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桥梁拆除中的一些新技术和新机具 总被引:1,自引:0,他引:1
随着桥梁拆除工程的不断增多,桥梁拆除过程的安全事故不断发生。为提高拆除效率并减少类似安全事故,笔者总结了传统的桥梁拆除方法及其缺点,介绍了近几年国内外出现并适用于桥梁拆除的混凝土拆除新技术和新机具。着重介绍了其中的超高压水枪、高效钻孔设备、金刚石圆盘锯、金刚石绳锯和液压劈裂机。最后介绍了几个新工具在桥梁拆除工程中的应用实例,可为设计既有桥梁的拆除方案提供参考。 相似文献
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某预应力混凝土连续箱梁旧桥采用挂篮悬臂浇筑施工,其单纵向预应力束布置复杂,拆除施工时无法搭设临时支架,因而施工难度很大。该文介绍了,在方案比选的基础上,提出一种逆向对称切割拆除连续箱梁桥的施工方法。该方法在对其拆除过程中的O#段加固、合拢段拆除、边跨平衡段拆除、6#~0-1#段拆除、0#段拆除及施工监控等主要拆除技术进行了分析研究。现场实施结果与监控量测数据表明,采用该方法进行拆除,施工安全可靠,其经验值得推广。 相似文献
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南京长江第四大桥主桥为主跨1 418m的双塔三跨悬索桥,全桥设置2幅猫道作为主缆施工平台,在主缆主要施工作业完成后需拆除猫道。猫道按照猫道面层、变位钢架、猫道索顺序拆除。猫道面层先采用卷扬机拆除门架处型钢横梁,然后由塔顶向中跨跨中和锚碇方向,边、中跨同步拆除底网和侧网。面层拆除后,用塔吊或汽车吊拆除塔顶两侧和锚碇前方的变位钢架。猫道索拆除按照猫道承载索、扶手索、门架承重索的顺序进行,内侧猫道索下放至主缆内侧钢桥面上拆除,外侧猫道索下放至吊索外桥面检修道上拆除。拆除的猫道索采用收绳架分段收绳、上盘后运输至后场存放。 相似文献
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简要介绍当前国内外拆除施工原理和方法(人工拆除、机械拆除、静态破碎、爆破拆除及静力拆除),对其优缺点进行分析比较。结合工程实际,通过对施工方案的编制依据、方案选择标准、拆除工艺的确定、机械的选择及人力资源计划保障等方面的介绍,对拆除施工方案的制定到实施的过程做以简要阐述。 相似文献
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福建省漳州旧郭坑大桥为空腹式等截面悬链线双曲拱桥,经综合评定,该桥属危桥,需拆除重建。介绍对该桥进行的拆除施工,即上部采用整桥孔拆除塌落至地面上清理,下部采用控制爆破拆除。采用的施工方案实用、合理、简单,拆除工作较为顺利。 相似文献
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以京杭运河泗阳大桥拆除工程为例,根据桥梁的结构及受力情况,拆桥方案分别采用爆破、机械拆除等方法拆除引桥、主桥副拱,采用搭设栈桥龙门吊分段切割吊运主拱圈的方法拆除通航的主拱圈,以解决拆除工作对航运的影响。 相似文献
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桥梁施工监测应力误差计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了在桥梁监测中几种主要误差值及监测应力真实值的计算方法,给出了利用上述方法在某大桥施工监测过程中的应力监测和分析结果,据此表明,该方法是一种有理论基础的寻求桥梁施工监测应力真值的有效方法,可供类似工作借鉴。 相似文献
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地震作用下LRB隔震桥梁碰撞临界间隙分析 总被引:1,自引:1,他引:0
采用LRB隔震支座增大了梁体在地震作用下碰撞的可能性,确定隔震梁桥邻跨间避免地震碰撞的最小间隙对于桥梁减隔震措施的设计有着显著意义.以隔震连续梁桥梁端相对位移为研究对象,通过桥梁结构拆分,运用振型分解法推导梁体在地震作用下相对位移的最大值反应谱计算方法.采用等效双线性铅销橡胶支座模型,通过迭代计算梁端相对位移并分析SRSS和CQC振型组合法适用性.采用非线性时程分析法计算连续梁的相对位移,验证了反应谱方法预测梁端地震临界间隙的可行性.结果表明:地震作用下梁端相对位移与相邻结构的周期和阻尼比有关,梁端采用CQC组合的反应谱方法能较好预测梁体在地震作用下梁体避免碰撞的临界间隙.提出了基于反应谱方法隔震桥梁间隙设计方法,可供设计人员参考. 相似文献
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襄渝二线老河口汉江特大桥上部结构施工 总被引:1,自引:0,他引:1
襄渝铁路二线老河口汉江特大桥上部结构预应力混凝土连续箱梁墩顶0号块采用支架现浇法施工,中间节段采用菱形挂篮悬臂灌注法施工。主要介绍0号块施工、中间节段施工以及跨中合龙等关键技术。 相似文献
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三峡库区秭归县卡子湾大桥设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
卡子湾大桥为预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥,跨径79.45 m 140 m 79.45 m,桥梁全长344.3 m,采用悬臂拼装法施工。介绍该桥的总体布置、结构设计、施工及施工监控要点。 相似文献
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为了深化对斜拉桥成桥索力优化问题的认识,系统回顾斜拉桥成桥索力优化方法的研究进展与代表性研究成果;在将斜拉桥成桥索力优化方法分为指定结构状态的优化方法、弯曲能量(弯矩)最小法、数学优化方法、影响矩阵法、分步优化方法的基础上,根据斜拉桥合理成桥状态的确定原则阐述各类方法的求解思路与优化过程,并总结各类方法的特点、适用范围以及局限性;探讨斜拉桥成桥索力优化领域的未来发展趋势。研究结果表明:指定结构状态的优化方法其优化目标明确,力学概念清晰,计算方便,但无法兼顾主梁和桥塔的受力和变形,很难获得全局合理的结果,目前仅用于初定斜拉桥成桥状态;弯曲能量最小法的目标函数综合考虑了主梁和桥塔的受力与变形,体现了索力优化的本质特征,能够获得较为合理的优化结果,但在不添加任何约束条件时所得结果仍需进行后续调整,目前也多用于初定斜拉桥成桥状态;数学优化方法可根据不同类型斜拉桥的结构特点选择目标函数、约束条件与优化算法,所得结果也可兼顾斜拉桥各个构件的受力和变形,适用性较强,智能优化算法因其较好的全局收敛性、通用性和便于并行处理等特点,使得其在斜拉桥成桥索力优化乃至结构优化设计领域中的应用越来越广泛;影响矩阵是建立索力与目标函数关系的纽带,是一种综合的索力优化工具,但它需要在明确优化目标与约束条件的前提下求解;分步优化方法融合了多种优化方法的优势,可根据不同类型斜拉桥的受力和变形要求,分步骤选择不同方法全面优化斜拉桥的成桥索力;为适应斜拉桥大跨径化、主梁纤细化以及结构体系多样化的发展趋势,探索针对性或普适性更强的成桥索力优化方法、斜拉桥成桥状态与施工状态耦合优化、将更多优秀的智能优化算法应用于斜拉桥索力优化以及将数学优化算法与有限元程序进行嵌入式融合等问题均是该领域未来的发展方向。 相似文献