全面深化铁路改革努力开创铁路工作新局面——在中国铁路总公司工作会议上的报告（摘要）

1.2013年铁路工作回顾 刚刚过去的2013年,是我国铁路改革发展进程中国极不平凡的一年。按照中央关于铁路管理体制改革的部署,顺利实施铁路政企分开改革,完成了中国铁路总公司（简称总公司）组建工作;以改革为动力,深入实施安全风险管理年、运输组织改革年、体制机制转换年、党风廉政建设年,扎实开展党的群众路线教育实践活动,     

新时代 再出发

六十一甲子、一轮回,株洲所的60年是艰苦奋斗、锐意进取的60年,也是装备强国、产业报国的60年,更是与共和国同呼吸、共命运的60年。60年来,我们不愧时代、不负嘱托、不辱使命,我们一路奔跑、一路追梦,走得坚定、过得充实。过去的60年是株洲所的一段光荣岁月。光荣体现在责任的践行上,我们始终以装备强国、产业报国为己任,始终瞄准高端装备科技前沿,从追赶到领跑,打造了一大批世界级顶尖产品。     

展望2013年中国轨道交通产业

2013年将是“十二五”规划十分关键的一年,在刚刚闭幕的2012年的中央经济工作会议中,中央将2013年工作的重点基本概括为：宏观调控、城镇化、农业、产业结构、民生,深化改革六大方面。     

战略转型 创新提升 实现中国铁物改革发展新跨越

<正>1 2011年工作回顾2011年是中国铁物完整运行的第一年,是中国铁物"一年一大步、三年上台阶、五年大变样"发展目标的上台阶之年,是中国铁物实现"十二五"良好开局的关键之年。同时,也是中国铁物挑战多、困难大的一年。面对严峻复杂的困难和挑战,中国铁物各级领导班子深入学习实践科学发展观,全面贯彻国务院国资委的各项要求,紧紧围绕中国铁物2011年工作会议确定的"一个主题主线、三个着力加快、五个更加注重、七个上台阶"的     

新时代 再出发——在“中车株洲电力机车研究所有限公司建所60周年”纪念仪式上的致辞(摘登)

正六十一甲子、一轮回,株洲所的60年是艰苦奋斗、锐意进取的60年,也是装备强国、产业报国的60年,更是与共和国同呼吸、共命运的60年。60年来,我们不愧时代、不负嘱托、不辱使命,我们一路奔跑、一路追梦,走得坚定、过得充实。过去的60年是株洲所的一段光荣岁月。光荣体现在责任的践行上,我们始终以装备强国、产业报国为己任,始终瞄准高端装备科技前沿,从追赶到领跑,打造了一大批世界级顶尖产品,为轨道交通装备行业大发展做出     

落实科学发展观 全面提升油品供应服务水平 为铁路跨越式发展作贡献

2004年对全路油品供应系统来说是非同寻常的一年。由于世界经济向好,石油需求大幅增长。根据国际能源署统计,2004年石油的日需求量达到8240万桶,比2003年增长3.3%左右,为1976年以来的最高增长水平。再加上地缘政治持续动荡、投机基金炒作、美元贬值、OPEC产能接近极限等因素的影响,国际油价一路飙升,持续时间之长、上升幅度之大,史上罕见。2004年布伦特原油平均每桶38.22美元,比2003年上涨了9.38美元,涨幅达到33%。柴油价格更是“推土机式”上涨,2004年新加坡、鹿特丹、纽约三地加权价每桶达到47.94美元,比2003年上涨了13.34美元,涨幅达到…     

全面深化铁路改革 努力开创铁路工作新局面——在中国铁路总公司工作会议上的报告(摘要)

<正>1 2013年铁路工作回顾刚刚过去的2013年,是我国铁路改革发展进程中极不平凡的一年。按照中央关于铁路管理体制改革的部署,顺利实施铁路政企分开改革,完成了中国铁路总公司(简称总公司)组建工作;以改革为动力,深入实施安全风险管理年、运输组织改革年、体制机制转换年、党风廉政建设年,扎实开展党的群众路线教育实践活     

落实科学发展观全面提升油品供应服务水平为铁路跨越式发展作贡献

2004年对全路油品供应系统来说是非同寻常的一年.由于世界经济向好,石油需求大幅增长.根据国际能源署统计,2004年石油的日需求量达到8 240万桶,比2003年增长3.3%左右,为1976年以来的最高增长水平.再加上地缘政治持续动荡、投机基金炒作、美元贬值、OPEC产能接近极限等因素的影响,国际油价一路飙升,持续时间之长、上升幅度之大,史上罕见.2004年布伦特原油平均每桶38.22美元,比2003年上涨了9.38美元,涨幅达到33%.柴油价格更是"推土机式"上涨,2004年新加坡、鹿特丹、纽约三地加权价每桶达到47.94美元,比2003年上涨了13.34美元,涨幅达到39%.     

同心共铸 再创辉煌——纪念《铁路采购与物流》创刊30周年

30年于历史是白驹过隙、时间荏苒,但30年对于《铁路采购与物流》杂志的发展却是一个征途漫漫、沉潜历练、精心经营的奋斗历程。过去的30年,既是栉风沐雨、战胜困难、始终前行的30年,也是一个不断探索、成长和创新的30年。自1982年创刊,杂志见证了改革开放以来中国铁路事业的蓬勃发展,为树立现代物流理念、推广传播物流应用技术、搭建物流资源信息平台做出了卓越贡献。杂志既关注理论的发展和新技术的创新,又注重现代物流管理理念和技术的践行,呈现出政策性、专业性、学     

