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1.
以我国道路交通安全多年的相关数据(道路 交通事故次数,受伤人数及死亡人数)为基础,讨论了我国道路交通安全的基本趋向,提出了未来5年乃至更长时间仙我国道路交通事故 搞发区域,从而为有关部门预防和减少道路交通事故提供了依据。 相似文献
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数据显示,2001 2010年,欧洲每年因道路交通事故死亡的人数从5.4万人减少至2.9万人,下降了46%.虽然这些数字基本符合欧盟到2010年将道路交通事故死亡人数减半的宏伟目标,但是在继续减少道路交通事故死亡人数方面仍有很大的努力空间,尤其是与商用车有关的道路交通事故. 相似文献
3.
以交通事故的诱发机理作为着眼点进行研究,指出不良的道路条件是引发道路交通事故的重要原因。结合国内外的研究结果,分析了道路条件对道路交通安全的影响。根据我国目前道路设计中对交通安全重视不足的现状,借鉴国外成功经验,提出了道路的规划设计不仅要满足基本的力学要求,更要保证道路交通安全的思想。 相似文献
4.
随着道路交通监督管理加强、道路改善、驾驶员驾照考试日趋严格等多项措施以及汽车安全技术逐步提高,我国道路交通事故的事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等指标在2002年达到最高值(109381人),从2001~2003年连续3年死亡人数超过10万人。 相似文献
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2004年5月1日施行的《道路交通安全法》对“交通事故”和“道路”进行了重新定义.道路交通事故相关统计数据中增加了原来未纳入统计的三类事故。同时.《道路交通安全法》规定,在道路上发生交通事故未造成人身伤亡,当事人对事实及成因无争议的.可以自行协商处理损害赔偿事宜。按照新法施行后口径统计.除去自行协商处理的轻微事故,2004年,全国道路交通事故四项指标有三项下降.一项上升。 相似文献
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在2001年和2010年之间,欧洲每年因为道路交通事故死亡的人数下降46%,从54,000人减少至29,000人。但是按照"零目标"政策,欧盟计划到2020年再次将道路交通事故死亡人数减半。 相似文献
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张志国 《内蒙古公路与运输》2005,(2):56-58
如何遏止道路交通事故的增长趋势,减少其对社会所造成的危害,已经成为我们的重要研究课题.实施“道路安全评价”,可有效地降低道路交通事故率,获得显著的社会和经济效益。文章结合内蒙古自治区道路安全状况,介绍了实施道路安全评价的意义、内容及主要工作程序。 相似文献
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以“安全驾驶,我承诺”为主题的青年安全驾驶培训项目开始了,青年人的道路安全意识培养得到了重视,同时也应该谨记自己的安全承诺
据统计,道路交通伤害是伤害导致死亡的首要原因,中国每年有6万多人死于道路交通事故,青年人占了绝大比重,缺乏经验是主要原因。多数驾驶员是从青年开始学车的,有调查表明驾驶员在考取驾照的第一年,发生交通事故的几率最高。所以对于青年人交通安全意识和良好的安全习惯的培养是个重要课题。青年安全驾驶培训项目作为欧盟“青年在行动”项目的一部分,由大陆集团携手全球儿童安全组织引入中国,近日该项目在同济大学正式启动,主题是“安全驾驶,我承诺”。该项目旨在通过培训,加强青年群体对“安全驾驶”的认识,提升他们的道路安全意识。 相似文献