认真贯彻党的十六大精神 实现交通新的跨越式发展 张春贤部长在全国交通厅局长会议上的报告摘录

1　五年巨大成就　十三年基本经验1 .1　五年成就巨大张春贤在报告中回顾党的十五大以来的交通工作时说 ,过去 5年是我国公路、水路交通发展速度最快、投资规模最大、技术水平提高最显著的历史时期。全国交通系统广大干部职工在党的十五大精神指引下 ,坚持发展是硬道理 ,团结拼搏 ,求实奋进 ,紧紧抓住扩大内需、实施积极财政政策的机遇 ,以调整交通运输和基础设施结构为主线 ,以改革开放和科技进步为动力 ,以抓好质量和安全为前提 ,以不断推进行业文明建设和加强党风廉政建设为保障 ,加快发展公路水路交通 ,使交通运输生产力水平跃上了一个…     

认真贯彻党的十六大精神实现交通新的跨越式发展张春贤部长在全国交通厅局长会议上的报告摘录

1 五年巨大成就十三年基本经验 1.1 五年成就巨大 张春贤在报告中回顾党的十五大以来的交通工作时说,过去5年是我国公路、水路交通发展速度最快、投资规模最大、技术水平提高最显著的历史时期.全国交通系统广大干部职工在党的十五大精神指引下,坚持发展是硬道理,团结拼搏,求实奋进,紧紧抓住扩大内需、实施积极财政政策的机遇,以调整交通运输和基础设施结构为主线,以改革开放和科技进步为动力,以抓好质量和安全为前提,以不断推进行业文明建设和加强党风廉政建设为保障,加快发展公路水路交通,使交通运输生产力水平跃上了一个大台阶,为拉动国民经济增长和改善人民群众的出行条件做出了重要贡献.     

交通运输科技信息资源共享平台开通

<正>最近,交通运输科技信息资源共享平台开通仪式暨国家图书馆交通运输部分馆签字仪式在北京举行。交通运输科技信息资源共享平台是《公路水路交通中长期科技发展规划纲要(2006年—2020年)》和《公路水路交通"十一五"科技发展规划》提出的交通科技创新体系建设的重要任务。     

开拓创新乘势奋进努力实现交通发展新目标

1 "九五”交通发展的回顾 "九五”是我省交通发展的重要历史时期.在省委、省政府的领导下,全省交通系统贯彻党的十五大精神,紧紧抓住中央实施积极财政政策和启动西部大开发的历史机遇,坚持以交通经济建设为中心,全面超额完成了"九五”交通发展计划,实现了交通运输发展的新突破, 交通运输紧张状况基本缓解,交通瓶颈制约明显改善,标志着我省交通运输上了一个新台阶 ,有力地促进了全省经济发展和社会进步. 1.1 交通基础设施建设实现跨越式发展 "九五”是我省以公路为重点的交通基础设施建设投资最多、规模最大、速度最快、质量最好的时期.经过五年的努力,全省交通基础设施面貌发生了显著变化. 1.1.1 公路里程大幅增长,等级和质量显著提高 "九五”全省公路建设投资总额达到218 亿元,是"八五”的5.9倍.其中2000年完成72.5亿元,比上年提高22.5%.五年新增公路4 385 km,增长幅度是"八五”的2.7倍.其中新增高速公路393 km,二级公路1 871 km ,三级公路1 755 km,高等级公路和二级公路增长分别为"八五”的1.5倍、2.6倍.先后建成了临潼至潼关、西安至蓝田、西安绕城北段等高速公路,铜川至黄陵高速公路也即将通车 ;建成了咸阳至永寿、西安至沣峪口、宝鸡至牛背等一级公路,实现了省境内国道主干线GZ 45以高等级公路贯通、关中五市由高速公路连接.还建成了蓝田至小商源等一大批二级公路 .临潼至潼关、西安绕城北高速公路等重点建设项目都达到了优质工程标准.     

