欧盟竞争法的最新发展动向及其对班轮运输的影响(2)

3废除班轮公会一揽子豁免的影响 3．1经济方面 委员会推断废除一揽子豁免将给欧盟行业和消费者带来巨大的利益,尤其在运输价格、班轮运输服务的稳定性、欧盟班轮运输业的竞争力以及小型欧盟班轮承运人等方面。     

欧盟全力推动全球性航运减排规则

近日．欧盟运输与环境委员会主办了一个由欧洲议会议员、专家和政府官员组成的高层会议。会议主题为：欧盟应倾尽全力帮助IMO在2011年递交一个全球性航运减排规则，会议坚持，即使IMO不能递交一个全球航运减排规则．欧盟也会“孤军奋战”到底。2月3日会后．欧洲委员会副主席Siim Kallas和负责运输环境委员会委员Connie Hedegaard发表联合声明：     

欧盟描绘未来40年运输发展路线图

欧盟未来40年运输发展路线图白皮书指出:到2050年,海运CO2排放量降低40%,同时,距离在300千米以上的公路运输将有一半转换成铁路和水路运输。该路线图涵盖的领域包括:交通基础设施与投资、创新和内部市场。欧盟的目标是,使欧洲运输充满竞争,构建一个集不同运输方式为一体的综合运输网,允许乘客和货物进行快速运输方式转换。白皮书称,欧洲港口需要更加     

海事消息

<正>欧盟拟立法监控海上船舶二氧化碳排放欧盟理事会近日宣布,欧盟常驻代表委员会与欧洲议会已就一项针对船舶二氧化碳排放的监管草案达成共识,旨在推动在欧盟范围内对海上船舶的二氧化碳排放进行监控。公报说,海上航运是目前欧盟减少温室气体排放承诺中唯一没有覆盖到的运输方式。在逐步减少运输行业温室气体排放方面,监控海上船舶的二氧化碳排放将是第一步。     

欧盟如收航海碳税会增加碳排放总量

欧盟欲在今年6月份征收“航海碳税”。中国船东协会副会长张守国认为，航运业是比较节能的运输方式，它的单位碳排量是最低的，对航运业征收碳税将增加其它运输方式的运能，增加碳排放总量。当前航运市场运价低迷，成本高涨，形势非常严峻。因此坚决反对欧盟就国际航空、航海排放问题采取单边措施。上海国际海事信息研究中心陈伟炯表示，欧盟推行航海碳税属“假全球气候之公，济欧盟经济之私”的恃强凌弱行为。     

沿海运输通道在综合运输体系中比较优势研究

本文梳理了美国和欧盟在发展沿海运输中的经验,分析了沿海运输的重点货类,测算了铁路、公路和沿海运输煤炭的运输成本,利用交通行业统计公报测算了各种运输方式的排放,可见沿海航运运量大、排放少的优势仍然存在。最终提出了更好发挥沿海运输通道在综合运输体系中作用的相关建议。     

渤海湾与欧盟地区客滚运输安全的比较与启示

客滚运输发展迅猛并将继续保持良好的态势。近年来,客滚船舶安全工作取得了长足的进步,如何实现客滚运输安全的长期稳定、不断探索客滚船安全管理空间显得更加迫切。本文结合欧盟地区我渤海湾在区关于客滚船安全管理的简要历程,提出了引进智力,开展渤海湾和欧盟地区客滚船安全营运比较研究及客滚船安全评估等建议。     

欧盟聚焦

欧盟专员指责海事界利用IMO抵制新立法欧盟运输专员在布鲁塞尔一个研讨会上表示,海事界利用IMO抵制新立法。同时还提出欧盟加入IMO的动议。他认为,整个业界和欧盟应当联合起来制止利用IMO抵制新立法。管理全球海事界的法律由诸如IMO这样的全球性机构制定更加适宜,所以业界经常与具有区域特色的欧盟动议唱反调。为此,欧盟     

“灰名单”船舶将可能被欧盟港口拒之门外

近日．25个欧盟成员国运输部长举行会晤．建议成员国对所有到港船舶进行检查．为取缔不安全船舶创建更严格的标准。会后．欧盟主席发表的一项声明称：“我们的目标是所有船舶都将根据新检查体制接受检查。”据欧盟运输理事会的一位发言人称．目前各成员国都设立了自己的检查．仅有25％的船舶接受检查．许多不安全船舶进入了欧盟水域。     

