建设部关于发布行业标准《城镇道路养护技术规范》的公告

现批准《城镇道路养护技术规范》为行业标准,编号为CJJ36-2006,自2006年10月1日起实施。其中,第3.0.8、4.2.7、4.4.1、10.1.1、10.2.1、11.4.1、14.1.1条为强制性条文,必须严格执行。原行业标准《城市道路养护技术规范》CJJ36-90同时废止。本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国建设部二00六年五月十八日建设部关于发布行业标准《城镇道路养护技术规范》的公告$中华人民共和国建设部     

中华人民共和国建设部 城市道路与桥梁工程设施完好标准和检查方法(试行)上

<正> 一、总则 1.目的:为了加强城市道路与桥梁工程设施的养护管理工作,特制定《城市道路与桥梁工程设施完好标准和检查办法》,通过检查完好状况,评定城市道路与桥梁养护水平等级,促进市政设施养护管理工作水平的提高。 2.依据:中华人民共和国行业标准《城市道路养护技术规范》(CJJ36—90)。 3.设施分类:城市道路养护技术规范第2.1.3条规定:城市道路应分类管理分等养护,     

关于发布行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》的公告

<正>第140号现批准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》为行业标准,编号为CJJ2-2008,自2009年7月1日起实施。其中,第     

城市道路沥青面层抗变形设计研究

基于城市道路的交通运行特征,分析了城市道路沥青路面永久变形产生的机理。结合《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）,计算了沥青面层剪应力,从城市道路设计的角度为控制沥青面层永久变形提供了建议。     

标准规范

<正>建设部关于发布行业标准《生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范》的公告第549号现批准《生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范》为行业标准,编号为CJJ113-2007,自2007年6月1日起实施。其中第3.1.4、3.1.5、3.1.9、3.4.1(1、3、4、5)、3.5.2(1、2、3)、3.6.1、5.3.8条(款)为强制性条文,必须严格执行。本规范由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。     

城市沥青路面早期结构破坏理论

近年来随着城市道路交通量的增长,城市沥青路面早期破坏现象比较严重,并且很多都是结构性的破坏。笔者通过对城市道路现状了解及对《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)和《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014-97)的研究,对城市道路早期结构破坏的原因进行了分析,并提出了治理措施和建议。     

关于发布行业标准《城市快速路设计规程》的公告

<正>第274号现批准《城市快速路设计规程》为行业标准,编号为CJJ 129-2009,自2009年10月1日起实施。其中,第3.0.5、3.0.9、5.4.1、9.3.1、9.3.4条为强制性条文,必须严格执行。     

山地城市道路设计新理念

针对CJJ37-2012《城市道路工程设计规范》中对山地城市道路未明确设计速度概念、未明确立交交通量适应范围和立交分级以及平纵线形指标较高等实用性不足的问题,以重庆为例,总结了重庆市近年来城市道路建设经验,借鉴和吸收国内外最新规范和研究成果,提出了一系列新的、更适用于山地城市道路规划设计的新理念.     

关于城市道路弯道超高灵活性设计运用

在理解我国现行《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)的基础上,分析了超高横坡度的计算方式和计算参数的确定,并结合工程实例对城市道路弯道超高灵活性设计加以分析运用,在确保安全的前提下,取得了良好的经济效益.     

CJJ169—2012《城镇道路路面设计规范》沥青路面设计方法浅析

从2方面对城镇道路沥青路面设计方法进行介绍:一是按照沥青路面设计流程简要介绍CJJ 169—2012《城镇道路路面设计规范》的沥青路面设计方法;二是重点评述CJJ 169—2012相对于CJJ 37—90《城市道路设计规范》、JTG D50—2006《公路沥青路面设计规范》、美国各州公路和运输官员协会(AASHTO)设计法以及SHELL设计法等设计指导文件中沥青路面设计方法进行的主要改进、区别以及依然存在的一些问题,并对这些改进、区别以及存在的问题提出看法和建议。     

胶州市洞庭湖路照明设计

优良的城市道路照明不仅可以提高交通运输效率、方便人民生活、降低犯罪率,还可以节约能源、美化城市夜景。该文以一个实际工程为例,简单阐述了城市道路照明设计思路,并对城市道路照明设计的规划、照明标准及接地形式提出了几点看法。     