公路水路交通运输“十二五”规划确定五个重点领域

<正>近日,全国公路水路交通运输"十二五"发展规划暨2011年交通固定资产投资计划工作座谈会在重庆召开。会议通报了公路水路交通运输"十二五"发展规划、公路交通"十二五"规划、沿海港口和内河水运"十二五"规划的编制情况,广泛征求了各省(区、市)交通运输主管部门的意见     

信息专递

<正>政策与法规公路水路交通运输"十二五"规划确定5个重点领域2010年9月1日,全国公路水路交通运输"十二五"发展规划暨2011年交通固定资产投资计划工作座谈会在重庆召开。     

公路、水路交通结构调整意见(节选)

今后的 5～ 1 0年 ,是我国进行经济结构战略性调整的重要时期 ,为适应国民经济发展和经济结构战略性调整的要求 ,必须对交通运输结构进行调整。为了实现资源优化配置 ,提高效益和质量 ,全面提升公路、水路交通行业整体素质 ,加快公路、水路交通现代化进程 ,日前 ,交通部出台了公路、水路交通结构调整意见。为使广大读者及时了解公路交通结构的现状与存在的问题 ,认清交通结构调整所面临的形势与任务 ,明交通结构调整的指导思想 ,目标与重点以及推进交通结构调整的主要措施。我们摘录其中有关公路行业的内容予以刊发     

设备管理Q＆A谈

Q 请介绍一下浙江省近些年的公路规划及建设情况？ A 近5年来,浙江交通发展速度显著加快,交通发展水平日益适应经济社会发展。浙江省以“六大工程”（即高速网络、干线畅通、乡村康庄、绿色通道、水运强省、廉政保障工程）为重点的各项交通工作取得了显著成绩,交通基础设施条件全面改善,交通瓶颈逐步缓解,已基本与经济社会发展水平相适应。5年中全省公路、水路基础设施累计完成投资达2517亿元,是前五年完成总量的3倍。在公路建设方面有如下成就。     

认真贯彻落实自治区党委九届五次全委会议精神为自治区全面建成小康社会提供交通运输保障——江维在2013年全区交通运输工作会议上的讲话

这次会议的主要任务是:深入贯彻落实党的十八大精神,按照自治区党委九届五次全委会议和全国交通运输工作会议部署,总结2012年工作,安排2013年任务,解放思想、开拓创新、抢抓机遇、攻坚克难,推动交通运输事业在新的起点上实现新的大发展,为自治区全面建成小康社会提供有力保障.下面,我讲三点意见. 1 2012年全区交通运输工作情况 2012年,全区交通运输系统坚决贯彻落实自治区党委、政府的决策部署,牢牢把握稳中求进总基调,扎实推进出区通道和农村牧区公路等交通基础设施建设,着力提升运输服务能力,加强行业管理和自身建设,全面超额完成了各项目标任务,为自治区经济发展、人民生活改善和社会和谐稳定发挥了重要的保障作用,以优异的成绩迎接了党的十八大的胜利召开.     

2005年全国新增高速公路6717km

交通部发布《2005年公路水路交通行业发展统计公报》。2005年，我国交通基础设施建设取得举世瞩目的成就，运输安全得到显著提升，为“十一五”公路水路交通发展奠定了坚实基础。     

2004年1-6月我国公路客、货运输指标及建设投资、运输安全情况分析

2004年7月交通部发布的《2004上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告》指出,2004上半年交通运输生产和基础设施建设情况良好,交通经济运行总体平稳,运行质量和效益稳步提高。公路客、货运输稳步增长2004年1—6月,全国公路运输完成客运量81.22亿人,旅客周转量4 409.80亿人     

机制砂1.8万亿大市场来临

正2020年是全面建成小康社会和"十三五"规划的收官之年,也是加快建设交通强国的紧要之年。因此,2020年交通运输投资建设仍将是关键重点的一年。2020年全国交通运输工作会议上,交通运输部公布了2020年主要预期目标:完成铁路投资8 000亿元左右,公路水路投资1. 8万亿元左右,民航投资力争达到900亿元。全面完成"十三五"规划各项目标任务。     

