救助艇和救生筏共用吊机的使用要求

0引言根据SOLAS公约第III章第31.1.2条规定,在船尾配备自由降落救生艇的船舶,应在船身一侧配备救助艇和至少在一舷配备有降落装置的救生筏。为便于布置,救助艇和救生筏通常共用1台吊机(Crane),救助艇、吊机、救生筏呈直线设置(见图1),救助艇放置在吊机的前部(或后部),救生筏放置在吊机的后部(或前部)。吊机设有2个带有自动脱钩装置的挂钩(见图2),一个供救助艇使用,另     

侧后结合进气装置外流场数值研究

为探索一种新型侧后结合进气装置在船舶行驶过程中受不同风向影响下的性能,应用三维数值模拟方法结合标准k-ε模型,采用多面体网格在保证计算精度情况下得出两侧百叶窗关键气动参数的分布规律,并对比分析了不同风向下外流场结构的变化情况。计算结果表明,在保证两侧百叶窗进气流量相仿时侧向一侧气动参数变成正弦分布关系,变化幅度明显高于后向一侧,而后向一侧气动参数分布规律性较差但气动差异性小,而百叶窗口旋涡强度较高。     

卷扬式垂直升船机平台高差自动检测调平装置

据不完全统计,我国目前已建成投产8～9座中小型垂直升船机。这些升船机的投产使用,实践证明,从设计到制造是成功的,对船舶上下排发挥了显著的效益。从使用中发现:普遍存在各提升吊点间有较大高差的问题,这就有可能导致损伤船体或造成机械设备事故。平台高差自动检测调平装置是升船机的安全保护装置,操作台上能指示出平台一侧各吊点的高差,可自动或手动把平台高差控制在允许范围内,以避免船舶在上墩下水时发生船体变形或设备损坏事故。     

自航条件下船泵耦合的喷水推进特性数值分析

为了研究喷水推进船航速及运动姿态对推进特性的影响,采用CFD方法,对不同航速和姿态下的一艘喷水推进三体船进行自航计算.研究发现,在不考虑姿态的变化时,随着喷水推进装置转速的提高,航速提高,喷水推进装置导叶通道内贴近吸力面一侧流动分离减轻,推进性能提高.当航速和转速不变,仅改变运动姿态时,随着艏倾的增大,喷水推进装置入口...     

基于断裂力学的散货船外底纵骨疲劳寿命评估

基于断裂力学的疲劳裂纹扩展理论,按《散货船共同结构规范》确定疲劳载荷及计算工况,通过有限元应力分析对某散货船外底纵骨与横舱壁或横框架连接节点处进行疲劳寿命分析,并探讨了裂纹形状比对疲劳寿命的影响。研究结果表明,外底纵骨上远离横舱壁或横框架一侧的软趾端处的疲劳寿命比靠近横舱壁或横框架一侧的通焊孔焊缝趾端处的疲劳寿命要短,并且疲劳寿命随着裂纹形状比的增大而增大。     

气体燃烧装置（GCU）在LNG船上的应用

新一代LNG船采用双燃料发动机电力推进或带再液化装置的低速柴油机推进,当船舶进出港口机动航行或在锚地时,为了处理液货舱内过多的蒸发气,避免液货舱内压力升高,船上必须装有气体燃烧装置或再液化装置,本文详细介绍了这种气体燃烧装置的作用、布置、要求和结构.     

D100～D160型打桩锤提锤装置的技术创新

随着近年来国内水工工程的大型化,桩径、桩长、承载力不断的加大,对打桩锤的要求也相应增大,由引进的国外技术,到国内生产的D80、D100型打桩锤,又发展到目前常用的D125、D160型打桩锤。打桩船传统的提锤装置由滑板式到上挂式,再到内置式,即:靠近桩架滑道(俗称龙口)一侧提锤的方     

喷水侧推装置的参数最佳化

现在已有许多种喷水侧推装置的结构型式。通常,这种装置有位于船底的吸水口和从吸水口向上的垂直的流道,流道中装有工作机构(轴流泵或螺旋桨),工作机构之后装有用以使水流转向左舷或右舷横向流道的转动闸板或导流板,而住横向流道终止于船舷的端部装有喷嘴(图1)。该装置可由电动机或内燃机驱动。对喷水侧推装置的兴趣并不是偶然的,因为与其他广泛应用的主动操船装置,例如装在船身水下横向隧洞中的螺旋桨和伸出式主动舵柱相比,可以省却使用直角传动减速器,这     

船用海水淡化装置的选型研究

阐述了舰船海水淡化装置的选型方法。介绍了国外大型水面舰船和水下舰船海水淡化装置的选型事例和技术评价。一引言舰船海水淡化装置的型式,常和动力装置向其提供的能源形式有密切关系。内燃动力装置提供的主要能源形式是电能,其次是废气或气缸套内的热水,或由废气锅炉生产的热水或蒸汽。因此,这类舰船的海水淡化装置可供选择的形式是:以缸套热水和废气锅炉蒸汽为能源的废热式蒸馏装置;完全使用电能的电动压汽     

