实施新造船PSPC的应用研究

通过对IMO《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》(PSPC)的分析和研究,将PSPC的各项要求细化到各个检验工序,在船舶建造的整个过程中,从生产设计、现场施工、质量管理等各个方面,通过对现场实施的重点、难点进行剖析,达到进一步优化生产流程的目的。     

浅谈PSPC标准实施过程中的质量保证

《船舶专用海水压载舱和散货船双侧处所保护涂层性能标准》(简称PSPC)是强制性国际标准,在此标准的实施过程中,青岛北海船舶重工有限责任公司在资源配置、建立完善生产设计及建造工艺、加强过程质量控制方面采取一系列措施,使涂层质量达到PSPC标准的要求.     

中国造船工程学会——中国造船界最重要的学术组织

成立于1943年的中国造船工程学会(The Chinese Society of Naval Architects and Marine Engineers,CSNAME),它是中国成立最早的学术社团之一。五十多年来,特别改革开放以来,CSNAME对中国造船工业的发展起了重要的推动作用,CSNAME在国内航运     

造船界实施IMO涂层新标准面临严峻挑战

简要介绍了IMO涂层新标准PSPC的主要技术要求，根据我国造船行业的实际情况，分析了实施该标准所面临的主要问题，以及迎接挑战宜采取的应对措施。     

中国造船代表团出席2006年国际航运界、船级社、造船界三方会议

9月14—16日，我国造船界组团出席了在韩国首尔举行的2006年国际航运界、船级社、造船界三方会议。会议主要就当前国际海事界的热点问题进行了通报。中国代表团在共同结构规范、目标型标准、货油舱涂层标准、压载舱涂层标准等对我国船舶工业发展有着重大影响的问题上阐述了中方立场。     

IMO PSPC简介及实施注意事项

IMOPSPC在国内刚刚实行,许多船厂还没有实施。大洋造船有限公司经过一年的准备工作,在CROWN58K系列船中开始使用该规范。主要介绍了PSPC的要点和船厂在实施该规范过程中表面处理、二次处理、油漆施工等关键部位的注意事项。     

IMO涂层标准考验中国造船

由于腐蚀对船舶安全带来极大的威胁,IMO对压载舱涂层的性能和质量越来越重视。日前,IMOMSC81已批准了《船舶压载舱保护涂层性能标准》,并决定对2008年7月1日起签订建造合同的新造船强制要求符合该标准。但是,IACS的共同规范中,要求在IMO通过涂层标准(预计为2006年12月8日)之日或以后签订建造合同的船长90米及以上的散货船及150米及以上的油轮必须符合IMO的涂层标准,这意味着比IMO要求的强制实施日期提前了近19个月。此举,对中国的造船乃至船舶涂料业影响深远。     

我国造船界一代宗师辛一心与造船学会

辛一心(1912～1957),字予彩,江苏无锡人,著名造船专家和教育家。1934年毕业于交通大学。1936年赴英国新堡杜伦大学皇家学院学习造船工程,1938年获硕士学位。     

中国造船工程学会入选团体标准试点单位

正2018年3月,根据国家标准委办公室《关于印发第二批团体标准试点名单的通知》,中国造船工程学会正式入选团体标准试点单位。试点实施周期自2018年4月~2020年3月。2015年3月,国务院印发的《深化标准化工作改革方案》中,首次将团体标准纳入我国标准体系,提出了培育和发展团体标准的重大改革举措;2017年11月通过的标准化法首次明确了团体标准的法律地位,鼓励学会、协会、商会、联合会、产业技术联盟等社会团体协调相关市场主体共同制定满足市场和创新需要     

《中国造船质量标准》修订内容介绍

为适应市场经济发展的需要,保证产品质量,满足船舶经营、贸易、设计、生产的需要,原中国船舶工业总公司决定组织编制《中国造船质量标准》,简称《标准》,1993年由原船舶总公司颁由实施（中、英文版）,它是原船舶总公司批准实施的规范性文件。     

PSPC标准在船舶建造过程中的应用

文章主要介绍了在船舶建造过程中如何通过涂装控制、建造工法改善、精度控制、涂装保护,加强造船生产管理以及提高造船技术水平,以满足PSPC标准的要求。     

中国造船工程学会团体会员介绍——华东船舶工业学院

华东船舶工业学院是一所特色鲜明的全日制多科性高等院校，座落在人文荟萃、风景优美的历史文化名城——江苏省镇江市，是江苏省唯一一所为中国人民解放军海军培养选拔后备军官的本科院校，又是国防科工委与江苏省共建学校之一。     

应对PSPC标准船体大合拢作业改进措施

本文主要以50500DWT(C)化学品/成品油船2#船模拟PSPC标准建造为题,从船体大合拢作业过程中的涂层破损点入手,探讨应对PSPC标准船体大合拢阶段作业的改进措施。     

PSPC实施中舵机基座焊接影响的解决方案

为保证艉尖舱满足PSPC实施要求,减少舵机基座安装导致艉尖舱保护涂层破坏,提出3种改进方案:船体结构设立隔离空舱,改变舵机基座形式和优化舵机选型,分析认为3种方案均可有效地减少计入PSPC计算的保护涂层破坏面积,但具体的方案选择需要更充分的论证。     

船台PSPC船总组建造策划与实施

本文针对PSPC船建造相关工艺要求,论述了50500DWT(G)化学品/成品油轮2#船在一号船台建造具体的总组策划与实施过程。建造过程全面贯彻"小分段,大总段"的建造方针,通过大总段减少上船台后大合拢焊缝数量,从而最大限度的降低了船台压载舱涂层破损率,为公司后续PSPC船在船台的批量建造提供参考与借鉴意义。     

IMO支持使用超级钢来满足PSPC标准

日前，日本提出的一项关于使用超级钢来满足散货船新涂层标准的提案在IMO设计和设备会议上获通过。这意味首次由NYK、日本钢厂、日本三井和JFE钢厂共同开发的两种防腐蚀钢材在标准生效后将被广泛应用。试验表明．新型超级钢能极大地减少锈斑和腐蚀。然而，该技术必须首先应用在实验中，并且必须符合新执行的涂层标准．否则将被拒绝。散货船的新涂层标准将在今年的海上安全委员会（MSC）上被通过。