回归法分析柴油机的检修数据

用回归分析法处理内燃机车的检修数据,从而给出了10L207E型柴油机的燃烧室,机油     

提高机车柴油机启动油温的重要性

分析了低温启动对柴油机磨损造成的影响，结合GKl系列内燃机车用柴油机机油预热启动的情况，提出了提高机油启动温度来降低机车柴油机磨损的措施．     

科技新成果

日照港铁路内燃机车装上了“电子眼”，三星GS—CAD船舶设计系统投入使用，印度洋海啸报警系统将于7月启动，STWD-80型多功能清淤船通过鉴定，全球最大豪华游船2009年问世。     

同步发电机——整流器——感性负载组件的通用负载特性

通常利用由柴油机传动的牵引同步发电机和整流装置所组成的电力组件作为具有交直流传动装置的牵引电动机内燃机车供电电源。组件的输出参数(电流及电压)是根据恒定功率的双曲线特性变化的:     

DF12内燃机车牵引电机窜油原因分析及解决措施

为提高内燃机车工作效率,从电机工作状况入手,分析了湛江港DF12型机车牵引电机窜油故障形成的原因,制定了检修方法和改进方案,提出了防止电机进油的措施,确保了机车安全使用。     

青藏线重点机车设备安全登陆天津港

2006年1月17日零点,首批三台运往青藏铁路增建二线-格尔木实验场做高原、高寒性能试验的内燃机车及配套设备,从天津港登陆。青藏铁路的建设是国家“十五”重点规划项目,其中增建二线是青海省和西藏自治区铁路运     

新型内燃机车油水发放自动控制系统的研究

有上下位机控制的内燃机车油水发放自动控制系统,具有油水的自动发放控制,数据记录、统计和报表管理,数据的局域网互联通讯的功能,满足了机务段信息化发展的需要,降低了工人的劳动强度,提高了机务段的现代化管理水平。     

日照港铁运公司积极开展节能工作

日照港铁运公司现有10台内燃机车，年消耗柴油费用1300多万元，在保证为日照港铁路生产提供充足的运输动力的同时，该公司抓住材料消耗的“牛鼻子”，实行精细化管理，为港口铁路的科学发展、跨越发展打下坚实的基础。     

基于锁相环的柴油机转速检测

介绍了内燃机车干阻试验中一种柴油机转速检测的新方法.该方法的转速信号取自与柴油机同轴相连的发电机,并采用锁相环技术实现信号的倍频.实际运用证明,该检测方法易于操作,测速准确、稳定,精度高,完全满足生产要求.     

柴油机曲轴液压套合

大型柴油机曲轴制造中,曲柄与主轴颈的连接历来都采用红套工艺,然后进行最后的加工,以保证达到一定的技术要求。采用红套工艺制造曲轴劳动强度大,工具设备庞大复杂,制造周期长。我厂内燃机车间革命职工遵照毛主席的伟     

淄博蓄电池厂

该厂是中国船舶工业总公司大型专业铅酸蓄电池工业。占地面积22万多平方米,拥有二千多名职工,技术力量雄厚、设备齐全。可向国内外用户提供通讯、电力、牵引车、航标、铁路客车、内燃机车、潜艇、车船启动等各种用途的铅酸蓄电池,还可根据用户要求提供各种铅酸蓄电池。     

防火关口要前移

1.港区内燃机车的排气管要佩戴火星熄灭器火星熄灭器俗称防火帽。是用于熄灭机械或烟囱排放废气中夹带火星的安全装置。通常安装在汽车、拖拉机、柴油机的排气管下,其熄灭火星的方式方法主要有:一是将带有火星的烟气从小容积引入大容积,使其流速减慢,重量大的火星颗粒沉降下来而不从排气管飞出。     

内燃机车水阻试验复合声屏障降噪方法研究

内燃机车在进行水阻试验时会产生高强噪声，对周围的环境产，生了严重的噪声污染，铁道部门对此十分重视。虽然使用全封闭式降噪方法获得较好的降噪效果，但所引起的机车散热以及投资增加等问题使得人们试图去寻求更简洁、投资更省、效果又能满足当地环保部门要求的方法。通过一个实例，对一种复合声屏障的降噪方法进行了研究。     

