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对广州地铁车辆牵引系统110V控制保护电路的组成、逻辑关系及其作用进行了分析,并针对实际运用情况提出了建议。 相似文献
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从粘着控制的基本原理出发,针对永磁同步电机的特点,提出了适用于地铁车辆永磁同步牵引系统的粘着控制方案,并将其成功应用于沈阳地铁二号线永磁同步牵引系统地铁车辆。运行实测数据波形表明,该粘着控制方案能使车辆平稳地发挥牵引力,减少了空转/滑行现象,切实有效地提高了旅客舒适度。 相似文献
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文章介绍广州地铁三号线车辆110 V直流电压检测回路设计原理,蓄电池充电机的工作原理,以及列车执行110 V直流欠压保护的控制原理,并根据列车实际运营中出现的故障,提出相应的改进措施,取得了良好的效果。 相似文献
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西安地铁2号线车辆牵引逆变器保护系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍西安地铁2号线车辆牵引逆变器保护系统的的基本工作原理.列举牵引逆变器保护系统的保护项目,并对这些项目的保护机理进行了分析,同时对出现保护动作后如何进行有效复位进行阐述.对牵引逆变器保护系统现场出现问题后的整改措施进行说明,并就运营人员掌握牵引逆变器保护系统的重要性进行了阐述. 相似文献
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周杨 《电力机车与城轨车辆》2008,31(5)
介绍了目前广州地铁四号线列车牵引安全保护的原理,分析了在牵引封锁回路中缺少全列车气制动联锁逻辑控制的安全隐患,并针对这个隐患提出了解决方案。 相似文献
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广州地铁四号线直线电机车辆牵引系统 总被引:2,自引:1,他引:1
郑沃奇 《电力机车与城轨车辆》2007,30(1):62-65
介绍广州地铁四号线直线电机车辆牵引系统的组成、控制原理与主要设备的技术参数,并分析了目前该系统运行中存在的问题。 相似文献
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阐述了采用永磁同步牵引系统的沈阳地铁二号线第20列车M车的主电路方案及永磁同步牵引电动机的技术特点、参数,并就该电机损耗、温升等试验结果与异步牵引系统进行了对比。对对永磁同步牵引系统进行了线路型式试验和空载运行考核,系统系统状态良好。 相似文献
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广州地铁二号线车辆车门系统及其控制原理 总被引:5,自引:4,他引:1
彭有根 《电力机车与城轨车辆》2005,28(6):47-49,52
介绍了广州地铁二号线车辆车门系统的基本结构,并对其控制原理进行了较详细地阐述。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(5)
介绍了ITC52-H-02型自主化牵引变流器的主要技术参数、主电路原理、总体结构及其变流器模块的技术特点,简述系统通风散热设计、低次谐波抑制性能。该牵引变流器完全自主化研制,并已在广州地铁车辆上完成各项型式试验,满足牵引系统应用需求。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(1)
地铁车辆牵引控制单元是地铁系统的核心单元之一,准确判断其故障状态对车辆安全运行至关重要。针对模糊C-均值聚类(FCM)在牵引控制单元故障诊断中的不足,提出了采用入侵杂草算法优化FCM,解决了FCM聚类结果不稳定和容易陷入局部最优的问题。该方法能克服单一故障诊断法的缺陷,同时具备群智能算法搜索全局最优和FCM算法处理模糊信息的能力。通过UCI数据集和地铁车辆实际数据进行仿真实验,结果表明,新方法与传统FCM相比,能获得更优的聚类中心,有效提高了TCU故障诊断的准确性和快捷性。 相似文献
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采用直线电机牵引的广州地铁车辆 总被引:2,自引:1,他引:1
概要介绍了国内首次采用直线电机牵引的广州轨道交通4、5号线地铁车辆的主要技术特点,列车的组成和主要技术参数,并对车体、转向架、牵引与制动系统、逆变器、直线电机、辅助系统以及列车控制与制动系统作了较为详细的说明。 相似文献
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以地铁车辆用DC750V牵引变频器为例,采用IGBT作为主要开关元件设计了逆变器主电路及控制系统,并利用MATLAB/SIMULINK进行了仿真。最后提出了用预测控制改善直接转矩控制效果的构想。 相似文献
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介绍了广州地铁1号线车辆国产化牵引逆变器的主要技术参数、牵引/电制动特性、防空转/滑行特性,以及与车辆气制动系统的匹配。 相似文献