资本的增值性原理要求企业把人力资源转变为人力资本

人才是企业的第一资源 ,人是企业最重要的资本 ,资本的增值性原理告诉我们 :人力资源与人力资本是有区别的 ,人力资源只有在它不断被运用的过程中 ,为企业创造出大于其自身价值的价值的时侯 ,才能被称为人力资本。企业为了获得最大的经济利益 ,就必须在优化人员配力资源转变为人力资本 ,实现人力资本的增值。     

明清时代的朝鲜使节与中国记闻--兼论《朝天录》和《燕行录》的资料价值

李成桂所建立的朝鲜王朝(1392-1910年),又称李朝,是朝鲜历史上最后一个封建王朝.朝鲜王朝建立后,她与中国的明朝以及清朝曾保持着频繁的使节往来.由于朝鲜王朝所派遣的来华使节,回国后往往要由国王召见,汇报有关中国的情况,尤其是书状官,必须将途中以及中国的见闻记录禀报国王,从而留下了大量有关中国的记闻.一般来说,朝鲜使节访问明朝的记闻多被称为<朝天录>,而访问清朝的记闻多被称为<燕行录>.通过<朝天录>和<燕行录>,我们可以获悉很多明朝人和清朝人未曾注意或记录的情况.所以,<朝天录>和<燕行录>无论对于我们研究中朝关系史还是研究明清史,都具有重要的资料价值.     

先简支后结构连续梁桥施工顺序分析

后浇结构层与梁端湿接头浇筑先后顺序以及二次负弯矩预应力筋张拉先后顺序是先简支后结构连续体系桥梁施工的关键工序.通过实例计算分析后浇结构层与梁端湿接头浇筑的先后顺序;同时,利用实例建立有限元模型分析二次负弯矩预应力张拉的先后顺序.通过对比分析,对预应力砼先简支后结构连续梁桥的受力、施工进行初步的探讨,以期更好的为工程服务.     

先简支后结构连续梁桥施工顺序分析

后浇结构层与梁端湿接头浇筑先后顺序以及二次负弯矩预应力筋张拉先后顺序是先简支后结构连续体系桥梁施工的关键工序.通过实例计算分析后浇结构层与梁端湿接头浇筑的先后顺序;同时,利用实例建立有限元模型分析二次负弯矩预应力张拉的先后顺序.通过对比分析,对预应力砼先简支后结构连续梁桥的受力、施工进行初步的探讨,以期更好的为工程服务.     

速度与激情 2014奥迪RS7 Sportback

奥迪留给国人的印象往往与“商务”二字密不可分．但如果去翻阅一下奥迪的历史．你会发现它可不是老实的家伙．它曾在各赛事都取得过相当辉煌的战绩。     

预应力筋伸长量的计算与量测

高压油泵和液压拉伸机（千斤顶）配套机组是目前普遍应用的予加应力的设备。用它先将力筋（钢筋）拉长，再在其周围浇筑砼，让力筋与砼结合在一起，待砼经养生、硬化，达到一定强度后，才放松拉伸机（或者切断力筋（钢筋））。力筋是弹性体，欲回缩，但它被砼握裹着，不让其回缩，于是形成了砼受压，力筋受拉的状态。这就称之“先张法”。另一种就是“后张拉法”，顾名思义，就是待结构砼达到一定的强度后，将拉伸机支承在砼结构物的端面上，开始张拉力筋，利用张拉力反向作用，使砼结构受压，通过锚具将伸长了的力筋（钢筋）固定在砼结构的端面上，然后拆除张拉机，让这种予应力（使砼受压）状态保持下来。无论“先张法”，还是“后张法”，都是基于力筋采用钢材料（钢丝、钢绞线、粗钢筋），是弹性物质，服从虎克定律，当其弹性模量E一定时，其应力σ与应变ε成正比关系，即σ=ε/E关系式成立。所以张拉力（σ）大，伸长量（ε）也大。     