《中国-欧盟海运协定》在北京草签

日前,经过一次非正式交换意见和两轮正式谈判,《中国-欧盟海运协定》在北京草签。 双方代表团分别由中国交通部水运司苏新刚司长与欧盟运输和能源总司海运司长拉米乔斯(Karamitsos)率领,来自中国外交部、外经贸部和欧盟驻华使团及各成员国驻华使馆的官员分别参加了双方代表团。中远集团和中海     

欧盟最新内河航运政策及借鉴

为更好地吸收和借鉴欧盟最新内河航运政策经验,通过总结近年来欧盟航运发展情况,分析欧洲新运输政策"白皮书"、泛欧交通网络政策和马可波罗计划II等最新内河航运政策的内涵及作用,针对我国当前内河航运发展形势及政策,阐述欧盟内河航运政策对我国的借鉴意义。     

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欧盟将制定海上事故调查原则日前,在卢森堡召开的欧盟运输部长会议同意制定海运事故调查管理原则的草案,并修改1999年和2002年条令。该草案由欧委会提出,建立在发生海上事故时在欧盟领域内的技术调研指南,从而提高海事安全。要求成员国必须保证调查不涉     

IG警告重视欧盟对伊朗制裁负面影响

国际保赔协会集团IG向国际油污赔偿基金组织（IOPC Funds）成员国发出警告称：应注意欧盟制裁伊朗的一系列影响。欧盟条例267／2012规定：禁止购买．进口和运输任何来自伊朗的原油、石油和石化制品，其中还包括船用燃料．     

欧盟运输专员金诺克论航运政策

英国工党前领袖、现任欧盟运输专员金诺克日前于《海运国际》杂志上著文,阐述他对欧盟航运政策的主要见解,声称成员国的船队规模近年来大为缩减,直接影响欧盟国家的航运收入和劳动就业。该文在强调航运事业对欧盟的重要意义之后指出,当前欧盟的航运事业面临着不少问题,为要解决这些问题,需要制定行之有效的政策。 首先,欧盟的船舶与世界其他国家一样在经营中遇到困难,几年以来,它们是在航运市场情况不佳的大环境中经营的,越来越多的国家实行保护主义政策,使欧     

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欧盟海事政策绿皮书取得新进展；EC对拆船公约草案进度失望；布鲁塞尔处罚港口废物接收设施不完善国家；欧盟召开“海事政策和全球化”会议；海陆运输一体化可以解决拥堵     

班轮公会的前世今生

班轮运输行业在2008年见证了一个历史时代的结束——班轮公会与我们告别。面临着欧盟法律的强制规定，曾经辉煌一时的远东班轮公会（FEFC）退出历史的舞台，班轮运输行业似乎真正进入了“后班轮公会时代”。     

班轮公会的前世今生

班轮运输行业在2008年见证了一个历史时代的结束——班轮公会与我们告别。面临着欧盟法律的强制规定，曾经辉煌一时的远东班轮公会（FEFC）退出历史的舞台，班轮运输行业似乎真正进入了“后班轮公会时代”。     

欧盟正式启动反海盗行动

欧盟首次派出海军舰艇打击索马里海盗。欧盟舰队将帮助保护联合国和其他向索马里运输救援物资的船舶。这次代号为EUNAVOR的军事行动将包括至少7艘船舶,包括3艘战舰和1艘供应船。同时还有空中侦察机做支持。行动的指挥部设在伦敦附近的Northwood。法国,德国、希腊、荷兰、西班牙都参加了此次行动,葡萄牙、瑞典和非欧盟成员的挪威也很可能加入。     

欧盟税收协调计划使欧洲豪华游轮业陷入“恐慌”

目前，欧盟运输附加税协调计划引起欧洲委员会的内部分歧。委员会运输总司（DG Move）官员称该项国际客运税收规则“相当繁琐”且“太零散”：一些服务和产品．比如船上食物和饮料．不征收附加税；其他运输模式则根据航行距离征收附加税。     

欧洲航运可持续发展策略

越来越多的欧洲国家己清楚地认识到，水运是综合运输体系必不可少的组成部分，是欧洲运输业可持续发展的一个重要而基本的因素。 １９９８年 ６月 ２４日，欧洲内河一海洋运输联盟宣告成立。经过两年多的时间，它已从开始的６个国家的１１个组织迅速发展到１２个国家的７４个组织，拥有船舶总吨位８００万ＤＷＴ，其中海上短途船舶１５０万ＤＷＴ。该联盟己成为欧盟的一个重要而强有力的组织，以航运业独特的优势为欧盟的社会和经济发展提供运输服务。 欧洲内河一海洋运输联盟是一个由多个组织组成的联盟，它包括欧共体船东联合会、欧洲内河…