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叙述框构桥部分钢筋锈蚀,分析其发生原因。根据钢筋锈蚀对结构的影响程度,确定采用MCI系列对混凝土崩裂部分和混凝土裂缝进行修补。 相似文献
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基于混凝土裂缝修补结构是否具有较好的力学相容性是修补效果好坏的关键。选取水泥净浆、纯聚合物、聚合物水泥净浆3种修补材料,通过一系列力学试验对混凝土裂缝修补结构的力学相容性进行探讨与研究。对比斜剪、劈拉、抗折以及组合梁抗折强度试验这4种试验方法,采用组合梁抗折强度试验方法能较为可靠有效地反映混凝土裂缝修补结构的力学相容性,用组合梁抗折强度比及其破坏形态来评价修补材料与基体的力学相容性也较为合适。研究结果表明:当保持这3种修补材料的3 d抗压强度在同一水平时,纯聚合物的其他力学性能包含"抗折强度、抗折黏结强度、抗拉强度、压折比"等的综合性能最优,并且用纯聚合物作为修补材料的混凝土裂缝修补结构的力学相容性也最好。 相似文献
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陈蕴威 《现代城市轨道交通》2010,(5):44-45
从温度变化及施工工艺两方面,分析大跨度桥梁大体积混凝土结构裂缝成因,并提出保证大体积混凝土质量的工艺措施及注意事项,简述裂缝的处理标准和修补方法。 相似文献
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研究目的:隧道二次衬砌裂缝是隧道的严重病害之一,给施工质量和运营安全带来不利影响.本文结合某客运专线所处环境及混凝土施工中出现的问题进行分析,对二次衬砌混凝土的裂缝成因进行探讨,提出裂缝产生的几种关键影响因素,并对预防裂缝产生及裂缝的修补提出建议.研究结论:产生裂缝的原因多种多样,引起隧道二次衬砌贯穿裂缝从干缩裂缝开始,气温下降可导致裂缝继续发展,自重、外界施工扰动或围岩压力下不均匀沉降也导致裂缝继续发展.通过研究提出:混凝土掺加外掺料和高效减水剂,提高混凝土抗裂性能;二次衬砌应与隧道开挖面拉开距离,减少开挖爆破对二次衬砌混凝土的扰动;并采用洞口密封保温措施预防;混凝土仰拱与二次衬砌施工缝对缝施工,防止仰拱施工缝变形对二次衬砌造成危害. 相似文献
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本文介绍了铁道科学研究院近年来在铁路既有混凝土桥梁病害整治的一些最新材料和修补工法,其中包括混凝土桥梁裂缝的修补、不停车情况下路(桥)面的及桥墩的快速抢修,同时也介绍了ZV型混凝土修补胶、ZM型锚固包、TK型注缝胶、TD型道钉锚固剂、CNL型促硬剂等科研产品性能和使用方法. 相似文献
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陈东巨 《现代城市轨道交通》2013,(6):52-54
裂缝在素混凝土结构尤其是大体积素混凝土结构中很难避免,裂缝的出现对结构造成安全隐患,降低了结构的耐久性。文章针对某铁路桥圆端形桥墩出现的裂缝,分析了其产生的原因以及对结构和耐久性的影响,提出了补强加固的处理方案,为同类型桥墩裂缝的修补提供参考。 相似文献
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结合相关工程施工经验和工程实践,对高墩大跨连续刚构预应力混凝土的裂缝成因进行了归纳分析,并对老庄河特大桥混凝土裂缝的预防及施工控制进行研究。 相似文献
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预应力混凝土连续箱梁合龙段梁底裂缝产生原因及其整治 总被引:1,自引:0,他引:1
营口--大石桥公路大石桥南出口的跨铁路立交桥,系三孔斜支承预应力混凝土连续箱梁,使用中发现合龙段处梁底出现规则裂缝。分析后认为裂缝由于预应力钢束锚固过于集中所致,采取修补措施后未再发现裂缝,此问题值得引起设计部门注意。 相似文献
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钢筋混凝土桥梁由于具有造价低、使用寿命长、维修工作量小等人所共知的优点在铁路中被广泛应用,但是砼结构产生裂损的情况也较常见,而当裂损超过允许限值后,将直接影响其结构的使用寿命。本文结合钢筋混凝土立交桥裂缝修补的实例,介绍采用化学灌浆法修补混凝土裂缝的情况,以期能在今后类似的工程中加以推广应用。 相似文献
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新老混凝土本构关系理论分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对31组共62个试件的普通混凝土、新老混凝土、高性能快速修补混凝土棱柱体全过程受压试验,测得了掺PFAC的高性能快速修补混凝土,普通混凝土,新老混凝土的应力应变全曲线并进行了理论分析和比较,结果表明,新老混凝土的应力应变全曲线中变形的变化率是基本一致的,同时建议了高性能快速修补混凝土、普通混凝土、新老混凝土的应力应变全曲线的统一数据表达式,试验曲线与理论曲线吻合较好。 相似文献
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CRTSⅡ型无砟轨道板板端新旧混凝土交界面薄弱,在低温情况下轨道板收缩,轨道板板端新旧混凝土交界面处出现板端宽裂缝,并伴随轨道板下界面与 CA 砂浆层粘结失效出现脱粘裂缝.在出现裂缝的情况下,分析温度升高对上部钢轨的应力以及下部桥墩的纵向力的影响.考虑轨道板板端裂缝宽度、CA砂浆粘结失效裂缝长度和脱粘CA砂浆块与轨道板下界面之间的摩擦系数三项因素对上部钢轨的应力以及下部桥墩的纵向力的影响,从钢轨附加温度应力以及桥墩纵向力的角度对板端宽裂缝的灌浆填缝修补措施进行了评价. 相似文献