推进上海道路货运信息化市场化建设

上海陆上货运交易中心于2002年10月12日在上海三大物流园区之一的西北物流园区成立,这标志着本市道路货运市场建设正向信息化、网络化的目标大步迈进. 上海陆上货运交易中心是本市交通部门根据<上海市城市交通白皮书>要求和交通部确定的全国45个公路主枢纽规划构建的一个具有现代物流理念的信息平台载体,是继上海航运交易所建立后,本市交通行业又一个大型功能要素市场.它的建立,为上海物流产业发展轨迹记下了浓重的一笔.     

2020年：广州建成三大国际物流园区

根据广州市“十一五”发展规划的编制工作，市交委组织编制的《广州市现代物流发展规划》（下称《规划》）通过专家初审。按照《规划》，到2020年，广州将形成广州空港、南沙、黄埔三大国际物流园区和五个区域物流园区（白云、花都、芳村、番禺、增城），实现3＋5物流园区建设思路。此外，2010年，广州将新建大型深水泊位30个，建成10个公路主枢纽货运站。     

上海加快发展现代物流业建设

据从日前上海市经济委员会举行的“创新合作与物流发展”会议上获悉，为努力适应“四个率先”的要求，“十一五”期间，上海将进一步加快现代物流业的建设，重点发展口岸物流、制造业物流和城市配送物流。形成深水港、外高桥、浦东空港、西北综合4大物流园区和钢铁、化工、汽车、装备制造业4大基地。上海物流业增加值年均增速将保持在10％以上，全社会物流成本下降2％左右，到2010年。努力实现初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一的目标。     

物流园区评价方法研究

物流园区的规划建设是现代物流高级化、系统化的重要标志.在综合比较现有物流园区评价方法的基础上,借鉴对智能运输系统（ITS）和交通规划的评价方法,提出物流园区社会经济评价的指标体系和基于层次分析法和模糊判定的新评价模型,并在模型中对权重进行均衡性处理,有助于对物流园区进行有效评价.     

物流园区辐射范围的确定及物流量分摊计算

为了确定一定区域内多个物流园区中某个物流园区的辐射范围,计算出每个物流园区分摊的物流量,运用断裂点理论,采用计算断裂点及其场强的方法,得到基于场强的物流园区的辐射半径计算公式,提出确定物流园区辐射范围的思路和方法。采用SE-DEA的评价方法,计算辐射区域内各个物流园区的综合物流服务能力,建立了在一定区域内多个物流园区之间按照货类进行物流量分摊计算的模型。计算结果表明:基于场强计算的物流园区辐射半径为145km,2010年物流园区分摊的物流量为1.0641×108t,这说明基于场强物流园区辐射范围的确定和物流量分摊计算科学、合理。     

港口城市物流用地需求预测研究——以宁波市北仑区为例

港口作为货物集结点、信息中心、现代产业中心和国际贸易的服务基地,在现代物流发展中发挥着越来越重要的作用。港口作用的提升将进一步促进港口物流的发展,同时,产业发展也加剧物流用地供给不平衡,为此,需通过预测确定合理的物流用地需求规模．以有效指导物流用地的布局与建设。但按照现有的一般物流园区分类体系（国际物流园区、区域物流园区和市域配送中心）进行物流用地预测,     

物流园区发展战略的方法研究

物流园区最早出现于日本,后因其良好的效果,在世界范围内得到了大量的应用。在国家标准《物流术语（GB／T18354）》中．对物流园区的概念做了较全面的解释：物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。     

哥伦比亚客机冲进大海

7月17日,哥伦比亚一架民用客机在西北部海滨城市圣玛尔塔的机场降落时滑出跑道,冲进大海（见图）,造成9人受伤。[第一段]     

基于层次分析与主成分分析相结合的物流园区发展状况评价

为了从整体上掌握物流园区发展动态,从物流园区的基础设施、服务能力、运营效率、社会贡献和低碳环保5个方面建立物流园区发展指数指标体系,运用层次分析与主成分分析相结合的方法,即将层次分析法的权重纳入到主成分分析中,计算主成分的综合得分,从而得到各物流园区的综合得分与发展指数,客观量化评价物流园区的发展状况。以随机选取的山东地区的5个物流园区为例,采用2016年该物流园区各指标数据计算得到每个园区的发展指数及各园区综合发展指数,以此对某地区物流园区进行群体及个体评价。研究结果对于评价监测物流园区发展状况具有借鉴意义。     

国家会展中心（上海）交通保障方案研究

一、背景 国家会展中心（上海）位于虹桥商务区诸光路以东、崧泽高架以南区域,用地面积86万平方米,总建筑量147万平方米。作为商务部和上海市政府合作共建的国家级会展项目,国家会展中心（上海）是上海建设国际贸易中心的重要载体,对于加快上海现代服务业发展,促进上海＂四个中心＂的建设具有十分重要意义。经过近4年的规划建设,2014年10月份国家会展中心（上海）将首次投入试运营,并随后组织多个大型展览。     

