海洋里的"飞行家"

俗语说:“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”。其实在动物王国里,除了鸟类之外,还有许多会飞的动物。它们虽然没有鸟类那样令人羡慕的翅膀,但“飞行”起来也毫不逊色,堪称一大自然奇观。在浩瀚无限的海洋中,就有许多引人注目的“飞行员”。 飞鱼,对航海者来说并不陌生。在我国的南海和东海上航行的人们,经常能看到这样的情     

海洋“死亡地带”增多

近日，联合国环境署(UN-EP)的专家发出警告：海洋的一些地区由于“极度缺氧”，而形成的“死亡区域”迅速增加，造成鱼类及海洋生物大量死亡，已经成为威胁全球环境的重大生态问题之一。     

两栖战中的“新装备”

我国新时期军事战略方针明确了必须把未来军事斗争准备的基点,放在打贏现代技术特别是高技术条件下的局部战争上来。同时,随着军事科学技术的发展,往日那种车轮滚滚支援前线,参军参战保家卫国的人民战争,基本上告别了中国革命战争的舞台。人民群众支持和支援战争的基本模式,将由科技支前取而代之。     

AZIMUT95 游走海中的白色“巨鲨”

如果说Azimut58是一只海燕的话,那Azimut95则是一条海洋王鲨,乘风破浪,奋勇向前。凭借其出色的设计理念、强大的技术实力,阿兹慕品牌一直稳居世界领先地位。作为Azimut—Benetti集团倾力打造的2011新品系列之一,Azimut95澎湃在岸,耀世而来。     

“胶体摇篮”能揭示生命之谜吗

生命从何而来?不同的气候、温度、环境会有完全不同质的生命,这是为什么?宇宙间,生命的奥秘,像一块强力磁铁,吸引着古往今来无数学士奋力探求,生生不息。     

客滚船的长轴系安装

简要叙述了客滚船在生产准备阶段针对长轴系的特点进行的生产准备及实际生产中对长轴系安装、校中诸多重要技术难点的回顾。     

“冷眼”向洋追鱼踪

长长的一声汽笛划破了济州岛洋面的海空．几艘“甬”字号渔轮收起网具．驶向指挥船．随后它们一字排开．犹如离弦之箭．风驰电掣般地向江外渔场疾驰而去。     

寻长港口的“蓝海”

<正>2010年我国港口克服了全球金融危机的影响,取得很大成就,显示了港口发展已经走出谷底。但国际金融危机的影响还存在,国际国内经济发展还存在诸多不确定性,中国港口发展也存在着许     

美研究用潜艇“海豚”号将试验浅水鱼鱼

美国研究用潜艇“海豚”号（AGSS 555）的艇员于2005年12月15日返回圣地亚哥，这次为期3天的航行，是为2006年年初要进行的浅水区声自导鱼雷测试做准备的。     

对“上海之鱼”项目的探讨

上海是中国一颗最为璀璨的东方明珠,也是未来我国最大的经济、文化融合发展的国际化都市。上海奉贤南桥新城区域将作为上海国际大都市未来重点规划区域,正在发生着翻天覆地的变化。＂上海之鱼＂项目建设正是在这样的建设背景下应运而生。文中以＂上海之鱼＂建设的地位为出发点,概述了＂上海之鱼＂项目的建设情况,并依据项目建设实际情况指出了＂上海之鱼＂项目建设的亮点,最后阐述了＂上海之鱼＂项目建成后的影响。     

“海陆轮调”话长荣

<正>不知不觉,本人已经大学毕业16年,在这些年的远洋外派生涯里,我在油轮、滚装船、散货船、大型工作拖轮及集装箱船上工作过,为新加坡船东、挪威船东、香港船东、英国船东及日本船东服务过,而给我印象最深的是服务过的台湾长荣海运公司。我是在2014年加入长荣海运公司的。起初是不太愿意到长荣公司的,因为总听说长荣公司比较绿,台独气息比较浓,而且一直也没有大陆的船长在其公司服务,无法探知其内部消     

应全面推行“湾长制”

正当前,我国近岸海域生态环保和资源管控问题较突出,海洋部门长期监测结果显示,近岸典型生态系统有3/4处于不健康或亚健康状态。建议从国家层面加大海洋生态环境管控力度,强化陆海统筹。应全面推行湾长制,与河长制衔接,实现流域环境质量和海域环境质量同步改善。目前,国家海洋主管部门在推行‘湾长制’方面已     

“鲉鱼”级潜艇进行鱼雷测试

2004年11月20日，智利海军的“鲉鱼”级潜艇的首艇“奥希金斯”号在法国洛里昂附近海域通过了航行中发射2枚鱼雷的试验。发射的标准武器分别是“祖特”(SUT)鱼雷和“黑鲨”鱼雷。测试结果说明，“鲉鱼”级潜艇可布置并操控各种型号和不同年代的多种鱼雷。同年11月，该艇成功完成了下潜试验，其下潜深度达到了设计的最大下潜深度300m。     

“长清”号长江水质监测船

“长清”号水质监测船,是我国第一艘对长江水源进行监测保护的科学研究船(见封三),于一九七六年由华中工学院开始设计,一九七九年五月在江苏省镇江船厂建造成功。经系泊试验和航行试验表明,该船主要技术性能均达到设计要求。“长清”号主要尺度及技术性能: 总长50米型宽8.6米型深(至顶篷甲板) 7.8米设计吃水2.4米     

“长赐”轮事件再思考

正2021年3月23日埃及当地时间上午7时40分,巴拿马籍超大型集装箱货轮长赐号在埃及苏伊士运河搁浅,400米长的巨轮横在了210米宽的河道中间,造成了近年来苏伊士运河最大一次瘫痪。当前,事故虽已告一段落,但事故调查报告尚未发布。事故原因、索赔过程和海上供应链的三个问题值得深入思考和探讨,运河狭长水道的船舶操纵同样值得持续关注。