甘肃省综合交通运输体系发展策略研究

近年来,甘肃省综合交通基础设施建设步伐加快,初步形成了由铁路、公路、水路、民航、管道等多种运输方式构成的综合交通运输网络。新时期下,对甘肃综合交通运输体系发展提出了新的更高的要求。本文通过分析现代综合交通运输发展特征,研判当前甘肃省综合交通运输发展面临的形势及要求,研究提出甘肃综合交通运输发展的内涵特征、发展定位和总体布局方案,并对保障机制进行了研究。     

公路水路交通可持续发展的科技战略分析

结合我国公路水路交通发展的实际,提出了公路水路交通可持续发展的内容、原则和基本特性,通过对公路水路交通可持续发展制约因素的分析,有针对性地提出了公路水路交通科技发展的战略目标和战略重点。     

“美丽中国生态文明绿色维修现场交流会”在江苏无锡召开

为深入贯彻党的十八大提出的加强生态文明建设的总体要求,推进汽车维修绿色发展、循环发展和低碳发展,推广应用汽车维修新技术、新工艺、新设备和新材料,增强广大从业人员生态文明、绿色维修的责任意识,根据《交通运输‘十二五’发展规划》《公路水路交通运输节能减排‘十二五’规划》和全国机动车维修工作会议精神,2014年10月23日。     

“十三五”期间交通基础设施建设节能减排潜力研究

以2015年我国建筑业单位产值能耗(碳排放)作为"十三五"我国交通基础设施(公路、水路)建设能耗(碳排放)强度基准值,结合预测出的"十三五"期我国交通基础设施建设建筑业产值,计算出"十三五"期我国交通基础设施(公路、水路)建设能耗(碳排放)基准值。对施工建设、节约建材和低能耗建材替代三个主要影响因素,分别设定三种节能减排情景,预测出了"十三五"期三种节能减排情境下我国交通基础设施(公路、水路)建设的综合节能和减排潜力。     

公路在综合运输网中应有恰当的位置

现代运输业由铁路、公路、水路、航空、管道等五种运输方式组成。这些运输方式如何综合利用和发展,充分发挥各自的优势,以适应“四化”建设的需要,是交通运输技术政策的重要课题,应该列入研究计划,认真进行研究。有的同志提出了“要建立以铁路、水运为骨干的综合运输网”的看法。有的认为     

江西省公路建设信息

我省公路、水路交通运输网络，以省会南昌和各设区市为中心枢纽，以国省道公路和赣江航道为主干线，形成上饶一南昌一萍乡的东西大通道和九江一南昌一赣州的南北大通道构成的“十”字型交通骨架，“十”字型交通主骨架沿线是我省客货流量最密集的产业带。     

成渝地区双城经济圈背景下公路水路交通一体化发展研究

中央推动成渝地区双城经济圈建设,使之上升为国家战略,目标建设成中国"第四极",这给成渝地区交通一体化发展带来了新机遇。首先分析当前成渝地区公路水路一体化发展的需求与存在的主要问题,结合2025年初步实现4个"1小时"、3个"一体化"的发展目标,提出了在新背景下的公路水路一体化发展构想与具体建议,推动成渝地区交通一体化发展。     

亲切关怀 巨大发展——陕北老区公路交通网基本建成

十年来,陕西交通运输事业,在党的过渡时期总路线和建设社会主义总路线的照耀下,在党的正确领导、全省人民和全体职工的热烈支援和奋勇努力下,有了重大的发展。将反动政权统治时期所留下的陕西省交通运输特别落后的面貌,已彻底改变,人民的交通运输网,已在全省范围内,初步形成。仅就公路建设来说,当1949年解放初期,陕西虽有公路4232公里,而实际通车者仅1515公里,将近三分之二的公路徒具虚名。