高职院校高铁乘务专业人才培养探讨

近年来我国高速铁路飞速发展也给高铁乘务工作创造了更多的就职岗位,但是,由于我国高铁乘务专业发展仍处于初级阶段,在乘务专业人才的培养方面也需要不断探索,故而高职院校应当积极以高铁乘务专业人才的培养要求为探索切入点,深切认识到当前人才培养工作中的不足之处,并针对性采取相应的改进措施来推动高铁专业人才培养的健康发展。     

中运量公交勺型线交路方案优化研究

以深圳市坪山区规划勺型线有关构想为背景,提出3种交路方案及各方案下车站配线形式.其中,以单一交路方案为基准方案,独立交路方案、Y字形交路方案的车站配线形式兼可满足基准方案的运行条件.在乘客换乘次数、行车组织难度、车站配线规模及工程经济性等方面对3种方案进行比选,考虑Y字形交路在上述方面综合最优,暂作为本次推荐方案.进一步提出系统能力优化方案,分别压缩折返间隔11 s、17 s,使得Y字形交路方案下,系统能力满足本项目中运量客流需求.在提前降速方案中,构建了列车到达间隔优化模型,推导结果表明,最优进站速度与列车进站平均减速度、站台长度、保护区段边界计轴点位置有关.研究结论可为已运营的城市轨道交通系统压缩折返间隔提供新思路.     

施工项目网络计划优化研究综述

网络计划的优化,是在满足既定约束条件下,按某一目标,通过不断改进网络计划寻求满意方案。根据其优化目标,网络计划的优化可分为:工期优化、资源优化和费用优化三类。文章基于网络计划技术,介绍国内外学者在施工项目的工期优化、费用优化、资源优化和综合优化方面的研究成果,并进行比较分析,提出施工项目网络计划优化研究的问题,展望其研究前景。     

网络计划时间—费用调整法在公路施工中的应用

网络计划技术应用广泛。在实际工作中,绘制好网络计划图固然重要,而要使其发挥应有的作用,对网络计划图进行优化更是必不可少的。优化所依据的前提条件较多,诸如时间、资源和费用等。本文叙述按时间——费用关系对网络计划进行优化的方法和步骤。     

CIMS环境下网络计划与CAPP的并行和集成

分析了汽车模具生产的特点及其对网络计划与ＣＡＰＰ的需求，对ＣＩＭＳ环境下模具生产网络计划和ＣＡＰＰ的运行模式进行了研究，采用可替代工艺计划方法，实现了时间优化基础上的网络计划与ＣＡＰＰ的集成，在此基础上，提出基于并行工程的网络计划与ＣＡＰＰ集成模型。     

考虑多种随机因素的公路工程网络计划技术

对在编制公路工程进度计划时如何考虑气候等随机因素的影响进行了研究，提出了考虑气候等随机因素影响的公路工程动态网络计划方法。该方法将影响公路工程施工的随机因素归纳为2类，分别运用计算机仿真技术和计划评审技术（PERT）建立了各类随机因素对工作持续时间的影响量的计算模型。基于试算法，分别建立了在已知工作开工时间和工作完工时间的前提条件下，工作持续时间的计算模型。运用这些模型在计算机上进行仿真试验，得到一组工作时间参数的样本值，通过对这组样本值的统计分析，得到在随机因素影响下工作持续时间的变化趋势和平均值、项目工期的变化趋势和平均值等参数值，从而为科学地进行进度管理提供依据。     

线路轨控分析与维修探讨

为使铁路设备质量达到均衡,线路检查分析需要综合轨检车、静态检查、动态添乘等检查数据,建立相关数据库。文中通过对动静态超限、晃车、翻浆等线路病害的综合分析,提出了对线路状态评定的方法,合理安排维修计划,从而达到线路质量的有序可控。     

昆明地铁首期工程及1号线支线乘务轮乘研究

轨道交通列车司机工作具有连续性,周期性和生理性的特点且司机岗位直接关系到运营的安全。对于列车司机而言,乘务派班计划的合理性关系到自身的合法权益、生理需要及。因此如何根据运行图合理安排司机的运转班次和值乘方式,实现人员的合理配置就显得尤为重要[1]。列车司机的轮乘问题一直是个复杂、繁重的工作,本文主要根据昆明地铁首期工程及1号线支线的线路情况和运行图,对列车司机的轮乘进行研究。     

发动机大修网络计划技术

重点介绍了发动机大修工艺过程网络计划技术网络图的绘制及运用网络图对工艺过程的优化，并对网络计划的实施提出几点措施。     

生产物流计划与控制策略研究

本文对生产物流计划与控制的原理及其典型方法进行了综述与评价,通过对MRPII和JIT两种生产物流管理方式的详细比较研究,提出了MRPII和JIT结合的制造企业生产物流计划与控制模式。随后论文重点分析了MRPII/JIT结合方式的相关要点,提出了具体的生产物流计划与控制的相关策略和方法。     

基于城市交通规划编制体系提高交通规划效率

梳理了城市交通规划编制体系与城市规划的关系,分析了不同类型城市交通规划编制体系差异的主要影响因素体现在城市空间结构的复杂性、交通系统构成、人口结构差异和区域经济社会发展的不同角色4个方面.对各类城市交通规划编制体系进行比较,同时比较不同规模类型城市的交通规划编制管理部门的职能分工.以上海为例,讨论和分析了城市不同发展阶段与城市交通密切相关的三大职能单位组织编制和协调各项交通规划的变迁历程,从规划编制体系的角度总结提高城市交通规划效率的经验.     

