废弃线路板非金属材料在农村公路交通安全设施中的应用研究

农村公路是我国公路网的主要组成部分,其里程约占全国通车里程的四分之三.随着我国农村公路建设的快速发展,农村公路交通安全的重要性问题日益突出,其中最重要的问题之一,就是公路交通安全设施的规划和建设有待完善.     

农村公路规划、建设及管理分析

针对我国农村公路网格结构单一、级别较低、公路里程不足、网络化建设不完善、后期公路养护作业不及时等问题,围绕农村公路规划、建设以及后期的管理进行讨论,并提出具有针对性的建议。     

农村公路养护管理探讨

随着农村公路建设的迅速发展和农村公路里程的不断增加,农村公路的养护和管理问题日益突出。为把农村公路建设成优质工程和民心工程,建立更符合实际的农村公路养护管理模式和办法,为建立长效的农村公路管理机制提出建设性意见,很有必要。     

农村客运发展任重道远

一、我国农村客运发展现状 1,我国农村公路建设现状 “十五”是我国农村公路发展最快的时期。“十五”期间,农村公路建设投资力度大、里程增加快,全国农村公路已达261．46万公里。然而由于我国农村路网起点较低,农村公路总量不足、通达深度不够、技术等级低、抗灾能力弱的问题仍很突出,不能适应农村经济发展和农民生产生活的需要。按照建设社会主义新农村的要求,现在的进展可以说仅仅是开局、起步。     

如何控制农村公路路基工程施工质量

农村公路建设是党中央、国务院首先关心解决"三农"问题的一项重点工作举措,中央政府更投入大量的农村公路建设资金,使我国新农村公路建设迈入了一个新的时期,完成了农村公路通车总里程336.9万km,基本实现了农村公路"乡乡通"村村通"工程。但农村公路在各种交通运输作用下,出现了部分农村公路病害问题,因此,如何加强控制农村公路工程质量是目前最重要的课题。结合河北迁安市农村公路路基施工的工作实践,针对路基是公路施工的重要组成部分。如何控制好路基施工质量提出了自己的看法和见解。     

农村综合服务站在农村公路管理养护中的应用

"十一五"以来,随着我国经济的迅速增长,乡镇基础建设进入黄金期,作为乡镇基础设施中最重要的农村公路发展迅猛,农村公路里程不断上新台阶。原有农村公路管理养护模式已难以适应新形势的要求,农村公路建、管、养、运综合管理服务总体水平还很低。乡镇农村公路综合服务站的出现很好的解决了农村公路在管理养护中存在的诸多问题。是农村公路建、管、养、运管理服务的新模式。     

农村公路旧路改造中的技术内容分析

农村公路作为我国公路网中不可分割的一部分,占据了很大的比重,其总里程约占全国公路总里程的四分之三以上,可见其规模之大、覆盖面之广.根据我国交通部颁发的《农村公路建设规划》,其中阐明了在2010年,我国农村公路总里程应达到31 0万公里;2020年,争取达到370万公里.从这里可以看出,我国农村公路建设任务繁重,必须抓紧时间去务实.随着我国道路交通越来越完善,进行农村道路建设时不再单纯地新修建造,而是从具体的实际情况出发,结合原有旧公路进行相关整合与改造,这不仅节约了资源也减少了不必要的人力、物力及财力的开支.     

关于农村公路管理养护的思考和探索

农村公路是农村经济社会发展、农民致富的重要基础设施,是建设社会主义新农村的必要保障。近年来,国家加大了农村公路建设的投入,通车里程不断增加,路网结构一定程度得以提高,极大方便了群众出行,促进了地方经济的发展。在公路里程增加的同时,管理养护的困难和矛盾日益凸显。主要分析目前农村公路管理养护存在的问题,并提出了解决措施。     

农村公路建设中存在的问题及解决方案

农村公路建设的必要性 农村公路是我国公路网的重要组成部分,覆盖面广,里程多。其里程占全国公路通车里程的四分之三以上,连接广大的县、乡、村,直接服务于农业、农村经济发展和农民出行,是关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。道路是“生命线”、“富农线”“,村村通油路”工程正在全国如火如茶地开展,农村公路是我国公路网的重要组成部分,是连接城乡的桥梁和纽带,其对于促进城乡经济的发展具有极其重要的意义。但是我们应该同时看到,尽管我国农村公路的面貌发生了较大改观,但总体上看水平不高,不适应农村经济社会发展和提高农民生活质量的要求,主要问题集中于：长期以来对农村公路这一公益性物品的认识不尽一致;没有全国性、系统性的农村公路建设规划,对农村公路的发展方向、目标和政策等缺乏系统的指导;没有稳定的建设资金保障;农村公路的总体水平低,路网密度、技术等级低,路况差;东、中、西部间发展不均衡;各地区不同程度地存在重建设、轻养护,建养不协调等问题。但是,道路建设和土地开发的关系是互相影响、互相促进的。土地开发形成的区位和空间差异是道路建设的经济基础,而道路建设可以提高周边土地资源的空间可达性,提升该土地区位的经济价值。因此,要实现社会主义的和谐发展,提升土地的实用价值,增加农民的收入,就必须做好农村道路建设。     

