桥面铺装裂缝病害的研究分析

对桥梁的常见病害桥面铺装裂缝进行了探讨和分析。根据桥面铺装的破坏现状,分析了其破坏的原因,提出了桥面铺装合理厚度的概念,针对现有高等级公路存在的桥面铺装病害,分析了桥面铺装病害的原因,提出了防止桥面铺装病害的措施。     

桥梁施工中桥面铺装病害成因及预防措施

通过结合桥面铺装力学分析,对造成桥面铺装病害的原因进行了深入探讨,总结出了预防桥面铺装病害的相应措施,希望对今后的桥梁桥面铺装施工提供一定的借鉴和参考。     

桥面铺装病害主要类型、原因及防治措施

以公路水泥混凝土桥面铺装为对象,分析了桥面铺装的病害类型、产生原因等,并从设计、施工两大方面入手,阐述了预防桥面铺装病害的系列措施。为确保桥面铺装质量和减少通车后桥面的病害发生率、返修率提供一定的参考。     

基于室内试验的桥面典型病害成因分析及处治技术

桥面铺装层典型病害影响桥面行车安全,通过室内试验分析,总结了铺装层病害的成因,并对铺装防水粘结层材料和混合料类型进行综合比选,提出了利于施工的沥青混合料和防水粘结层桥面铺装改造方案、施工工艺及质量控制要点,可为桥面铺装层病害处治提供参考。     

桥面铺装层裂缝产生的原因及防治

桥面铺装层破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前高速公路中最常见的病害。在桥面病害的调查、处理过程中,发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损,桥面病害的产生不仅与沥青混凝土铺装质量、桥面排水有关,很大程度上取决于防水混凝土桥面铺装质量。     

桥面铺装病害分析与更换设计施工技术关键

桥面铺装直接承受车辆荷载,又参与上部梁板受力,因此桥面铺装的病害直接关系着行车平顺性和舒适性,而更换桥面铺装成为桥梁升级改造的一项常用的措施。对桥面铺装病害的原因进行了分析。并对更换桥面铺装的施工质量控制措施进行了探讨。     

水泥混凝土桥面铺装层病害防治

简述了水泥混凝土桥面铺装的病害,从设计、施工、养护三方面论述了引起水泥混凝土桥面铺装的病害的原因,并从以上三方面给出了防治措施,对混凝土桥面铺装的病害防治有所帮助。     

混凝土桥面铺装病害与设计和施工的关系浅析

介绍了桥面铺装病害的修复方法 ,并分析了桥面铺装施工工艺中可能引发病害的几种原因。针对柔性及钢性桥面设计铺装提出了几点改进意见     

典型钢桥面铺装结构的病害分类分析

本文结合国内外钢桥面铺装损坏的实际情况,分析总结了四种典型钢桥面铺装结构产生的病害情况,并在此基础上对钢桥面铺装的病害进行了分类。     

桥面沥青铺装层病害成因及预防措施

桥面沥青铺装层的质量对整个桥梁安全至关重要。本文从桥面铺装层病害的类型入手,分析了几种病害产生的原因,并详细介绍了铺装层病害预防和改善的措施,从而对今后沥青混凝土桥面铺装的设计和施工具有一定的指导作用。     

CFG桩网结构地基加固处理路基变形规律研究

以武广客运专线典型路基断面为例,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测.预测结果表明:CFG桩复合地基剩余沉降最大值5.6 mm;双曲线法预测的沉降曲线与实测数据比较接近;路基的工后沉降与填土高度存在一定的相关性.     

主动铰接系统在盾构姿态调整中的应用

介绍ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机主动铰接系统的结构和工作原理以及在盾构施工过程中管片选型原则、方法,详细阐述了盾构机与管片姿态调整的具体方法和科学依据,以及姿态调整对工程质量的重要性.通过姿态调整,盾构施工安全平稳,盾构姿态良好,通过提前预知下儿环管片,盾构施工效率明显提高.此种方法的使用对隧道施工和设...     