Efficiency of routing and scheduling system for small and medium size enterprises utilizing vehicle location data

The routing and scheduling for trucks and vans in an urban road network depends critically on the state of the road network. Trucks and vans impose significant costs on other road users and the environment, so improved routing and scheduling benefits more than just the logistics industry. However, small and medium size enterprises (SMEs) in the logistics business cannot justify investment in planning systems. In this paper, an autonomous routing and scheduling system which is available to SMEs is proposed and the efficiency of the system is investigated. The proposed system accumulates vehicle location data in a central server and uses it to generate traffic information. Test simulations using a grid network demonstrate the effects of utilizing and sharing vehicle location data on delivery efficiency. The simulation results show that the improvement of delivery efficiency is mainly due to the reduction of penalty cost for early and late arrival at the customer location. It is also shown that the system leads to the buffer effect from variations in traffic conditions on delivery cost and this effect is enhanced by taking travel time uncertainty into consideration. It is further shown that the presence of measurement periods with insufficient data results in unreliable routing and scheduling. For a reliable system, data collection over a wider area is required rather than dense data in a subset of links.     

包头市城乡客运一体化规划研究

城乡客运一体化是城乡一体化的重要支撑、保障与体现。文章分析了城乡客运一体化的内涵,重点辨析了城乡旅客运输的不同形式及特点,并在深入挖掘包头市城乡社会经济及旅客运输特点和发展需求的基础上,提出城乡客运一体化规划目标和实施方案,以及规划实施的保障措施。     

Effective traffic routing for urban transportation capacity and safety enhancement

Traffic routing is an essential service in most intelligent transportation systems (ITS), especially in urban traffic networks of large cities. However, this is a challenge issue as these traffic networks are complicated and traffic conditions change dynamically. Existing routing solutions from technology giants such as Google Maps, Waze are still insufficient in terms of accuracy (effectiveness) and efficiency (performance), especially applying in developing countries where traffic infrastructures have not yet matured enough, leading to degradation of transportation performance, safety while increasing traffic jam, economic loss, air and noise pollution. This work proposes an effective routing approach in large cities to avoid traffic congestion, enhancing transportation capacity and safety. Concretely, this work designed an appropriate urban traffic data organization scheme and devised a novel approach to searching solutions in an optimal routing algorithm, thus improve the routing performance significantly. Results from real-field experiments confirm the effectiveness and the efficiency of the proposed approaches which are prominent compared to the state-of-the-art solutions. The proposed approaches have been applied in a real urban traffic network of Ho Chi Minh City, the biggest city in Vietnam whose traffic is complicated. The experimental results and the practical deployed system reveal that the proposed mechanisms are ready to be applied in real-world applications.     

面向铲装作业场景的自动驾驶矿车路径规划方法研究

针对铲装作业场景复杂多变、矿车路径规划实时性及安全性要求高的特点，提出一种基于引导式变步长混合A*算法的路径规划方法。通过建立维诺图获取矿区路网并提取关键点作为方向引导，提升探索效率的同时避免车辆在U形障碍物处陷入局部最优；引入自适应变步长算法并改进启发函数，进一步提高规划效率及路径安全性；通过矿区实车场景试验验证算法有效性。试验结果表明，本路径规划方法满足矿车复杂场景要求，规划时间相比原引导式算法降低68%，路径到障碍物平均距离增加了11%，路径曲率变动次数减少45%，显著提高了计算效率与路径质量。     

基于BATMAN的无线自组网系统中乒乓切换的研究

文章主要针对BATMAN协议在多节点移动组网应用场景中所在节点处于各种干扰环境中,导致路由乒乓切换的问题,提出了更新门限阈值的方案.方案的优势就是当路由节点受到干扰来回切换时,提供快速切换制度,提高数据传输效率.通过对无线自组网系统进行测试,表明文章所提出的优化方案能够有效地解决上述问题.     

耦合深度学习-运动学的自动驾驶一体化换道研究

现阶段主流算法都面临着数据量不足导致的模型无法完全应对所有场景，从而造成换道失败或者影响换道过程中的安全性。提出了一种新的耦合深度学习-运动学的自动驾驶换道一体化模型。该模型基于经典BP神经网络，对神经元中的激活函数进行替换，从而克服已有模型的不足。通过CarSim仿真来研究了本模型产生的自动驾驶车辆换道轨迹的可跟踪性，结果显示本模型可以更好地学到人类的安全换道行为，可推广使用。     

基于视频检测技术的城市交通拥堵判别模型

针对日益严重的道路交通拥挤问题,基于视频检测获得的道路占有率、平均速度、车流量3个交通特征参数,提出适用于城市交通拥堵判别的改进模糊综合判别模型。通过研究交通特征参数与道路拥挤状况的关系,提出拥堵预判别和依据不同拥堵状况采用不同权重集合的方法。通过实际采集的视频数据,对算法进行验证,以证明本文方法的有效性。     

小河—安康高速公路景观规划与设计

在总结公路景观规划与设计方法的基础上,结合陕西小河至安康高速公路景观设计的具体实践,针对高速公路组成要素,阐述不同的设计理念,提出相应的设计方法。