“高端微客”的市场走势与价格策略

近年来,微车行业先后推出了“长安之星”、“一汽佳宝”、“松花江中意”等既能满足排放法规要求,又有最新技术装备的高品质、优性能的微型客车,它们既是老微客的升级换代,又是可配置电喷、安全气囊、ABS、无氟空调、电动玻璃升降器等先进技术的“高端微客”车型。近三年来,这些高端车型不仅支撑了微车保持高速度的市场增长,而且为微车新、老用户提供了新的选择,满足了不同层次用户的需求,给车市增添了“人气”。“高端微客”对当前我国车市的推动作用不可低估,而对未来市场的影响也不可小视。     

平衡之作——试驾郑州日产NV200

中国有句成语,"鱼与熊掌不可兼得"。对于CDV来说,跨界的确不是一件容易的事情。既要具有一定的承载空间,又要兼顾舒适性与操控性,在商用车与乘用车之间寻求平衡,谈何容易。不过,荣获欧洲2010年"CDV国际年度大奖(IVOY)"的日产NV200做到了这一点。共用日产乘用车的B开发平台,将商用车的设计理念有机地融入。NV200在乘用车与商用车之间找到了平衡。SUV,SRV,CRV,MPV,等等,还有CDV。是的,没错,就是CDV。在推出帅客半年之后,作为日产轻型商用车主要发展基地的郑州日产又推出了日产NV200,吹响了加速进军CDV市场的号角。作为一名商用汽车媒体的记者,对于这样一款横跨家用、商用2大领域的跨界车型,解读起来一定会有难度,因为NV200很难让人把它和身形巨大的商用车联系起来。看来,车也不可貌相,以记者的经验判断,NV200非常具有商用价值,如果在价格方面没有障碍,商用车领域将会是NV200未来的主战场。长期以来,人们对CDV这一英文缩写的解读很有意思,一方面体现了大家对CDV的不同理解,另一方面也说明CDV定位之广泛。欧洲对这种车型的理解是基于轿车平台的物流车(Car-basedDeliveryVehicle),或者干脆叫做城市物流车(CityDeliveryVehicle)。中国的理解更直接:CDV=Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆)。目前CDV初步形成的定义是:基于轿车平台的厢式车(CarDerivedVan)。NV200就是这样一款典型的CDV车型,其目标市场锁定在微客的升级换代需求,这种定位给产品开发带来了难题:空间不能逊色于微客,外形又不能像微客。NV200解决了这一问题。     

“微客”今后将走向何方?

近日,由长安汽车有限公司生产的“长安之星”系列微型客车在京城频频亮相,为重返京城市场大造声势。各种传媒对于这款有望成为第一种重返京城的微型客车的倾力报道,使得京城的“微客热”再度有所升温,同时也引发了行业内外关于“微客”究竟何去何从的大讨论…… 对于“微客”,北京的老百姓似乎都已耳熟能详,说到底,是老百姓买得起用得起的车。然而,年初开始实行的新排放标准,一下子将“微客”打入冷宫。迄今为止,“微     

东风风度MX6打头阵 郑州日产自主品牌加速成长

<正>2015年3月,郑州日产东风风度品牌首款都市SUV车型MX6正式上市。作为东风大自主战略下的最后一块拼图,东风风度充分借助郑州日产的合资品牌品质和技术优势,力求打造更多高性价比车型。从2003年将首款SUV车型帕拉丁引入中国,到探索MPV与微客间的空白市场,并提出CDV车型概念;从10年前首次走出国门,成为第一个国际越野赛事的中国车企,到回归用户打造平民越野赛事。面对瞬息万变的中国汽车市场,郑州日产从沉淀积     

观北京国际车展 看轻客发展趋势

在2006年北京国际车展上，从轻客、高端大型微客和低端MPV这三类车型的发展趋势上不难看出，其中既有共生又有相克的因果竞争发展关系，在其外型、内饰和功能上相互“克隆’’已渐成技术与市场的发展趋势，这新动态不能不引起业界的关注与研析。     

“微客”的新挑战——碰撞试验

今年,对于“微客”来说无疑是一个“多事之秋”:先是年初因为环保问题,而不得不在北京“偃旗息鼓”,拱手让出了曾占国内“微客”市场1/5以上份额的北京市场;经过了将近一年的不懈努力,当“微客”终于看到了重返京城的曙光之时,又传来了国家将推出新的汽车安全法规的消     

中大汽车北京客车展车型“全攻略”

第七届北京国际客车展暨第四届中国客车大赛，于2月28日在北京展览馆拉开序幕。作为中国客车界的开年大戏，本届展会吸引了国内外百余家企业参展，中大汽车携旗下4款车型亮相北京客车展。     

车界“百变大咖秀” 解读被模仿的CDV车型

有人说,模仿也是一种认可。而在相对新兴的CDV细分领域,这样的模仿现象也同样存在,作为CDV代表车型,NV200也不同程度地被其他车型所仿效。通常来说,模仿车型往往"只学其形,未传其神",比起单纯模仿"面子",更利于行业长远发展的车界"百变大咖秀"才应该是对"里子"的模仿。     

