LNG长距离管道输送保冷层厚度的计算方法

将几种计算普通绝热低温管道保冷层厚度的方法与LNG长距离输送管道的特点结合并进行分析后,建议采用费用最低的方法计算LNG长距离管道输送的保冷层厚度,同时建立了计算保冷层厚度的数学模型,并对该模型进行了分析求解。     

LNG项目柔性材料管道保冷施工

随着液化天然气（LNG）项目的不断发展,新型的管道保冷材料被广泛应用。文中结合某LNG项目管道柔性保冷材料的实际施工情况,对柔性保冷材料的施工工艺从环境要求、保冷结构、施工顺序等几个方面进行研究,总结出了最适合的保冷施工工艺,为其他LNG项目管道保冷材料的选型提供参考,为管道保冷施工提供参考。     

LNG低温管托的结构特点及材料选用

LNG(液化天然气)在输送过程中,冷量泄漏易汽化产生BOG气体,会严重影响接收站的经济收益。在设计过程中,考虑低温管托需承重,其选用的保冷材料与管道本体不同,选择合适的结构和材料,可以最大限度地减少冷量泄漏。文中介绍一种低温管托的设计要求、结构特点和材料选用,该管托在实际应用过程中表现出良好的保冷性能且施工方便,值得推广应用。     

LNG工程保冷层施工

保冷层施工是LNG工程建设的关键技术之一,合适的保冷结构和施工工艺可以提高LNG系统运行的安全性和经济性。通过比较常用保温材料的性能及优缺点,确定了适合LNG管道的保温材料。介绍了LNG系统的保冷层结构及作用。分别论述了LNG运输系统中的直管线、弯头、法兰、阀门等不同部位的保冷层施工工艺,还分析了LNG系统运行过程中保冷层存在的失效风险,并提出了相应的改进建议。     

天然气储运技术研究

天然气的储运技术主要包括天然气管道输送、液化天然气储运、压缩天然气储运、吸附储存天然气、天然气水合物储运、液化石油气储运、天然气储气库等.介绍了各种储存和运输天然气技术的研究与应用现状,分析了这些技术存在的问题与发展趋势,并提出了新的天然气水合物浆体管道输送技术.但该技术离实际应用尚有差距,需要进一步研究.     

液化天然气(LNG)汽车日常检查方法及维护技术综述

天然气是一种优质的替代燃料,具有污染小、安全系数高、运行费用低等优点。天然气已经成为城市公共交通领域应用最为成功和广泛的车辆替代燃料技术,为推动交通运输行业的节能减排做出了显著的贡献。液化天然气汽车,作为天然气汽车的一种类型,与传统汽柴油车相比,液化天然气汽车安装了包括液化天然气气瓶、气管路及各种控制阀门和仪表在内的专用装置,在对液化天然气汽车进行日常检查时需要针对液化天然气汽车的专用装置进行重点检查。本文则针对液化天然气汽车的特点,对液化天然气汽车的正确使用方法、日常检查方法及维护技术要求、以及相关注意事项三个方面进行了解读,为指导液化天然气汽车进行日常检查与定期维护提供了技术参考。     

挪威天然气海运

天然气是一种储存量大且燃烧洁净的能源,经济地输送天然气是海运界正在面临的课题。用管道输送加压天然气是一种方法,但是受到地理距离限制,例如,俄罗斯的天然气便无法远涉重洋运送到英国。于是,液化天然气的船舶运输成为另一种选择,挪威是当今世界上天然气生产和输送很发达的国家之一。天然气海运实力强大所谓液化天然气,就是天然气经过零下163摄氏度的超冷处理变威的液态甲烷,液态甲烷可以相当安全地用特制高强度密封罐装船运输。韩国,日本从盛产天然气的印度尼西亚和澳大利亚进口液化天然气已经有几十年历史。濒临大西洋的挪威是欧洲天然气产量最高的国家,随着液化天然气产量的不断增长,目前     

长输天然气管道冬季运行分析

为了降低某天然气长输管道的能耗,用SPS软件建立了该条管道仿真模型。在该条管道冬季不同输量下,利用模型分析管道沿线各站出站温度调节对能耗费用的影响。结果表明:该条天然气管道当输量为2.0×1010m3/a时,开空冷器比不开空冷器所需能耗费用多;当输量为2.5×1010m3/a和3.0×1010m3/a时,开空冷器比不开空冷器所需能耗费用少,开空冷器能够降低管道的运行成本。     

天然气管道防冻堵技术应用

天然气水合物(NGH)是一种严重影响天然气管道安全运行的结晶化合物。目前,国内外对于处理以及防止天然气水合物的生成形成了一套成熟的技术,在实际应用中需要根据管道运行的实际情况,同时结合管道具备实施解堵措施的条件进行解堵,这些解堵方法在实际应用中得到了良好效果。文中主要介绍了几种解堵技术在管道解堵中的应用情况。有效的天然气管道防冰冻、解冻堵技术研究,能够为天然气管道的安全稳定运行提供技术保障。     

