南北通道区域路网扩能改造投资方向研究

随着国家经济持续发展,铁路货运运输需求总量将进一步增加,在既有线标准下,南北货运通道存在部分区段、站点能力不足的问题,无法满足未来运输需求。京广、焦柳、益湛线作为南北通道区域路网的主干线,亟须研究其扩能改造方案。基于区域路网现状及规划,结合运输生产需要,参考各线扩能改造的预可行性研究成果,通过按照最短路径原则对区域路网南下货流进行合理分配,根据现状线路通过能力找出区域路网能力瓶颈,研究提出瓶颈区段扩能改造方案及扩能投资方向。采用综合比选方式对京广、焦柳、益湛线等多个扩能改造投资方向进行分析,选择合理投资方向,确定线路、车站扩能改造规模,提高资金投资效益。     

新建集包三四线与既有线运输分工研究

京包兰通道是我国北部路网主通道,其集包段还是我国重要的煤炭外运通道,既有线运输能力日趋饱和亟需改造,集包铁路通道运输需求的特征为客运快速、货运大能力,新建集包三四线不仅提高了通道运输能力和运输质量,而且完善了路网结构,意义重大。从京包兰铁路通道功能定位的分析入手,依据客货运输需求分析确定集宁至包头段通道建设目标,进一步研究新建线与既有线的运输分工方案,根据运输分工方案来确定新线的建设标准,提出三大运输分工方案,即新建客专、货专、客货共线铁路,新线与既有线分工协作共同承担通道客货运输需求,从运输能力及运输质量、工程投资及经济性、施工干扰、建设时机及工期、路网发展、运输组织灵活性等方面综合分析,提出新建线按照客货共线标准建设的推荐意见。     

铁路建设物资管理的实践与思考

<正>1新疆铁路建设的中长期规划按照铁路中长期路网规划,到2020年,全国铁路路网规模将达到15万km,其中,高速铁路3万km,覆盖80%以上的大城市,建设项目多、投资规模大、技术含量高、质量要求严,前所未有。近几年新疆铁路建设规模之大、标准之高、投资之多、速度之快,已经超出想象。根据新疆铁路"十三五"建议规划,到"十三五"末,新疆将形成"四纵三横、三大对外通道、五个对外铁路口岸"的路网格局,管内营业里程     

东北铁路网规划研究探讨

东北地区的铁路多数在帝俄、日伪时代修建 ,其基础设施陈旧 ,标准低 ,坡度大 ,有效长短 ,牵引定数低 ,输送能力小 ,技术装备落后。为发展东北经济 ,对东北铁路网建设国际联运 ,建设新亚欧陆桥运输通道 ;增强铁路的市场竞争力 ,建设旅客快速运输系统 ;调整能源结构 ,大力发展电气化铁路 ;强化路网结构 ,改善路网布局 ;增强路网的适应能力加强枢纽的总图规划 ,完善枢纽的配套建设 ;积极发展地方铁路 ,扩大路网覆盖面等 6个方面进行了系统的规划研究与探讨。     

内蒙古自治区快速铁路规划研究

从新时期内蒙古自治区铁路发展现状入手,分析其铁路发展存在的不均衡和不充分问题,结合自治区城镇分布特征和综合运输网格局,归纳出主要客运通道,并预测了主要通道的客运需求。依托国家快速铁路网规划,提出自治区快速铁路规划的总体要求和具体目标,按照分级分类法划分多层次的快速铁路网络,提出快速铁路总体布局和分区布局方案,分别规划了快速出区通道、区内快速通道、东西通道、蒙西快速铁路网和蒙东快速铁路网。规划实施后,内蒙古自治区快速铁路网的路网结构将趋于合理,客运能力和服务水平大幅提高,运输质量明显改善,可逐步满足区域经济社会发展的需要。     

乌兰浩特—扎赉特旗新建铁路方案研究

乌兰浩特—扎赉特旗新建铁路是内蒙自治区规划乌(乌兰浩特)江(江桥)铁路的组成部分,西段与既有白阿铁路和在建锡乌铁路相连,东端连通江桥与平齐铁路衔接,以开发扎赉特旗农业及矿产资源为主,既是资源开发的运输通道,又是白阿铁路与平齐铁路的联络线和蒙东地区出区通道之一,线路的建设对地区经济发展及完善蒙东地区路网布局、增强区域路网机动性有重要作用,项目已纳入内蒙古自治区"十二五"铁路网规划。     