“三年攻坚战”难忘1997年——访铁道部电务局有线通信处处长、会战办副主任李奇才

1996年底,铁道部第17次部长办公会议正式批准了中国铁路信息化(基础)工程——铁路通信三年攻坚战计划,1997年此计划启动,一年过去了,情况怎样呢? 李奇才:1997年是铁路通信三年攻坚战计划实施的第一年,全路电务职工和建设、设计、施工、生产等单位面对资金不足、工期紧、任务重、难点多的巨大压力,加强领导,全力攻坚,形成了铁路通信建设史上规模空前的会战态势,部投内资计划全部完成。会战首战告捷,取得了阶段性成果。     

三十年有感——为《铁路采购与物流》杂志创刊30周年而作

30年,在历史的长河中只是短暂的瞬间。但对于《铁路采购与物流》杂志,却走过了极不平凡的道路。我是1983年到杂志编辑部工作的,陪伴着杂志走过了近30年的历程,见证了杂志创业、拼搏、发展、辉煌的经历。同时,杂志也培养、造就了我。30年风雨,30年耕耘,30年探索,30年收获。我们流过汗水,我们付出了艰辛,我们有过喜悦,我们得到了更多的成就。我们共同走过了令人难以忘怀的日子。     

中车长春轨道客车股份有限公司科技创新成果介绍

中车长客股份公司搭建了动车组、城铁客车、铁路客车三大系列产品平台,在平台基础上研制开发了一系列新产品,填补了多项国内空白。公司研制开发了国内第一辆铁路客车(1959年)、国内第一列动车组(1989年)、国内第一列铝合金高速车(2001年)、国内第一列出口双层动车组(2006年)、国内第一列高速综合检测车(2009年)、国内第一列高速高寒动车组(2012年)以及国内第一列地铁车(1969年)、国内第一列磁悬浮列车(2001年)、国内第一列不锈钢地铁车(2003年)、国内第一列跨坐式单轨车(2004年)、国内第一列低地板车(2006年)、国内第一列出口低地板车(2010年)。     

再接再厉奋力开拓创造铁路运输工作新成绩--在2002年全路运输工作会议上的讲话(摘要)

对2001年铁路运输工作进行了简要的总结,提出了2002年铁路运输工作的总体要求,分析了2002年铁路运输所面临的形势,明确了稳定运输安全、提高服务质量、努力增运增收、确保重点运输是2002年的4项重点工作.     

2007年建筑钢材统计分析与2008年市场展望

1 2007年建筑钢材市场回顾 2007年,世界经济在中国、印度、俄罗斯、巴西的"金砖四国"迅速发展的带动下,整体保持高速增长的态势,为2007年建筑钢材价格上涨提供了强大动力.2007年,受需求旺盛、原材料价格上涨等因素的影响,建筑钢材价     

基于长期客流数据的北京城市轨道交通客流演变分析

构建了考虑乘客异质性的客流分配方法和基于信息熵的均衡度模型。选取北京城市轨道交通2009年、2012年、2015年、2018年等跨度10年的AFC(自动售检票)系统数据,经过客流分配得到全网早高峰时刻断面客流量;利用GIS(地理信息系统)平台将其可视化,并结合城市发展和城市轨道交通新线开通情况,分析北京城市轨道交通近10年的线网客流演变。分析显示：高峰小时进出站客流量、断面客流量均在2009—2012年迅速增长,在2015年略有下降,而在2015—2018年又恢复增长;最大客流量出现的位置基本稳定,仅个别位置发生改变。     

重庆铁路分局六次矽肺普、复查总结

我分局开展矽肺普查是从一九七二年开始的,截至一九七七年十二月止,普、复查六次,共普查1979名从事粉尘作业的工人,查出各期矽肺患者26例,占受检人数1.31％,观察对象78例,占受检人数3.95％,现将普、复查结果总结如下。一、普查对象 1.风钻工、开挖工、工龄2年以上者; 2.隧道工、炮工、工龄5年以上者; 3.石工、桥梁工、线路工、采石工、工龄15年以上者;     

提高运输效率是公司可持续发展的保证

广西沿海铁路股份有限公司(以下简称为公司)自2003年正式运作以来,在前两年货运总量、运输收入分别实现年均增长13.7%、和23.4%的基础上,2005年的货运总量、运输收入分别增长20.8%和27.2%,每完成一个工作量用时由2002年1.63天,降至2005年仅为1.27天,降幅22.1%,2003～2005年公司     

中铁科学研究院有限公司简介

<正>中铁科学研究院有限公司是世界500强中国中铁股份有限公司旗下唯一的综合性科研企业。1959年、1961年,铁道部在成都和兰州分别成立了铁道部隧道科学技术研究所、铁科院西北研究所。2000年顺应国家科技体制改革,进入中国铁路工程总公司,2006年改制为中铁西南院有限公司和中铁西北院有限公司,2014年8月,在成都合并重组为中铁科学研究院有限公司。中铁科学研究院致力于铁路、公路、轨道交通、市政等国家基础设施建设的科研、设计、监理、检测、施工和配套产品研     

重点突破 持续创新——2006年重点工作设想

2006年是路局直管站段后的重要一年,是新线建设和大型技改工程相继开工建设的关键一年,提出了2006年工作指导思想、工作基本原则,从加强技术管理、实施科教兴局、优化资源配制、工程设计审查、加强路外工程管理、加强规划管理和改进工作作风诸方面提出了重点工作设想。     

深化改革锐意创新实现物资总公司的新发展

1998年以来的5年,是我国铁路坚持与时俱进、开拓创新、克服困难、拼搏进取的5年,是铁路发展史上最好的时期之一.在过去的5年里,中国铁路物资总公司服务铁路大局、深化改革、锐意创新,认真贯彻执行铁道部关于加强铁路物资供应管理的有关规定,全力以赴做好集采专供物资供应工作,保证了供应物资的质量和运输生产安全.