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废旧轮胎带来了极大的环境负面效应,将废弃轮胎胶粉掺入混凝土路面中进行再利用是解决废弃轮胎的有效途径之一。现将轮胎颗粒等质量替代天然骨料掺入混凝土中以探究其工作性能和力学性能。结果表明:胶粉颗粒的掺入虽然能降低普通混凝土的密度,增加其延性和抗弯强度,但是对拌和料的工作性能、力学性能如抗压强度等都有不同程度的影响,胶粉的加入增加了混凝土的稠度使得其坍落度降低,掺入适量的胶粉颗粒(低于7.5%)能增加混凝土抗压和抗折强度,此后随着胶粉骨料的增加,混凝土的强度迅速衰减,研究为废弃轮胎在混凝土路面中的应用提供了一定的参考依据。 相似文献
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水泥砂浆固化土的工程特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过室内试验系统地对水泥砂浆固化土的工程特性进行研究,分析水泥砂浆固化土压缩特性、无侧限抗压强度、剪切强度、屈服应力等力学特性,以及随掺砂量、龄期、水泥掺入比、含水率以及砂料粒径等因素的变化规律。结果表明:掺入砂后可明显改善水泥土的抗压缩性能,水泥砂浆固化土强度比相应的水泥土高约20%,无侧限抗压强度与相应的屈服应力呈线性增长关系。 相似文献
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高掺量粉煤灰在混凝土路面修补中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
粉煤灰中含有大量的Al2O3、SiO2等活性材料,可按一定的比例,掺入水泥混凝土和水泥砂浆中代替部分水泥使用,改善其性能,使其具有后期强度高、工作性好和耐磨性好的特点,目前已在水利工程、建筑工程等领域得到广泛应用,国内高掺量粉煤灰混凝土路面也有应用。本文介绍近2年来开展"高掺量粉煤灰在混凝土路面修补中的应用"课题的研究成果,对不同粉煤灰掺量的水泥、水泥混凝土和水泥砂浆的性能进行研究,找出合理的掺配比例,应用于工程实践,并对试验段的使用效果进行评估。 相似文献
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为了降低潍日高速公路桥跨越胶济客运专线和胶济铁路转体桥大体积混凝土温升,并保证张拉期强度,拟采用大掺量矿渣粉降低水化热,并保证强度及其它性能指标。经室内试验验证:矿渣粉用于大体积预应力高强混凝土中,水化热显著降低,掺入矿渣粉30%~50%可以降低水化温升9. 6%~20. 6%,推迟快速升温阶段的出现,有利于减少或避免温差裂缝;标准养护条件下,混凝土强度不随矿渣粉掺量线性变化,28d强度,矿渣粉掺入30%比不掺入提高了17%,掺入50%比不掺入提高了6. 2%;混凝土28d抗氯离子系数随矿渣粉掺量增加而降低,掺入30%时,比不掺入降低了52%,掺入50%时,比不掺入降低了62%;矿渣粉的掺入对混凝土收缩影响不大。 相似文献