BNJ型内燃机车磁化节油器

提供单位;北京市工业技术开发中心BNJ 型磁化节油器是采用国内外最新技术,由北京市军工技术开发服务中心,北京铁路局科委,北京铁路局机务处联合开发,精心研制而成的铁路内燃机车使用的节油器。于一九八六年二月由北京市国防科工办和北京铁路局联合组织了技术鉴定,并被列入一九八六～一九九○年国家“七五”重点推广科技项目。BNJ 型磁化节油器主要特点和性能:①可节约燃油1～5%,经百余台内燃机     

防火关口要前移

1．港区内燃机车的排气管要佩戴火星熄灭器 火星熄灭器俗称防火帽。是用于熄灭机械或烟囱排放废气中夹带火星的安全装置。通常安装在汽车、拖拉机、柴油机的排气管下，其熄灭火星的方式方法主要有：一是将带有火星的烟气从小容积引入大容积，使其流速减慢，重量大的火星颗粒沉降下来而不从排气管飞出。二是设置障碍，改变烟气流动方向，增加火星的流程．使其冷却而熄灭。三是设置格网或叶轮．将较大的火星挡住或分散，     

液力偶合器逻辑控制的实现

1 引言 液力偶合器是由柏林工业大学费丁格教授于1910年发明的,最初应用于船舶推进系统,此后汽车、铁路机车上得到应用。目前,液力偶合器已广泛应用于热电、采矿、冶金、纺织、化工、工程机械和军事工业等领域。 我国自1958年起,液力传动已在自行设计的内燃机车上应用。与此同时,高等院校和科研单位也进行研究工作,到目前为止,国内已有液力偶合器的制造厂几十家,年产万余台液力偶合器。尤其是调速型液力偶合器。在与水泵或风机的配合使用时,可大量节省电力,达到节能     

铁路改革发展进入了新阶段

2003年6月28日,为尽快缓解铁路运力紧张状况,铁道部党组以科学发展观为指导,提出了以“快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平”为主线的铁路跨越式发展思路。三年里,大规模铁路建设全面展开,共安排以客运专线和煤运通道建设为重点的新开工项目近百个。按照世界一流客运专线标准,京津、武广、郑西、石太、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠11条客运专线全面开工。以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点,铁道部成功引进了世界上最先进的时速200公里及以上动车组技术,引进了世界上最先进的大功率电力、内燃机车技术,并使其国…     

港口铁路牵引动力换代及选型

随着国民经济的高速发展和科学技术的进步,早在１９８９年我国就已宣布,停止生产蒸汽机车。目前,我国铁路干线的牵引动力已全部由内燃机车和电力机车承担,并不断向高速、重载方向发展。因此,港口铁路的提速和扩能问题也就成为需要优先解决的课题。结合连云港港口铁路运输生产的特点,笔者谈一下铁路牵引动力更新换代的必要性和机车选型方面的一些问题。一、连云港铁路运输生产概况连云港港务局铁路运输公司,共有蒸汽机车６台（其中前进型４台,建设型２台）。目前,运行机车４台（有火预备一台）,另两台轮流入厂进行厂、架修,承担年…     

粤海铁路通道对琼州海峡轮渡运输市场的影响及对策

一、粤海铁路通道情况粤海铁路通道北起广东湛江市,穿过雷州半岛,乘火车渡船跨越琼州海峡进入海南省,经海口市至琼西叉河镇,与现有的铁路接轨,直达三亚市。新建铁路全长321公里,是我国第一条横跨海峡的铁路。湛江至海安段铁路139公里,规划货运能力1100万吨,客车8对;海口至叉河段铁路182公里,规划货运能力1000万吨,客车9对。两线均为国铁ＩＩ级干线、单线,限制坡度10%;内燃机车牵引,预留电气化条件,继电半自动闭塞。琼州海峡火车渡船规划货运能力1000万吨,客车8对。采用新造火车/汽车/旅客混合装载船型,可同时装载货车40节(或客车18节)、汽车…