乡村公路市场化养护机制

2004至2010年国家大力扶持农村公路建设,昌黎县也掀起了农村公路建设的高潮,公路通车里程迅速增长,路面铺装率显著提高,全县共有农村公路通车里程1607公里,其中水泥和沥青路面由实施之前的不足200公里增长到750公里,砂石路面857公里,面对日益增长的路面养护里程,修     

农村公路养护管理及管理模式的探索

目前，农村公路的重要性已经被我国各级政府所认识，并且给予了足够的重视，农村公路建设正在全国各地如火如荼地开展，里程增加、技术等级提高，农村公路呈现出良好的发展态势。但是，由于农村公路量大、面广、地区差异大，基层和一线技术力量、管理力量都比较薄弱，     

海南农村公路新开建1116个项目里程2390公里

正从省交通投资控股有限公司了解到,今年一季度截至目前全省农村公路新开工建设1116个项目、总里程2390.4公里,实现了农村公路建设首季"开门红"。同时,海南省还新增完成农村公路里程1119.2公里,占年度计划5000公里的22.4%,完成形象进度投资12.19亿元,占年度计划40亿元的     

区域农村公路工程效果评价方法研究

引言区域农村公路是指一定范围(包括一个省、一个县或小到一个乡镇)内的全部农村公路。加快农村公路建设是十一五党中央、国务院部署的一项重要政治任务,是建设社会主义新农村战略的重要组成部分。近年来,国家加快了农村公路建设步伐,全国农村公路总里程已达290万公里,     

农村公路建设与养护的几点建议

随着农村公路建设进程的加快,农村公路里程迅速增加,乡村物流、人流、信息流日趋活跃,运输车辆也在同步扩大,养管工作的重要性也日益凸现。只有坚持"管养并重"的畅销机制,不断完善现有农村公路管养体制,才能延长农村公路的使用寿命,实现农村公路建设、管理、养护的协调发展。     

降低公路施工项目成本的方法和措施

新中国成立60年来．我国公路交通发生了翻天覆地的巨大变化，“要想富、先修路”这句口号已经深入人心。到2008年底，全国公路总里程已达373万公里，这是建国初期的46倍。全国农村公路通车里程达324．4万公里，比1978年增长了4．5倍。近三年，共新改建农村公路118万公里，占农村公路通车里程的三分之一以上。随着我国市场经济改革步伐的加快，     

农村公路发展总量预测

以县域社会经济及农村公路为研究对象,利用宏观经济指标及行政村数、农村公路里程、条数等,构成相关分析的样本量,通过散点分析与拟合,建立多因素关联分析经验回归模型,以此进行经济欠发达县域(特别是我国中西部地区)的农村公路发展总量里程的预测.     

山区农村公路安全影响因素分析

近年来,随着国家建设新农村步伐的推进,河北省也提出了"村村通"发展目标,对农村公路建设给予了高度重视和大力支持。农村公路交通安全问题伴随着公路通车里程的飞速增长显得日益突出,在自然条件复杂的偏远山区,对公路安全问题提出了更高的要求。道路技术等级低、道路使用状况差、设计不合理、交通安全设施不完善、管理措施缺乏等是农村公路与城市正规等级内公路的主要区别。再加之,     

浅谈农村公路规划及建设管理问题

农村公路作为县、镇、村之间交通连接通道,对于县域、村镇之间经济产业发展和群众日常便利出行起着重要作用.我们目前的农村公路路网结构相对简单,存在等级低、通达里程不足、网络化不完善、建设及养护投入大等特点.随着国力的增长,农村公路的建设也迎来了较好的发展期,对于农村公路规划建设的研究就有着重要的意义,阐述了农村公路规划的重点及农村公路的建设管理.     

农村公路发展总量预测

以县域社会经济及农村公路为研究对象，利用宏观经济指标及行政村数、农村公路里程、条数等，构成相关分析的样本量，通过散点分析与拟合，建立多因素关联分析经验回归模型，以此进行经济欠发达县域(特别是我国中西部地区)的农村公路发展总量里程的预测。     

新时期如何做好农村公路管理养护

农村公路是农村经济发展的重要基础设施,在我国新农村建设中,农村公路网建设也是其中的重要组成部分。为了适应当前农业机械化发展的需求,我国加快农村公路建设。随着农村公路建设规模不断扩大,农村公路的管理与养护问题逐渐凸显。