启动杆滑牙的修理

摩托车启动杆滑牙(即启动轴花健与启动杆花健磨损,启动杆不能紧固在启动轴上),是摩友们经常遇到的现象。解决这种毛病,轻者更换启动杆,重者开箱换启动轴或者用电焊的方法。开箱修理费工费时,装不好还会出现别的毛病。电焊易损坏启动轴油封,更不安全。 采用以下方法来修理,既能节约资金,又可减少不必要的麻烦,更会使您的启动杆和启动轴永葆青春。     

巧修摩托车启动杆、变速杆打滑一法

本人在维修时,经常遇到摩托车启动杆与启动轴、变速杆与变速轴之间,因棘牙磨损严重而出现的打滑现象。按要求更换新件,需要很长时间。本人现有一法,既省时省力,又可节约资金。     

变速杆和启动杆花键损坏的修理

摩托车的变速杆,启动杆都是用花键和挂挡轴、启动轴相连接的。如果使用不当或使用时间太久,花键部分会损坏而打滑,使之不能换挡或不能启动。如果更换新件,则必须分解发动机,不但费时费钱,还有可能造成发动机其它零件的损坏。遇到这种情况,有的修理工干脆用电焊将其焊死,这不仅对以后修理带来麻烦,焊接时的高温还会烧坏油封,造成漏油故障。简单而     

轻骑铃木GSX250启动及变速特点

轻骑铃木CSX250发动机为双缸,直列立式四冲程结构,启动方式分别为脚启动和电启动,六挡位不循环(往复式)变速系统,后传动为链条传动方式,最高时速可达140公里。一、发动机启动系统 (一) 脚启动机构脚启动为反冲启动装置,如图1所示。主要由反冲启动杆①→反冲启动轴⑥→反冲启动装置⑦(端面有棘齿)→驱动齿轮⑤(端面有棘齿,与启动装置⑦为棘齿啮合,与启动轴⑥为光滑配合)。启动机构再依次传递给一传动齿轮,传递过程(见图4)依次为:驱动齿轮⑤→一挡从动齿轮→一挡     

上汽荣威轿车维修技术信息（二）

2.3转子与扭力杆连接销脱落导致转向重2.3.1情况说明转向盘的自由行程比较大,约7°左右,无助力。正常状态下的动力传递路线为:转向盘→转向柱→万向节→转向器输入轴→转向器输入轴与扭力杆连接销(图11)→转向器扭力杆→转向器小齿轮轴。如果转向轴与扭力杆连接销脱落,由于小齿轮轴与转向器输入轴之     

启动杆不能复位故障的排除

125ml排量的坐式摩托车多配置GY6型单缸风冷四冲程汽油发动机,设有电启动和脚启动机构,电启动为主启动机构,脚启动为辅助启动机构。使用脚启动有时会发生启动杆不能复位故障。其故障现象是:用力踏下启动杆     

摩托闲置时应放净机油箱中的油

前不久,笔者对一辆新大洲XDZ50型摩托车进行检修,更换启动杆后,启动杆怎么都无法踩下。根据此前启动杆被折断过,怀疑发动机还存在拉拉等故障。由于该车结构紧凑,拆卸火花塞也相当麻烦,于是,索性直接把气缸打开看个究竟,这才发现气缸里装满了机油。试着摇动启动杆,活塞运动自如,并未卡死,但随着活塞的往复运动,又有大量机油被不断压出,看来曲轴箱里都已装满     

东南富利卡R4AW4-C-FI型自动变速器及其检修(六)——自动变速器维修技术系列讲座之十一

28.将手动阀杆轴插入自动变速器壳中,再将手动阀杆及护盖装到轴上,然后如图101所示将弹簧销敲入至定位。移动护盖罩住弹簧销,并将其定位。29.安装驻车杆、驻车爪、支轴销、弹簧及凸轮板。注意应确认杆有凸轮板(图102)。30.如图103所示,安装新的O形环到节流阀拉索。31.如图104所     

