郑昌泓：让南车飞

众所周知,接受国际金融危机深刻教训之后,中国企业开始从“制造型”向“创造型”过渡,这已成为我国发展的—个重要战略。中国南车作为中国轨道交通装备制造业的巨头,在历经了“引进消化吸收再创新”发展战略洗礼之后,已成长为“中国创造”的典范。     

近40年来中日海上交流研究综述与展望——以跨国人物为主线

中国的日本研究在明代、近代、现代出现过三次高潮,近40年来经过学习、追赶、创新的多个阶段,在局部的“点”甚至特定的“面”上,实现对日本的超越。中日文化交流史是一门新兴的交叉学科,不仅内涵丰富而且外延宽广,但文化的创造、传承、流播、接受、模仿、改良、创新诸环节,均离不开“人”的主导作用。基于此,本文以“跨国人物”为线,从“赴日中国人研究”“来华日本人研究”两个层面,概述近40年来中日海上交流领域所取得的研究成就,突出中国学者的创新点与前沿性,同时指出存在的问题与努力的方向。     

“第二个答案”的马克思主义哲学之基

党的自我革命作为跳出治乱兴衰历史周期率的“第二个答案”,既是实践创新,又是理论创新。从唯物主义世界观、唯物辩证法、辩证唯物主义认识论、群众史观等四个角度深入阐述“第二个答案”的理论内涵,揭示马克思主义哲学原理为“第二个答案”提供了坚实的理论基础,一方面有助于理解党的自我革命的重大理论意义,另一方面有助于认识马克思主义哲学在当代中国的丰富和发展。     

中国电视理论创新的实践与发展

2005年10月17日，中国电视艺术家协会主席、上海交大媒体与设计学院院长杨伟光教授在上海交大发表了题为“关于电视理论创新的几个问题”的学术演讲，对上世纪八十年代以来的中国电视业理论创新带动实践发展的历史进行了回顾，对当前中国电视业快速发展存在的问题进行了剖析，并提出了今后中国电视产业实现开拓创新的“八破八立”原则。     

科技与创新促进石家庄公交又好又快发展

2004年以来，石家庄公交总公司不断加大新技术的应用和创新，使企业实现了跨越式发展，先后荣获了“全国五一劳动奖状”、“中国用户满意鼎”、“中国城市公交科技创新企业”等国家级荣誉。     

从数学创新审视中国古代数学的发展

名数学史难题：“近代数学为什么没有在中国产生而在西方建立”,是“李约瑟难题”的子问题,近30年来,海内外学在解释这一数学史难题时,提出了各种观点,但细究起来不难发现,很多观点均存在着不完备性;这个问题确实需要再研讨,即使没有共识,也会给人们许多启迪。本从数学创新的角度审视了中国古代数学停滞不前的根本原因。     

国有企业改革与现代企业制度

为了建立具有中国特色的现代企业制度，在分析“新一会”与“老三会”差异的基础上，提出了“新老三会”相容的基本原则，“老三会”成员进入“新三会”应具备的资格和途径，“新老三会”的机构设置，“新老三会”的关系图以及“新老三会”的议事程序等．     

首届天津滨海中高会 共探新能源汽车推广破冰之路！

京津冀一体化规划出台后，雾霾治理成了重中之重，新能源汽车行业迎来了新的发展机遇。2014年11月12—14日，首届中国国际高新技术成果交流会以“聚全球绿色高科技，助京津冀一体化创新发展”为主题，在天津滨海召开。     

青島公交

集团公司荣获“全国交通运输企业管理现代化创新成果示范单位”称号 日前,在2015年度全国交通运输企业管理创新年会上,集团公司被中国交通企业管理协会、交通行业优秀企业管理成果评审委员会授予“全国交通运输企业管理现代化创新成果示范单位”称号,同时,集团申报的《新常态下公交企业经营管理创新模式》被评为“2015年度全国交通运输企业管理现代化创新成果二等奖”.     

"三个代表"重要思想与意识形态创新

世纪之交的中国，其意识形态建设面临严峻挑战，凸显出意识形态创新的必要性扣严峻性。作为马克思主义在中国发展的最新成果，“三个代表”重要思想是社会主义意识形态的创新。提高“三个代表”思想的有效性，应在理论研究扣思想灌输等方面做出努力。