轿车化将成微客主流趋势

“最近,微客消费出现新动向,一些人取消了以前的订单,还有一些人表示要等等看。” 在北京最大的亚运村汽车交易市场,多年销售微客车的李先生告诉记者,“轿车化微客的推出,有望实现微客消费升级,这是造成消费者持币待购的原因。”     

帅客ZN6441V1W4新车测评

<正>测评单位:国家汽车质量监督检验中心(襄阳)测评工程师:蒲宏光、杨浩、李祥、鄢少华、杨坤东风牌ZN6441VIW4型轻型客车是郑州日产汽车有限公司在2009年帅客1.6L车型首发后的一款换装1.5L汽油发动机,符合GB18352.3-2005国IV排放标准的新车型。对于帅客系列车型郑州日产汽车有限公司导入了CDV概念,CDV是英文"Car Derived Van"的缩写,意思是"基于轿车平台的厢式车",特点概括为:既具有轿车的安全与舒适属性,又具有商用车承载     

帅小伙 郑州日产NV200

关于CDV 本着对读者负责的态度，在这里我首先要对CDV进行—下解释。虽然在国内各种车型并没有过多细分，我们这次也将NV200归入MPV专题中介绍，但是CDV在国际上的确是一种独立的车型划分。     

江铃汽车“特顺”轻客

正近日,江铃自主品牌特顺轻型客车在上市。而日前南京依维柯2017款新得意上市。随后北汽福田图雅诺E、图雅诺S、图雅诺EV等全系国V产品上市。尤其是未来江铃特顺最大主要竞品的南京IVECO 2017款新得意配置全面升级,新增了高后开门、侧拉门、低顶车等多项配置短轴城市多功能轻客车型,售价仅11.79万元起。2015年就听说江铃汽车要推出一款与福特品牌     

东风欧系轻客AMT控制系统设计

东风欧系轻客车型,仍一直采用传统机械式变速箱总成,在技术先进性上已开始落后于国际水平并逐渐落后国内水平,为了提升产品竞争力,经过企划调研确认启动开发符合东风欧系车型的AMT控制系统,实现自动换挡功能。     

2005年上半年轻客市场研析

一、上半年纯轻客市场运行态势分析 目前我国纯轻客市场主要组成份额分别由金杯海狮客车、北汽福田风景客车、南汽Iveco轻客、江铃全顺轻客、东南得利卡轻客等五大家所谓完整车型组成，这五大家的市场占有率占全部完整轻客市场的90％左右，因此这五大家的市场表现及走势代表着整体轻客市场的趋势及方向。出现这种垄断市场的现象折射出轻客市场经过近十年的充分竞争，已经到了将由极少数优势品牌掌握整个轻客竞争话语权的阶段，     

微货卡在哪道“坎”？

微型载货汽车(单、双排)作为微型汽车这类车种的三个基本车型之一,与微客、微轿从1990年开始以总计年均25％的增长速度,持续增长7年之后,到1998年起连续呈现萎缩下滑的形势,产销总量锐减,进而成为微车整体增速减缓的主要因素。这种能载货又     

抢占微客消费者心智资源

微客市场年度冲关的时刻已经到来。 市场竞争的关键是通过产品提升、品牌打造、经销商能力提升、店头活动开展，抢占消费者心智资源。本文将深入剖析微客消费者行为特点，为厂家、商家年度冲关、2010年营销规划提供参考。     

中航“爱维客”:用造飞机的理念定义商务客车

<正>从现场的产品来看,"爱维客"产品整车造型颇为稳重大气,内部空间也较为舒适。该车在现场展示了传统燃料和新能源2款车型。本届上海车展上,中航工业以一款融入航空特色且具有乘用车品质的"爱维客"商务客车,拉开了新品牌对外亮相的序幕。在此之前,中航工业旗下其实有一个对中国客车业都耳熟能详的客车品牌——西沃,在上世纪90年代末本     

1999年微客的选择

对于微型客车来说,在经历了近年来量的急剧扩张之后,目前可以说已到了发展的关键时刻。1998年的微客增长出现了滑坡。作为微型客车重要需求市场的城市出租行业,由于面临着车型结构的转变和调整,微型客车的霸主地位日益受到轿车强有力的挑战。在许多城市中充当出租行业主力军的“面的”,虽然有价格低廉的优势,但这些“面的”大多存在车况破旧、尾气排放严重超标、行驶里程已达到或接近报废期限的情况。有鉴于此,近来     

上汽大通MAXUS EV90纯电轻客

随着汽车电动化趋势越来越明确,新能源汽车俨然成为了全球汽车业新一轮竞争的焦点,2020年11月,国务院提出"2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右",为中国新能源汽车产业发展指明路径。作为上汽大通MAXUS轻客新能源领域的"拳头"产品,高阶纯电轻客上汽大通MAXUS EV90也迎来焕新升级,特别新增了4款mini bus车型及1款超大电量VAN车型,其中,超大电量VAN车型售价为27.9万元,mini bus非营运版售价为28.9万-33.9万元,由此使EV90全系售价区间变成21.9万-33.9万元。     

某轻客后视镜的CFD分析与改进

应用CFD方法对某轻客的外流场进行仿真分析,计算该车型的整车风阻系数,分析后视镜的流场特性,并对后视镜结构进行改进设计。