汽车零件标准名称与常用名称、俗名对照表

┌────────┐ │俗名 │┌────┬───────┬──────┼────────┤│’‘! │…‘塞‘ │;曲轴轴承 │ 匹司登令、平││2’… │…‘杆总‘ │ 飞轮总成 │ 环油环、涨圈││2‘…“ │…、‘杆轴‘ │ 飞轮齿环│ 岩柱、搪柱、││2‘} │{曲轴和飞轮 │爹凸轮轴轴承│ 甩子 ││25… │}曲轴 │ │ 岩柱培林、甩││2“1 │{曲轴主轴承 │ │ 子瓦、小瓦、││27… │…衬‘ │ │ 小培林波斯 ││’8} │}曲轴扭振 │ │ 弯地轴、拐轴││2’{ │!器 │ │ 弯地轴波斯、││’… │…曲轴启动爪 │ │ 曲…     

故障排除实例

故障现象：一辆JD100T二冲程座式摩托车，无法启动。故障原因不明。故障分析与排除：JD100T摩托车是一辆套牌车，实际上它是台湾省生产的一种座式摩托车，它的性能较好。打开点火开关，摩托车的仪表盘上的指示灯不亮，按动左手把上的喇叭按钮，喇叭也不发声。脚踩启动杆启动发动机时，启动杆打滑，启动杆踩下去以后再也不回位。说明摩托车的电源、脚启动机构存在故障。     

中置轴汽车列车主挂连接装置的设计与研究

主挂连接装置作为中置轴汽车列车重要的连接部件,其结构参数及强度对中置轴汽车列车主挂的匹配及安全性影响巨大,文章通过主挂匹配分析确定了中置轴挂车牵引杆深入量、主挂货箱间距、外形尺寸、轴距、牵引座安装高度、货箱尺寸等相关参数,同时对自制的牵引座连接装置、牵引杆及牵引杆连接支架强度进行理论计算及CAE分析校核,对后期不同类型中置轴汽车列车连接装置的设计开发具有一定的参考意义。     

基于声发射的混凝土路面传力杆疲劳松动失效机理研究

传力杆装置的疲劳松动是影响水泥混凝土路面结构使用寿命的重要因素。该文通过数值方法研究了车辆轴载作用于板边时传力杆装置的力学特性,在此基础上开发了传力杆的疲劳试验设备,模拟重载交通环境中缩缝最不利位置传力杆的疲劳松动行为,研究了传力杆在不同道路交通荷载条件下的疲劳松动发生机理。研究结果表明:车辆通过缩缝过程中,轮胎与路面接触位置下方传力杆与周边混凝土承载材料间处于高接触应力的加卸载状态;在标准轴载交通环境中,传力杆装置的疲劳松动扩展缓慢;在重载交通环境中,传力杆与混凝土在接触面上持续脱黏,混凝土内微裂纹持续扩展引起材料发生龟裂与剥落,导致传力杆出现疲劳松动;传力杆松动的产生和松动量的增长速率与车辆轴载水平密切相关。     

重卡悬架推力杆优化设计分析

重型卡车在使用过程中存在严重的推力杆失效现象,易造成车辆停驶和经济损失.推力杆主要应用于卡车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥平衡悬架上,联接着车架与车桥.根据推力杆的结构和承载力的不同分为I字型推力杆和V型推力杆,I字型推力杆在以奔驰、斯太尔平台为主的车型中占绝对优势,而V型推力杆主要在断开式平衡悬架、空气悬架、橡胶悬架系统中得到广泛应用.本文以某重卡车型为例(其基本参数见表1),重点介绍I字型推力杆的优化设计,其分析方法同样适用于V型推力杆的设计. 2推力杆受力分析 2.1各轴垂直载荷分配 根据力和力矩平衡关系列方程,计算得到轴荷分配结果如表2所示.     