理清思路 明确目标 科学高效推进西南铁路建设

以国家《中长期铁路网规划》为基础,分析发展中面临的困难,强化基础建设,全方位构建便捷大能力通道,完善并优化线网布局,全面强化运输关键设施。理清思路,明确目标,着眼长远发展,科学制定发展规划,提高既有线路的能力和效率,深入研究完善路网规划,着力解决对外通道能力不足的问题,推进西南铁路建设。     

黔桂线扩能改造的重要意义

包柳通道是铁道部制订"十五"路网规划中"八纵八横"大能力通道之一,黔桂铁路位于该通道的南段,起于贵州贵定,止于广西柳州,是大西南地区便捷出海通道.该通道的建设,将形成客货兼顾的综合性运输大通道,因此,需尽快对黔桂铁路进行扩能改造,解决该线麻尾口运能紧张局面,适应国家西部大开发的形势.     

东北地区铁路网建设构想

东北地区的铁路基础设施陈旧，标准低，坡度大，有效长短，牵引定数低，输送能力小，技术装备落后。本文从以下10个方面，对东北地区铁路网的建设提出了自己的见解：增强铁路市场竞争力，建设快速客运网；加强路网主通道建设；建设大能力煤炭外运通道；发展国际联运，建设新亚欧陆桥运输通道；强化路网结构，改善路网布局，增强路网的适应能力；调整能源结构，大力发展电气化铁路；加快发展集装箱运输网络；加强港铁联运，提高集疏港能力；加强枢纽的总图规划，完善枢纽的配套建设；积极发展地方铁路，扩大路网覆盖面。     

重庆至西安铁路客运通道线路走向方案研究

通过对渝川陕社会经济发展和川渝北上西安既有铁路通道运输现状及路网规划的分析,阐明建设重庆至西安铁路客运通道的必要性,同时结合通道所处区位特点、区域经济点分布、路网现状及发展规划,确定线路宏观走向的合理研究范围,并从各走向方案对社会经济发展带动作用、客流吸引强度以及服务功能、路网布局、工程条件和投资等方面,简要分析各方案...     

6K型电力机车转向架对车体水平面位移的分析

介绍了６Ｋ型电力机车转向架相对于车体水平面位移的精确算法──间接迭代法，并作了实例计算；分析了Ｚ型斜牵引杆机构和侧档装置对转向架位移的影响。     

货运装载对行车安全的影响及对策

通过列举影响铁路行车安全的主要货运安全装载隐患，从规章制度、设备、环境及人员等几方面分析了隐患产生的原因，针对目前的货运安全管理现状提出了一定的解决办法。     

托运人责任致运输设备占用和能力损失的赔偿问题

分析了目前普遍存在的由于托运人责任造成铁路运输设备占用和能力损失的赔偿问题，依据法律规定，提出了修改铁路现行规章的建议，使法维护承运人的权益。     

近景摄影测量中如何选择交向摄影

近景摄影测量不考虑研究目标的绝对位置,多采用解析法进行摄影测量的处理,此时可采用交向摄影。摄站的选取比较自由,因而总是可以把所摄目标的中心置于B’/2的中线和XY平面上,以提高精度。当左右光轴对准物体中心点摄影时,以φ=45°的图形结构最佳。     

强化干部培训适应铁路跨越式发展

介绍了太原铁路局对干部培训工作实施了理念、创新，按需施教，开放式互动教育，师资队伍多元化，管理机制创新等新措施，推进了高素质领军型干部人才的建设。     

土库曼斯坦机车司机室钢结构装配工艺及改进

分析了土库曼斯坦机车司机室整体装配工艺的难点，实施了工艺改进。     

新加坡集装箱长平车的车体设计

介绍了集装箱长平车车体的方案设计;简述了集装箱长平车车体设计参数的确定和装运集装箱的工况;阐述了该车的主要结构;并详细介绍了车体静强度和刚度试验情况,分析了该车的强度.     

打造高水平研究型大学 为轨道交通建设贡献力量——访西南交通大学校长陈春阳教授

为期两天半的全国铁路工作会议于2008年1月11日在北京召开，值此之际，本刊记者专访了西南交通大学校长陈春阳教授。     

巴基斯坦守车焊接转向架组装工艺解析

对巴基斯坦守车焊接转向架总组装工艺进行了详细的剖析，分析了组装中的工艺难点，提出了较为妥善的解决方案。     

出口苏丹转向架承载鞍装配工艺改进

通过对生产现场批量出现的出口苏丹外贸转向架承载鞍间隙超差现象进行了分析,确定了主要原因。通过工艺改进,提高产品合格率,节约了质量成本。