自锚式悬索桥吊索张拉方案分析

介绍庄河市建设大街东桥吊索张拉控制过程,研究混凝土自锚式悬索桥吊索张拉过程中的力学特性,优化吊索张拉过程。采用部分交替前进张拉法,通过对中跨吊索3轮张拉顺利实现了体系转换,使主缆的线形、加劲梁的线形、索鞍顶推量和吊索力都达到了设计要求。     

一半海水,一半火焰

人人都需要眼与心的快感互通,映在眼前的两款BMW即是如此这般。它就像一种摄人心魄的美丽野兽,让每个观者欲罢不能。你只有去驾驭它,去轻抚,那种由经手掌控制的电流,便迅速激荡你的全部内心。谁叫它是最顶尖的汽车呢?谁叫它总是把冰与火的温度调试的那么轻车熟路呢……你,别无选择,只有被感动。     

中国模式不是普世价值——专访中国前APEC高官、前驻尼日利亚大使王嵎生

中国不认可中国模式,更谈不上推广它。所有普世价值都是相对的,世界都学习美国行不通,都学习中国也会出问题,强加于人更是要倒霉的。     

别小看地板SUV 东风标致2008

<正>如果选择标致2008,享受全景天窗、手感超赞的方向盘的同时,也需要包容它其他方面的不足。比如动力系统,期待升级产品。人气2008并不是标准的城市SUV身材,虽说它被称为SUV,但它的身高只有不到1.6m,也仅仅比普通的轿车高出有限的几厘米,在现在这个不太规范的汽车命名环境中,它的出现带着些许的勇气,毕竟它是第一个崭露头角的"地板SUV"。忘记它的身高,我们的评委其实对     

微博控

家用汽车:#油价调整#石油是世界通用能源。它的起伏全世界都看到。希望我们任何一个方面看待问题的时候都能客观……别以欺骗为手段。别以激进为借口,达到自欺欺人的目的!     

对哥里奥利斯定理证明中的建议

在讲授点之复合运动一章时,对于哥里奥利斯定理的证明,一般同学有二点不易接受:相对速度对于时间之导数一般不等于相对加速度,牵连速度对于时间之导数一般不等于牵连加速度。本文建议采用下述二个方法之一,可以免得一般同学的怀疑。第一个方法我们曾经在二个班上实际应用过,证明确能达到这个目的。文中只述及牵连运动为繞固定轴转动的情况,对于一般的牵连运动,在方法上并无不同。     

夹片咬合力测试方法

为研究采用拉脱法检测预应力钢绞线受力时, 张拉力荷载测试曲线突变段和夹片咬合力的关系, 在夹片脱开时, 采用电阻式压力传感器高频采集技术测试了预应力混凝土梁锚具下方和锚具外侧钢绞线的受力, 共测试了20个样本; 设计了夹片咬合力测试方案, 共测试了326个样本, 并进行了统计分析, 建立了考虑张拉力的夹片咬合力计算公式; 通过37个样本的验证性测试, 研究了咬合力修正结果的测试精度; 在实际工程中检测了257个样本, 并将实测结果与提出的公式计算结果进行对比。研究结果表明: 当钢绞线伸长超过4.5 mm时, 夹片会脱离原有咬痕, 而实际测试中夹片脱开时会及时停止张拉, 因此, 拉脱法测试不会改变预应力钢绞线锚下有效预应力, 不会影响工程质量; 夹片安装时, 若夹片与锚杯锥孔不完全贴合, 会使夹片在横向产生较大的弹性挤压力, 形成附加摩擦力, 该摩擦力需要在夹片退出至与锚杯分开时才能完全消失, 此时锚外张拉力变化不明显, 因此, 拉脱法测试所得张拉力曲线中峰值拉力后的下降段斜率存在离散性, 与夹片安装精度有关; 拉脱法测试中夹片与锚杯的咬合力由锚下和锚外瞬态内力重分布累加组成, 提出的夹片咬合力计算公式能剔除由夹片与锚杯间咬合力产生的测试误差, 可使测试精度提高6.78%;实际工程现场实测夹片咬合力大于拉脱法测试所得张拉力曲线突变段, 因此, 采用拉脱法检测预应力钢绞线时, 锚下有效预应力为拉脱法测试所得张拉力曲线峰值与咬合力的差值。      

