非接触式IC卡在高速公路中的应用研究

论述非接触式IC卡可作为车辆上路必须携带真实证件及可实现性。IC卡上记录有车辆车牌、车型、车种等信息,该卡作为高速公路的通行卡使用后,不需要在高速公路出入口收费车道上安装车牌识别设备,能够杜绝司机逃避交纳过路费、杜绝收费员贪污行为的发生,可以取消路段中心及收费站的收费监控,对入口收费车道上的设备作一些改进可取消入口发卡员。     

某大桥钻孔桩承载力不够的原因探讨及加固处理方法的分析

针对某高速公路大桥在施工过程中桩基出现下沉的现象,对钻孔桩承载力不够的原因进行探讨,分析了摩擦桩实际承载力与设计不符的几个主要的影响因素：泥浆性能、泥皮厚度、沉渣厚度的影响及桩基承载力的计算公式和参数与现实条件不符所造成的影响。同时,提出采用锚杆静压桩进行桩基加固的方法。     

自然风冷车勿忘清洁缸头缸体

笔者在数年的维修实践中发现,自然风冷发动机早期损坏的一个重要原因是发动机温度过高,而造成温度过高的多数情况为缸头、缸体粘有油污及泥垢,严重影响缸头、缸体的散热。随着夏季的来临,气温逐渐升高,发动机散热是否良好更为重要。     

高速公路动态计重收费设备关键技术参数研究

目前我国仍缺少高速公路计重收费方面的相关技术规范和标准,本文结合高速公路动态称重设备的运行情况,分析探讨了计重收费设备的关键技术问题及行业标准建议值。研究结论为制定适合我国高速公路计重收费的相关规范和标准提供基本参数和理论依据。     

酸轧活套带钢跑偏控制

带钢跑偏是连续生产线上比较常见的现象,跑偏不仅会造成带材缺陷、减少成材率而且还会影响机组的生产能力,甚至对设备造成损害。引起带钢跑偏的因素很多,要在数量上精确确定机组带钢的跑偏量和跑偏方向很困难。随着工艺参数、来料情况及机组设备状态的变化,带钢的跑偏也随之变化。本文对冷轧酸洗活套中带钢的跑偏的原因进行了分析,并结合生产现场的情况以及设备状况提出了控制带钢跑偏的防范和纠偏措施,取得了良好效果。     

电脑收费系统视频图像干扰处理

根据实际工作的经验总结，分析，提出电脑收费系统视频图像受干扰时的原因查找，分析及处理措施，着重提醒注意细节的检查，偶发生因素的影响，多方位地寻找原因。     

小型弯板计重收费系统在山区公路上的应用

介绍山区公路计重收费的环境特点,比较目前山区公路计重收费设备的情况,分析小型弯板计重设备在山区公路应用中的突出优势,指出小型弯板双系统交错埋设方式可解决计重收费中的部分常见问题,为山区公路计重设备选型提供参考。     

高速公路便携式移动收费系统的研究和应用

高速公路便携式移动收费系统由于解决了高速公路收费专用发票的便携移动打印难题,而使得手持收费机实现了移动收费,有效地解决了收费站在某个时段车流量可能出现的高峰而造成拥堵或收费站的收费设备出现故障等突发状况时的应急收费。     

国内外近三年桥梁坍塌事故原因与经验教训

近年来,桥梁坍塌事故时有发生,桥梁坍塌事故在造成经济损失和人员伤亡的同时,往往会造成巨大的社会影响。对国内外2017～2019年桥梁坍塌事故发生的时间、地点、伤亡人数及原因进行了统计分析。结果发现,国内建设期桥梁事故大于运营期事故数,桥梁建设期事故主要由施工过程中的失稳造成,桥梁运营期事故主要原因是运营养护不当及超载。国外新建桥梁的事故数少于运营阶段桥梁事故数,桥梁运营期事故大部分与养护不当相关。     

岩溶覆盖层塌陷的原因分析及其半定量预测

在岩溶地区，覆盖层的塌陷成了工程建设的主要地质灾害之一。本从省内三个大型公路建设工程发生的地面塌陷事故出发，概述了三大工程的地貌条件、工程地质条件和水地质条件以及塌陷情况，详细分析了发生塌陷的机理及原因，并在此基础上，总结出发生塌陷的基本条件和影响塌陷的地质因素，按这些因素水平，赋予相应的权重，以此作为预测的依据，探讨在工程实践中如何更有效地对塌陷进行预测。最后，根据发生塌陷的机理，简要地提出在工程实践中的处理措施，达到指导生产的目的。     

基于自由流时间的交通拥挤收费费率研究

在分析影响交通拥挤收费费率的交通量大小、道路条件、拥挤持续时间、居民消费心理、排队延误等因素的基础上,给出了拥挤情况下基于自由流时间的广义交通费用函数,根据交通平衡理论,建立了交通拥挤收费的固定需求UE平衡模型,并使用方向搜索法,利用C#和C＋＋编程对模型进行求解,最后通过算例分析,得出结论：对单个路段而言,一味的提高收费费率可以降低其相应的路段拥挤度,而对于整个研究路网而言,一味的提高路段收费费率并不能降低整个路网的拥挤度,可能会引起整个路网更加拥挤,因此,必须制定合理有效的收费费率,才能达到预期的效果。     