肖特尔艏部喷水装置——种新型的辅推设备

最近肖特尔公司又研制了二种喷水推进装置。该装置既可作为辅推设备,又可作为渡船或驳船的主推进装置。采用这种简单装置后,每种浮体就有了自航能力。     

深海采矿中羽状流颗粒物的动态分析及抑制模拟

基于FLUENT流体分析软件，建立深海采矿车扰动仿真模型。通过模拟不同工况下羽状流颗粒物的流动形式和扩散特征，分析其变化规律。结果显示，矿车履带运动速度和集矿头运动速度越快，其一侧周围形成的羽状流尺寸越大，并均匀包覆该侧运动部件；用于抑制羽状流颗粒物的抽吸口数量越多、抽吸口直径越大、抽吸速度越快，抽吸装置的效果越好。     

一种新型船用生活垃圾处理装置设计

文章介绍了目前常见的船用生活垃圾处理技术,并指出了这些处理技术存在的缺点或不足。针对这些缺点或不足,从船用生活垃圾处理装置设计要求出发,以AutoCAD2017为平台,设计出了一种新型船用生活垃圾处理装置,说明了其工作原理和主要组成零部件,最后从技术、结构、操作性等方面对该装置进行了可行性分析。结果表明,该装置具有现实可行性。     

谈船舶空调制冷装置的操作

1970年代起，大部分新建造船舶都装有空调制冷装置。船用空调制冷装置，按分工多由三管轮管理。而三管轮，大都是从院校毕业不久或由机工升任该职，或缺乏实践经验，或理论知识不足，遇到工况异常，不是缩手缩脚无从下手，就是急噪、冒失、采取方法不当，非但不能解决和排除故障，反而会衍生新的故障，久之，望该装置而怯步，从而造成空调制冷装置长期失修失养，工作效率低。     

关于水陆两栖救援飞行装置的探索

针对救援人员不易快速抵达或不易接近的陆地、水上或船上等事故现场实施救援,我司开展了适用于陆地、水上及船上救援的无人装置的研究和探索。本文围绕装置的设计思路、结构与安全、飞行与控制等方面展开,充分考虑了飞行装置的维护与保养。飞行装置主要由承载舱、动力舱、起降组件、飞行组件等部分组成;具有无人驾驶、水陆两栖、实时搜索、远程遥控等明显特征。     

港口国检查（PSC）“载重线”常见缺陷

1、舱口盖和舱口围*舱盖严重锈蚀或洞穿,防水油布破损,货舱盖锁紧装置(夹扣、锁紧装置、螺栓)损坏,胶条老化或损坏、链条和钢丝绳状况不好等,使舱盖无法保证水密。     

磁滞式电缆卷盘驱动装置故障分析

为了解决磁滞式电缆卷盘驱动装置经常因电缆松缆造成设备停机或电缆损坏等问题,对驱动装置故障原因进行分析。针对不同的故障类型,分别从驱动装置的结构型式和PLC程序控制方式上进行优化改进,防止电缆松缆,从而降低电缆卷盘驱动装置的故障率。     

LNG船货气燃烧装置的操作管理

正0引言采用双燃料发动机电力推进的液化天然气(LNG)运输船在减速或机动航行时,仅依靠双燃料发动机,将无法消耗足够多的货物蒸发气体来控制货舱压力,故船上必须装有货气燃烧装置(GCU)或再液化装置。不论船舶是否安装再液化装置,GCU作为必不可少的处理过多货物蒸发气体的设备,都会作为备用装置安装及使用。笔者结合GCU在实际管理方面的经验,并对在一个完整装卸货航次中GCU与燃气供应压缩机     

磁力式水处理装置

日本大量引进美国流体动力装置公司制造的磁力式水处理装置。这种装置对办公楼、饭店、公寓大楼、医院和工厂等的供水或冷热水管防除水垢和腐蚀有划时代的效果。这种磁力式水处理装置是利用电磁流体     

方位推进器

一种最新的方位推进器800VR 装置,能360°转动,可变螺距,适用于适航性要求高的船舶。为提高在狭窄航道和动态位置中的推进效率和适航性,可装上喷咀。标准的方位推进器由电机或柴油机驱动,水平装于此装置上,螺旋桨可装传统的电动遥控装置或更先进的微机控制系统。此装置可用于最大功率2200千瓦,转速     

双向拍门一体式闸门泵的布局思考与应用讨论

针对闸门泵在其潜水泵停止运转后水头较高一侧的内水倒灌而易使叶轮逆转损坏电机之隐患、以及防汛时因外水水位较高而需封闭潜水泵入水端口以隔断外水与内水之需求,提出一种配置有双向拍门的闸门泵,该闸门泵的特色在于其潜水泵的出水端与入水端均设置有截流闭锁拍门装置,其中出水端处的拍门质量较轻它乃由潜水泵水流强行驱动而掀开、入水端处的拍门质量稍大它依靠卷扬机经由钢缆操控而达成启闭。论文介绍了双向拍门闸门泵的工作原理和应用场景,讨论了拍门装置受力状况及其布局对闸门泵的影响,提出了增强潜水泵与闸门门体连接支撑刚度的建议措施。