GENTLE BEAST E-Hgbuid PORSCHE S 猛兽也绅士

Panamera是保时捷旗下经典的车系,猛兽似乎更符合它的个性,但保时捷总是出乎意料,它通过一个插电混合动力系统,让跑车变得更实用,让猛兽也变得绅士起来。我们每天都在和自己作战,理性的自己和感性的自己,内心的渴望和现实的束缚。假如你内心渴望一款跑车,但你的理智却告诉你需要一款实用的车。不用太快,百公里加速6秒左右就好,油耗最好跟一般的家用车差不多。有难度,但世界上没什么是不可能的。     

带参数拉氏乘子法与胡海昌-鹫津变分原理中三类变量都独立的推证及其它

本文将笔者在１９８１年提出的分裂因子（任意参数）的概念引入拉氏乘子，称为带参数拉氏乘子法。本文将用它推证胡海昌－鹫津变分原理中的三类变量都独立。带参数拉氏乘子法是建立新变分原理的普遍方法，为近代兴起的广义混合变分原理提供一个理论基础。本文还对它们的理论和实用价值予以扼要阐述，而这个新方法在很多重要方面的开拓，将另拟专文讨论     

额济纳的三种颜色

从北京驱车赶到额济纳,全程约1500余公里,两日便可赶到。刚抵达,听一个人说:"额济纳的秋天,是24K金的。"另一个人说"胡杨林的每片树叶都是史书。"这二位都不是诗人。在这座西北小城,尽管官方反复强调举行的是"金秋胡杨林节",但不少居民仍把它叫做"看叶子节"。     

顽主 长安马自达 马自达3

“他们经历了我们无法经历的残酷，也拥有我们难以拥有的激情……”，这就是顽主。顽主是一种京味儿文化，不务正业是有的，不过未必是不学无术，他们最重要的是把玩儿当成正经事，得玩出花儿，得玩得“兢兢业业”。假如谈及“玩”，马自达3能被论其为专家。     

带参数拉氏乘子法与胡海昌—鹫津变分原理中三类变量都独立的…

本文将笔者在１９８１年提出的分裂因子（任意参数）的概念引入拉氏乘子，称为带参数拉氏乘子法。本文将用它推证胡海昌－鹫津变分原理中的三类变量都独立。带参数拉氏乘子法是建立新变分原理的普遍方法，为近代兴起的广义混合变分原理提供一个理论基础。本文还对它们的理论和实用价值予以扼要阐述，而这个新方法在很多重要方面的开拓，将另拟专文讨论。     

“智”在,必得 东风悦达·起亚Sportage R智跑

虽说它是狮跑的换代车型,但是从它的外观和内饰上已经很难找到狮跑的影子。当它以全新的面貌展现在我们面前时,我们都被深深震撼,无不唏嘘感叹它的惊艳。Sportage R智跑这个名字不仅完美地诠释了它的革新精神,也展现出了它"智"在必得的信心。     

什么是一条正道

不要小看斗志和气概,积少成多可以战胜貌似强大的东西。毛泽东敢于宣称帝国主义都是纸老虎,靠的就是这种精神,很多时候,它远比物化的东西强大。这让我想起《思考,快与慢》一书的作者丹尼尔·卡尼曼写下的一句话:"在人生最辉煌的时候,我们很难对自己的信念和需求产生怀疑,越是在最需要质疑自己的时候越难做到这一点。"但我的疑惑是,我所见到的有些杂志根本谈不上任何的辉煌,或者连辉煌的踪影都还没有见到,为什么这些操盘手竟然一点都不怀疑自己呢?答案或许只有一个:我所理解的辉煌跟他们所理解的辉煌不是一件事情。换句话说,不要小看了别人的山坡,在他们