建设部关于发布行业标准《预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程》的公告（第477号）

现批准《预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程》为行业标准，编号为CJJ／T111—2006，自2007年2月1日起实施。     

关于城市道路中行车道宽度的探讨

本文对现有《城市道路设计规范》CJJ 37-90中关于行车道宽度定义进行探讨,结合笔者实际工作中一些经验,分析行车道宽度的计算模型。在保证道路交通功能,汽车安全舒适行驶的前提下,合理确定行车道宽度。     

现行规范中路面状况指数（PCI）计算方法合理性研究

该文对现行《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）和《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）中路面状况指数PCI计算方法进行分析研究.通过研究得出结论：《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）中PCI采用权函数进行加权综合计算方法有较为明显的缺陷,《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）中PCI计算模型较为合理,但其对于线状损害计入宽度,转化为面积计量时,宽度的取值不合理.两种计算方法均有不合理之处,需要改进.     

中华人民共和国建设部公告 第529号

<正>现批准《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》为行业标准,编号为JGJ52-2006,自2007年6月1日起实施。其中,第1.0.3、3.1.10条为强制性条文,必须严格执行。原行业标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-92和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-92同时废止。本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。     

公路与城市道路部分平面设计参数对比分析

为方便道路设计者厘清公路与城市道路在平面设计上的区别,对比分析了《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）和《城市道路路线设计规范》（CJJ 193—2012）中平面线形设计参数。通过对比得知：公路规范和城道规范的设计参数在计算中计算公式相同,但部分变量取值不同;变量取值不同的原因是公路与城市道路在建设时追求的侧重点不相同,公路规范更侧重于安全、平顺、经济,城道规范更侧重于舒适、安全、环境协调性。因此,设计人员在进行计算时需根据道路种类,依据侧重要点进行取值。     

淀山湖防汛岸线（上海段）方案总体设计的总结

道路建设中总体设计的重要性现在已被普遍认可，在《公路路线设计规范（JTGD20—2006）》中用独立的章节予以明确规定。《城市道路工程设计规范（CJJ37—2012）》及《城市道路设计规程（上海市，J12100—2012）》中虽未有独立章节，但总体设计思想和要求也已融人相关内容中。那么，在水利防洪工程中，道路专业该如何做好总体设计呢？对此，该文就以淀山湖防汛岸线方案设计为例，予以归纳和总结，可供同行参考。     

我国车内空气质量标准综述

文章综述了我国车内空气质量标准现状,包括行业标准和国家标准两个方面:行业标准为环境保护行业标准HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和认证认可行业标准《汽车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质动态采样测定方法》(征求意见稿);国家标准为国家推荐性标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》和国家强制性标准GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(中国第六阶段)。在分析了各个标准中关于车内空气质量的技术内容后,文章得出结论:未来我国对车内空气质量的标准要求将逐步加严,政府管控力度将逐步加大,汽车企业需未雨绸缪,做好技术储备,不断提高汽车产品车内空气质量水平以满足国家标准要求。     

城市道路平曲线设计指标探究

平曲线设计是城市道路工程设计中的重要环节,《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)对此提出了详细的要求,由于不同设计条文所适用的使用条件有所区别,使部分设计人员在实际工作中对某些条文的解读产生了歧义.通过分析平曲线设计相关条文的基本原理,以对称基本型曲线为例,提出了不同条文适用的边界条件,并针对平曲线转角α≤6°、6°＜α＜12°及α≥12°三种情况提出了相应的平曲线设计方法.     

交叉口范围内路线转角不设平曲线的条件分析

通过假设的模拟车辆行驶轨迹,采用简单的解析计算,对车辆加宽值、视距、平曲线路段最大横净距、行驶汽车间的安全间隙等进行比较分析,同时对CJJ 193-2012《城市道路路线设计规范》条文6.3.1关于不设置平曲线的执行条件进行了分析和判别,对该条文的进一步理解和使用提出了新的分析思路,供工程规划和设计参考。