克—乌输油复线改输天然气实践与研究

根据现时生产需要,本着务实创新的科学态度,采用管道清管、内窥检测、综合评价、化学清洗及针对性检修等项综合技术,将在役１７年的克－乌（克拉玛依－乌鲁木齐）ＤＮ５００车油管道成功地进行了技术改造后,用其把呼图壁气田的天然气经济、安全、快捷地输送到了克拉玛依。不仅节约了２亿多元的建设费用,提高了管道综合利用率,优化了管网,而且为原油输送管道改输其它介质积累了实践经验。     

水平管段塞流液塞持液率试验研究与预测模型对比

在内径50 mm、长27.3 m的水平管上利用空气-水作试验介质对段塞流的压力和液塞持液率进行了试验研究。采用压力传感器测量压力变化,采用平行电导探针测量液塞持液率变化。通过试验发现：液塞通过测量点时持液率的变化比压力变化迅速,持液率能更真实地反映段塞流动特性,可以用持液率的波动情况来确定液塞频率。将液塞持液率模型预测值与试验值进行了比较,结果表明,水平管大多数试验工况下的Zhang H Q模型预测值与试验值吻合最好。     

低液限粉土路基压实工艺的探讨

通过对低液限粉土施工工艺控制过程的实践,总结了低液限粉土的工程特性,提出了低液限粉土作为路基填料施工技术的主要控制要点。     

连通液位计在桥梁竖向挠度测量上的应用

文章介绍了桥梁挠度测量的几种常用方法,分析了连通液位计测试桥梁挠度的优点,并对连通液位计在乌江二桥挠度测量中的应用进行了监测分析。实测数据表明连通液位计测量系统稳定可靠,能有效用于桥梁挠度的长期监测。     

复杂地表气液混输管路持液率影响分析

为促进生产工况参数调整,缓解气液混输管路积液问题,对比研究了考虑高程变化的起伏管路以及不考虑高程变化的水平管路在气液比、管径、输送压力工况参数变化下对管路持液率的影响规律,以及地形变化对持液量的影响情况。通过实际工程案例验证了研究成果对促进管路积液主控因素判断和工况参数调整具有较好的实用性和可靠性。     

气液混输管线间歇流动压降研究

间歇流动是水平混输管线的主要流动形式,压降是两相流动中的关键参数之一,对间歇流动压降进行了详细的实验研究和理论研究.实验工作是利用水-空气和油-空气作为介质在长约30 m、内径分别为50 mm和25 mm的管线上完成的.实验发现液相黏度越大,两相流动压降越大.气相表观速度或液相表观速度的增加都会使压降增大,但增加液相表...     

Alternative fuels for transportation

The alternatives to the oil based fuels for transportation are considered and analysed. These are the synthetic fuels, made from coal, the liquid petroleum gases of propane and butane, compressed natural gas and methanol. The problems associated with the use of electric vehicles are discussed; the main problem being that of range.

The possible use of hydrogen as a fuel is analysed in some detail. Since its supply can be tied directly to nuclear energy sources, rather than hydrocarbon feed stocks, it could be an alternative in the long term. The main problems of the storage of hydrogen on the vehicle and of its propensity to “back‐fire” into the engine intake are discussed. The first can be ameliorated and the second eliminated by dual fuelling; with petrol. It is advocated that the on‐board storage of hydrogen be by the use of hydrides for private cars. However, it is expected that it may be as liquid hydrogen for some forms of transport and will certainly be in this form for aircraft.     

旋转射流喷头内部流体速度的研究

采用非标准螺旋形的加旋元件,形成加旋喷头,使喷出的射流在旋转过程中向外扩散,达到内壁清洗和钻孔的目的。加旋喷头分为圆管进液段、流槽加旋段以及锥形收缩段。文中对其流槽加旋段及锥形收缩段内流体的速度函数关系进行了探讨,得出了相应的函数关系表达式。结果表明：液体在流槽加旋段内的运动,可视为一元轴对称螺旋流动,在锥形收缩段内流体的运动可视为二元轴对称螺旋流动。     

橡胶粉改性沥青混合料对环境影响的研究

文章通过橡胶粉改性沥青混合料筑路材料对公路噪音和周围水环境的影响监测和试验,得到如下结论:橡胶粉改性沥青混合料能有效地降低噪音的产生;橡胶粉改性沥青混合料沥出液含有有毒物质,但土壤吸附、挥发作用等自然处理方法可消除这些有毒物质的毒性,从而降低橡胶粉改性沥青混合料沥出液对公路周围水环境的影响。     

环保型同步注浆浆液的施工实践

介绍了应用于上海青草沙原水过江管工程盾构隧道施工的一种新型环保型同步注浆浆液。该浆液具有大比重、高抗剪、低稠度等优良性能以及更加良好的抗地下水及抗稀释性能,特别重要的是,该浆液还解决了该工程对周围环境（原水地周边地下水质）保护的技术难题。     

压缩空气储罐的液体排除

研究了压缩空气储罐内积液的特点,针对目前排液方法存在的问题,通过采用蒸汽系统常用的浮球疏水阀和倒吊桶疏水闽改进排液系统,可以实现自动排除液体,又能减少排液时气体泄漏.同时指出了疏水阀的选择方法及其安装要求.