维修示例

故障车型:南方125型故障现象:发动机有时能启动,有时则不能启动,拆下火花塞检查,火花塞裙部有湿润的油迹,跳火正常。启动发动机时,启动杆有反弹现象;启动发动机后,化     

摩托百问(二十八)

91.摩托车启动困难或不能启动的原因是什么?摩托车启动困难或不能启动一般是指连续踩启动踏杆10次以上才能启动或仍不能启动的摩托车。摩托车启动困难或不能启动一般有如下几种原因:(1)启动方法不正确,这种情况较常见;     

贵族，很年轻

你不需要将钥匙插入钥匙孔，只需按动档杆上的启动按键，车辆便会自动启动。[编者按]     

丰田VGRS系统结构原理及故障诊断(下)

(4)锁止机构(如图11所示)●此系统包含一个锁止机构，可在系统发生故障或发动机不运转时机械锁止直流电机，使电机转子不转动●锁止机构安装于直流电机上。主要包括一个锁止架用于固定转子轴，一个安装于壳体上的锁止杆及一个用于操纵锁止杆的电磁阀锁止架(电机轴)AA锁止杆A－A     

混凝土路面传力杆疲劳松动行为的试验研究与数值模拟

针对水泥混凝土路面传力杆的疲劳失效问题,从传力杆与混凝土接触面力学性能退化的角度入手,研究了传力杆疲劳失效现象的产生机理与扩展规律。首先,建立了考虑传力杆与混凝土、面层与基层接触面力学行为的水泥混凝土路面三维有限元模型,研究了多种车辆轴载作用于板边时传力杆装置的力学特性;其次,开发了传力杆与混凝土接触面力学性能试验系统,设计了传力杆试件的拟静力加速加载试验,模拟了传力杆疲劳松动的形成过程;再次,根据试验现象建立了含弥散裂纹体的缩缝子结构有限元模型,应用扩展有限元法模拟了传力杆的疲劳松动行为;最后,提出了基于数值分析技术的水泥混凝土路面缩缝临界车辆轴载计算方法。研究发现:轮胎与路面接触位置下方传力杆附近应力集中区域是荷载传递过程中缩缝结构的最不利位置;重载车辆长期作用导致传力杆周边混凝土材料长期处于高接触应力加卸载状态,由此引发的龟裂与剥落最终将造成传力杆疲劳松动量的不断增加;应用数值分析技术可有效地反演路面缩缝结构的临界车辆轴载,防止传力杆周边混凝土内出现损伤累积,避免传力杆发生疲劳松动。研究成果有助于更精确地评估水泥混凝土路面传力杆装置的工作状态,了解传力杆在交通荷载与环境等因素长期作用下的失效过程,科学地预测传力杆装置的疲劳寿命,快速地进行设计方案对比。     

单索面斜拉桥内力分布特征及荷载传递机理研究

为研究单索面斜拉桥的受力特性,以东水门长江大桥(采用正交异性钢桥面板的单索面斜拉桥)为背景,采用ANSYS软件建立全桥三维有限元模型,计算上、下层桥面沿纵向和横向的轴力、剪力及弯矩分布规律,分析上、下层桥面及腹杆的最大、最小主应力。结果表明:上层桥面沿纵向轴力和剪力在斜拉索及桥塔处取得极值,沿横向轴力变化不大,剪力和弯矩在中纵梁处取得最大值;下层桥面沿纵向轴力在跨中及桥塔处取得极值,沿横向轴力变化不大,剪力和弯矩分别在桥面中部和侧边取得最大值;受斜拉索索力影响,上层桥面锚箱附近易发生应力集中,应力向两侧均匀传递,下层桥面荷载主要通过腹杆内、外侧进行传递,腹杆应力峰值在其两端与节点板连接处。     

故障排除

实例一故障现象一辆宗申ZS110三轮摩托车,骑行途中突停,脚启动踏不下去,似抱缸。故障分析与排除试启动,启动杆无法工作。车辆无法启动一般应有以下几个原因:1、抱缸;2、烧轴;3、发电机卡死、烧住;4、离合器卡死致曲轴无法工作;5、启动机构损坏;6、启动中间轮及相关齿轮卡住;7、主副轴轴承散落或烧死;8、挡位变速机构滑动齿轮烧死;9、时规链卡住或脱落;10、配气凸轮烧死或卡住;11、气门、摇臂故障等。本着先简后繁,先易后难的原则排障,拆下发电机外壳,通过转子观察孔,未发现线圈脱落或螺钉脱落卡死。拆下缸塞环,一切正常,同时也未发现气门、摇臂、配气凸轮、时规链等机件异常。分解发动机右侧箱,发现固定在曲轴右端离合器