计重收费模式下确定高速公路收费年限的理论研究

实施计重收费后,高速公路的收费年限问题是近来讨论的热点,首先介绍了按车型收费模式下收费年限的计算公式以及此公式在实施计重收费以后测算收费年限的不合理性。为了使社会资源得到更加合理的配置,提出了运用净现值法计算收费年限的公式,并详细介绍了目前组合计重收费模式下的收入和支出预测模型中各参数的确定方法,最后指出应该继续研究的方向。此理论可以为相关部门在制定收费年限时提供一定的参考依据。     

DSRC、ANPR与VPS三种电子收费技术原理及性能比较

电子不停车收费是收费技术的发展方向。介绍DSRC、ANPR和VPS 3种最新电子收费技术的系统构成及工作原理,并分析这3种收费技术的特点,对DSRC、ANPR及VPS 3种收费技术的性能进行比较。     

基于网络结构熵的省际高速公路联网收费理论研究

将网络结构熵的概念引入省际高速公路联网收费研究中。首先,建立了高速公路抽象化图论模型,在此基础上定义了收费网络结构,发现省界收费站是其中的关键因素。为研究收费网络结构变化机理,提出了收费站重要度和收费网络结构熵,并确定了网络结构熵的极值。其次,通过推导,得出省际联网收费网络结构熵大于省内联网收费网络结构熵,从而证明了实施省际联网收费的合理性。最后,提出了下一步研究的方向。     

经营性高速公路合理收益率研究

《公路法》第六十条和《收费公路管理条例》第十四条均规定：经营性收费公路的收费期限按照收回投资并有合理回报的原则确定.但其中对什么是合理回报、如何测定和衡量合理回报一系列关键问题均未明确规定.从合理回报的内涵出发,在分析合理回报影响因素和借鉴相关行业合理回报的基础上,提出合理回报的衡量指标.并从相关行业合理收益的界定方法等角度出发,结合公路行业的特点,提出合理回报率的建议.合理回报的界定弥补了目前法律法规对高速公路合理收益没有明确规定的空缺,为政府主管部门核定高速公路收费年限提供依据,也为改扩建项目收费年限的核定提供参考,有利于高速公路健康可持续发展.     

RFID技术在广东省多义性标识试点方案中的应用分析

随着广东省高速公路网复杂度加大,路径识别将成为联网收费精确拆分必须解决的关键问题。经过对各种路径标识技术的比较,选用RFID技术在粤东区域进行路径识别试点。通过试点项目初步认证了RFID技术的可行性和稳定性,同时也为该技术在广东省高速公路联网收费中推广应用打下基础。     

Choix d'itinéraires et péage urbain Le cas du tunnel Prado-Carénage, à Marseille

This paper has a dual aim. Firstly, to identify the principal factors which explain route choice among drivers to Marseille in the context of urban tolling and secondly to assess marginally willingness to pay in order to save time and improve travel conditions. For this purpose we have used of the results of a 1995 stated preference survey of potential users of the Prado-Carénage tunnel in Marseille. Initially the paper describes the changeover values-of-time using a conventional price-time model. The sample has also been broken down into three homogeneous behaviour classes for each of which a Logit model has been calibrated. Analysis of the results has confirmed that there is no single value-of-time there is rather one (or several) distribution curve(s) of maximum willingness to pay. This illustrates the diversity of individual preferences and behaviours and confirms our starting hypothesis, namely that there is not a single value of time but as many values as there are individuals and that each individual has a large number of values depending on the nature of the trip in question.     

广东联网收费技术现状与发展探讨

广东在2003年探索实施高速公路联网收费,从制订技术标准和拆分账结算服务入手,取得了显著成效。根据近年来广东高速公路联网收费的运营情况,分析技术现状,展望未来,提出相关的问题。     

Comment les péages urbains peuvent-ils satisfaire une politique d’agglomération ?

This paper evaluates the extent to which urban road pricing schemes are able to satisfy the objectives of urban policy with regard to three frequently incompatible constraints: funding, the environment and social equity. We have devised a technical tolling system which reconciles these objectives and applied it to the case of the Lyon conurbation. We reach a number of conclusions concerning the effectiveness of different toll scenarios in terms of vehicle × kilometres travelled, travel durations, atmospheric emissions and funding. In general, achieving a simultaneous improvement in the above criteria requires at least the introduction of zonal tolls which reduce private car use by those residing in the conurbation and provide funding for alternative forms of transport.     

浅谈高速公路机电工程设计要点

高速公路监控、通信、收费、供电、照明等机电设施在运营、管理中的作用越来越突出,其设计质量也直接影响运营管理的效率与服务保障能力。笔者结合多个高速公路机电工程项目的设计体会,对工程设计中的一些关键性问题进行了归纳、探讨,并提出了相应设计思路。