物流基础设施布局模型

提出了一种确定物流基础设施布局的方法及将物流园区与货运通道网结合起来进行统一规划的观点 ,强调物流基础设施布局不仅要求总运输费用最小 ,还应考虑经济、社会、环境等多个层面的因素。确定物流基础设施布局的主要内容包括 :确定物流园区的数量、提出物流园区与货运通道布局的各种备选方案、物流园区可达性分析、货运通道网连通性分析、采用数据包络分析法选择可行方案范围、用层次分析法确定最优方案。     

城市物流园区及规划

本文从城市物流园区的概念和研究的意义出发,分析了物流园区的功能和层次,提出了物流园区布局原则和物流园区规模的预测方法;根据中国的实际情况,提出了适合中国国情的物流园区投资、建设和运营机制;最后分析了物流园区的社会经济效益。     

基于区位论和城市GIS的物流园区布局研究

根据区位论和城市地理信息系统的基本内容，从市场、交通、竞争环境以及其他因素等四个方面分析影响物流园区布局的区位因素，提出基于区位论和城市GIS的物流园区区位布局二阶段模型，以某市物流园区选址布局规划为例进行实证分析并得出相关的研究结论。     

物流园区建设中存在的问题与对策

鉴于我国物流园区的建设现状,根据物流园区具有战略性、公益性、高投入、长回报期的特点,从城市与城市物流的关系以及物流园区在城市物流系统中的作用出发,提出了城市建设物流园区应考虑的条件,指出了现有物流园区建设中存在的问题,并提出了相应对策.     

郑州物流园区规划与城市协调发展研究

针对当前城市物流园区发展的迫切需要与热潮,分析了城市物流园区的类型与选址原则。介绍了汉城、南京和广州的城市物流规划。分析了郑州市发展物流的特点,提出了郑州市物流园区环形放射的布局形态物流园区的布局设想,分析了各个物流园区的功能和相互联系。强调了物流园区与运输通道的衔接协调,与其他城市物流的衔接协调,以及物流园区和城市自身的协调发展。     

基于可达性评价的物流园区辐射范围的研究

针对物流园区数量超速增长、可能过热的情况,物流园区辐射范围在布局规划工作中的重要性愈增。本文总结了物流园区辐射范围研究经验,结合了经验中被广泛使用的引力场强模型与可达性评价的关系,进一步总结物流园区可达性评价研究成果,提出物流园区可达性评价模型,结合新的可达性评价模型提出物流园区辐射范围测算模型。最终,应用模型分析了四川省"四中心"物流业布局的合理性,说明了基于可达性评价的物流园区辐射范围测算模型科学、合理,并具有实际的应用价值。     

基于TransCAD的物流园区货运交通流分配研究

物流园区作为城市实现物流功能的货物集散中心,其货运交通流特性与一般的城市交通流有所不同,传统的交通流分配方法不能完全适用于物流园区的货运交通流分配。选取物流园区货运交通流为研究对象,采用精度较高、结构较为简单的交通流用户平衡模型框架,以传统的BPR(Bureau of Public Road)函数为基础,从道路等级、道路混流特性和交通流时间分布不均衡性3个因素对BPR函数进行改进,设计出符合物流园区特性的路阻函数,最后运用TransCAD软件验证模型与函数的科学性与合理性。     

物流园区与产业集群协同发展

物流园区和产业集群的协同关系对提升区域经济发展具有重要意义。为分析物流园区与产业集群的互动关系,从实证研究的视角探讨区域产业支撑物流园区发展、物流园区对区域产业发展提供基础性支撑的协同关系。以佳木斯天润产业园区为例,在探讨佳木斯市产业需求和区域产业发展趋势的基础上,实证分析物流园区与产业集群的协同发展关系。提出实现物流园区与产业集群协同发展的有效策略：坚持以市场和区域产业需求为导向开展物流园区规划,加强地方政府在物流园区与区域产业集群协同发展中的重要作用,积极培育并强化市场主体产业的引领意愿,突出物流园区的运营创新性。结果表明,该策略可使物流园区与产业集群发展的协同性由低水平向高水平发展。     

上海：沪通铁路进入上海走Y形

沪通（上海——南通）铁路环境评测报告最新出炉．根据规划。沪通铁路进入上海境内后呈Y形走向。这项工程将于今年内开工，建成后乘动车组从上海到南通只需1个多小时（如右图）。     

物流园区的供应链一体化管理研究

供应链一体化管理是企业竞争力的主要标志,只有降低供应链的总成本,降低库存的总量,增强信息共享才能提高企业的竞争力。以黑龙江省龙运物流园区为实例,结合龙运物流园区的规划建设,从园区供应链的采购/供应商管理、JIT生产管理和分销管理以及信息化管理几个方面入手,对供应链一体化管理在我国物流园区中的实施进行了初步探索。