责上有很大不同,因此各国对货代业的管理也千差万别,没有一个统一模式.     

中国加入WTO后对货运代理行业的影响

国际货运代理业是对外贸易的辅助性服务行业,伴随着我国对外贸易的高速增长,不仅海运货代,而且陆运货代和航空货代行业都获得了空前的发展。截止2001年10月,经外经贸部批准的国际货代企业已达2800多家。与拥有大量运输工具和运输设备的承运人相比,货代行业的市场门槛并不高,加之缺乏规范的法律约束和有效的市场监管,目前在中国市场从事货代业     

“入世”与国际货代企业面临的挑战及对策（下）

3货运代理业发展的必由之路 3.1转变经营理念,追求完美服务 随着中国加入WTO步伐的加快,代理市场的全面开放为期不远,白热化竞争不可避免.面对前所未有的挑战,货代企业当务之急是认清形势,转变观念,确定全新的鲜明的经营理念,才能统一思想,理清思路,寻求对策,迎接挑战.     

中国货代业的重新定位

随着我国加入WTO,国际贸易中日益增长的复杂性和不确定性以及激烈的竞争扑面而来,货代企业的发展面临更新更严峻的形势,在新的发展进程中,重新审视货运代理业,树立新的发展理念非常重要.     

我国大型国际货运代理企业转型发展的思考与实践

1 我国大型国际货运代理企业转型发展的必要性 改革开放以来,我国国际货运代理业伴随着对外贸易的快速增长而蓬勃发展,已成为一个具有相当规模的服务产业.但目前整个国际货运代理行业仍然处于服务内容同质化、价格竞争白热化的无序竞争状态,在经营规模、服务功能、网络布局等方面与国际一流货代企业存在较大差距.在全球经济危机的当下,我国经济增速试缓,传统的贸易方式不断地挤压着我国企业的利润空间,痛苦的转型期已经开始,对国际贸易出口业务高度依赖的我国国际货运代理业面临着越来越大的竞争压力甚至生存问题,企业转型升级已迫在眉睫.     

我国大型国际货运代理企业并购之探讨

国际货运代理业是一个世界性的服务行业，与国际贸易及国际运输息息相关。随着我国改革开放的进一步深入和加入ＷＴＯ谈判的顺利进行，服务性贸易的大开放指日可待。货代企业如何迎接来自世界市场竞争对手的挑战，如何在激烈的竟争中求得自身的生存与发展，已成为摆在我国...     

取消审批后再看中国货代业

近日,国务院下发了关于第三批取消和调整行政审批项目的决定(国发[2004]16号),取消了国际货运代理企业经营资格的审批.下一步政府如何监管、规范货代行业,使之不断的健康发展;行业协会的职能如何进一步明晰;企业如何取得经营资格等迫在眉睫的问题,将对中国货代行业产生利好还是利空?甚至会不会引发中国货代行业的重新洗牌?记者带着一系列问题,参加了中国国际货运代理协会于6月18日在北京召开的紧急座谈会.商务部、民航总局、海关总署、国家外汇管理局、各地货代协会与企业代表近百人出席了会议,并就"政策变化后对货代行业产生的影响及今后的发展方向"进行了热烈地研讨.     

信息集锦

我国货代市场准人退出机制有效运行 外经贸部根据各地外经贸主管部门及中国国际货运代理协会上报的年审材料,依照《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》的有关规定,认定了19家国家货运代理企业由于批准证书过期,停止经营等各项原因丧失国际货运代理经营资格。提醒广大托运人应注意避免同这19家货代公司签订合同,避免上当受骗。(姚)     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。