天山公路路基水毁凹岸挡墙冲刷深度计算水工模型公式的建立

根据天山公路沿线冲刷水毁的特点,依据典型河流段进行室内物理模拟试验,观测不同流量、不同弯道半径下河流的流速形态、水深大小、河道变化情况及水流对河岸和防护构造物的冲刷情况,并经过公式对比计算、回归分析,提出沿河凹岸护墙的局部最大冲刷深度计算公式。在此基础上,通过对近年来新疆多条山区公路上修筑的挡墙进行实地调查,对公式进行了验证。从对比情况看,该计算方法基本合理。     

煤系地层隧道整体下沉的监控量测

通过具体实例判断隧道在煤系地层中存在整体下沉现象。具体监控量测方法是在隧底和拱顶布点,观察二者的下沉量是否同步,据此可以判断煤系地层中隧道是否存在整体下沉,随后的施工实践验证了量测结果及由此推断出的结论的正确性。为煤系地层隧道施工提供了一个新的施工监测方法。     

从《欧盟宪法条约草案》看欧盟的性质

作为一个特殊的国际组织,欧洲联盟的性质问题一直被广泛讨论。随着欧盟一体化程度的不断加深以及欧盟宪法条约草案的出台,欧盟究竟是一个什么样的组织就更值得研究了。文章通过对欧盟宪法条约草案内容的分析,认为欧洲联盟是一个联邦与邦联的混合体,但更倾向于向联邦发展。     

达康三线隧道出口滑塌体的治理

达康隧道出口是三线隧道,开挖断面积大,地质条件差。由于洞口左侧山体出现滑塌,导致已施作的初支变形侵限。经研究采用在清理滑塌体后施作抗滑桩和板桩墙及施作锚杆框架梁对边坡仰坡进行防护,然后施作一段明洞,暗洞改用大管棚超前预支护、双侧壁导坑法开挖进洞、撤换被挤压变形的初期支护。实践证明该处理方法可行,顺利通过了滑坡段,保证了该隧道后期正常施工。     

探索改善收入分配的经济增长模式

缩小收入差距,一方面要完善收入分配机制,另一方面需要探索有利于公平分配的经济增长模式.生产决定分配;经济的发展模式会直接影响不同劳动群体的收入分配.从我国劳动人口多,农村人口所占比例大的实际出发,应大力发展劳动密集型产业提高劳动者的收入;加快农业生产方式的转变,拓宽和延伸农业的内涵,发展现代农业提高广大农民的收入;发展社会经济提高困难群体的收入.广泛增加就业岗位,实现充分就业,是缩小贫富差距,大面积消除贫困现象的有效途径;是实现社会公正的必要条件.     

构造节理偏压对隧道结构安全性影响研究

密集的构造节理,容易在施工中引起掉块、片帮、剥落、坍塌等工程灾害,且容易使隧道初期支护结构处于偏压状态,对支护结构安全性十分不利。从隧道力学的基本理论出发,依据实测围岩压力值,建立荷载一结构模型,对隧道初支内力进行分析,计算其安全系数,评价粉质黏土段施工采用的初支结构的安全性。计算结果表明：构造节理偏压对隧道支护结构受力较为不利,围岩压力呈不对称分布时,初期支护抗拉安全性较差,需根据实际偏压情况适当加强初期支护参数。     

梯形轨枕横向预应力张拉工装设备的研制

梯形轨枕设计有横向预应力,采用PC钢棒作为预应力筋,但国内没有相应的工装设备。为满足工期要求、节省生产成本,自行研制开发了梯形轨枕横向预应力张拉装置,它主要由穿心式千斤顶、拉杆、联接螺母、套筒、夹片式锚具和支撑小凳等六部分组成。介绍了工装设备的结构、工作原理与工作步骤。施工实践证明,利用此装置可以满足梯形轨枕横向张拉的工艺要求,安全可靠,操作简单方便,经济效益明显,为推广轨枕横向预应力施工技术创造了条件。     

路基压实质量连续同步检测可行性试验研究

目前路基压实质量检测的方法存在诸多不足,提出了以振动轮动力响应为基础的连续测试路基压实状态的检测方法,并在中铁一局哈大客运专线路基上进行了对比试验研究,验证了连续压实质量控制指标δCMV与目前客运专线路基压实质量力学检测指标K30、EV2具有很好的相关性。表明在获得更多的试验数据后,可以考虑采用连续压实质量控制指标对路基压实施工进行过程控制,减少目前的检测工作量。