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正纵观世界大国兴起,无不与海运发达相关,而海运要发达,引航须先行。40年来,中国引航业从追赶式发展、跨越式发展,到现在的引领式发展,不断壮大,形成了体制优势、人才优势、技术优势和品牌优势等,成为中国交通行业的先进行业,走在了中国海运发展的前面,走在了世界引航业发展的前面。为实现中华民族伟大复兴的中国梦、为实现"一带一路"倡议和建设交通强国, 相似文献
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<正>2001年底,中国港口管理体制改革方案中提出,将引航机构从港口企业中剥离,至今我国引航机构体制改革已经基本完成。随着中国引航协会的成立以及成功运转,各个引航站挂牌成为具有独立法人资质的事业单位,中国引航机构形成了与世界引航机构管理模式接轨的政府部门管理、协会自律、引航机构自主经营的新的管理模式。自2007年改革完成至今,"独立"后的中国各个引航站成绩斐然,它们的高超引航技术,先进服务理念,完善的设施建设都彰显出引航机构改革 相似文献
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文中以交通运输部副部长徐祖远9.25讲话为指针,站在"水上国门形象第一人"的高度,从实施海运强国战略,建设一流引航队伍的长远目标出发,紧密联系引航员实际,深入分析了引航文化的内涵、引航文化的现状、建设引航文化的意义以及建设引航文化的有效途径。 相似文献
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现如今,随着我国港口业务量的不断提升,进而带动了我国经济的全面提高,同时也促进了船舶业的不断发展。与此同时,对于船舶引航工作的要求也就变得越来越严格,进而导致现阶段我国港口引航技术面临着严峻的挑战。传统的引航技术已经不能够适应港口引航工作的发展需求,因此只有不断引进新型技术,才能促进港口引航工作的顺利开展。本文主要针对港口引航新技术进行分析,进而其运用的可行性进行探究。 相似文献
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为贯彻落实国务院办公厅《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》,建立一个管理统一、安全引领、公平服务、高效廉洁的具有中国特色的港口引航管理体制,使引航效率更高,服务质量更好,安全更有保障,促进我国港口事业又快又好地健康发展,2月15日,交通部在广东南海召开全国港口引航管理体制改革会议,就进行港口引航管理体制改革作出了具体部署。记者在会议期间与部分参会代表进行了交流并参加了会议的讨论。来自政府交通主管部门、港口局、港口企业和引航站等方面的代表一致表示,拥护和坚持这次港口引航管理体制改革,并将积… 相似文献
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随着国内外贸易的不断繁荣,港口行业得到飞速的发展,因此港口建设也向着更加智能化和现代化的方向发展。基于此,本文就港口引航工作应用信息化技术的具体途径进行研究,首先就港口引航工作应用信息化技术的重要性意义进行分析,然后结合港口行业发展的实际情况,具体分析信息化技术在港口引航工作中的应用,从而提升港口行业的现代化水平。 相似文献
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<正>十八大以来,10年间,中国引航服务正由规模速度型向精准效益型、被动适应型向创新先导型、传统经验型向数字智慧型、海运专司型向海洋拓展型转型升级十八大以来,在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,中国引航经历了追赶式发展、跨越式发展后,进入领跑式发展阶段,形成引航体制、技术、人才和品牌四大发展优势。 相似文献
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绿色引航是推动绿色港口建设的重要内容,是实现港口绿色生产,推广绿色航海驾驶技术的核心内容,是我国引航事业不断优化的发展方向。本文总结多年引航经验,在安全第一的前提下,从提升引航技艺的角度,分析鲅鱼圈港区自然条件下绿色引航技术要素,提出几种在鲅鱼圈港区切实可行的绿色引航技术方法,以期为业界同仁们提供实践参考。 相似文献
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为进一步推进港口引航的信息化建设,将新一代信息技术与e引航相结合,分析e引航概念发展的方向,并给出e引航的新内涵及其基本特征。结合"平台化、智能化和协同化"的引航信息化目标,以团队引航模式、智能引航调度和狭水道智能助航为例,探讨物联网、5G通信、人工智能和大数据等新技术在引航生产、引航管理、引航决策、引航服务中的创新应用。 相似文献
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