型钢逆直线划线机的设计

型钢划线是造船肋骨加工中的重要工序之一。本文介绍一种根据逆直线方法设计的型钢划线机。着重介绍该划线的机械构成、硬件接口电路，以及相应的控制软件的设计。     

日本船舶建造质量标准船体部分介绍（2）

本文对日本船舶质量标准（JSQS）作了介绍，并将其与我国的同类标准中国造船质量标准（CSQS）作了对比。全文共分材料、划线、气割、加工、分段装配、船形精度、焊接、修正和完工以及变形和杂项等9个部分。由于篇幅较大，本刊拟分3次刊登，上次刊登材料、划线、气割、加工等；本次刊登分段装配、船形精度、焊接等；第3次刊登修正和完工、变形和杂项等。     

日本船舶建造质量标准船体部分介绍（1）

本文对日本船舶质量标准（ＪＳＱＳ）船体部分作了介绍，并将其与我国的同类标准中国造船质量标准（ＣＳＱＳ）作了对比。全文共分材料、划线、气割、加工、分段装配、船形精度、焊接、修正和完工以及变形和杂项等９个部分。由于篇幅较大，本刊拟分３次刊登，本次刊登材料、划线、气割、加工等；第２次刊登分段装配、船形精度、焊接等；第３次刊登修正和完工、变形和杂项等。     

日本船舶建造质量标准船体部分介绍（3）

本文对日本船舶标准（ＪＳＱＳ）作了介绍，并将其与我国的同类标准中国造船质量标准（ＣＳＱＳ）作了对比，全文共分材料，划线，气割，加工，分段装配，船形精度，焊接，修正和完工以及变形的杂项等９个部分。由于篇幅较大，本刊共分３次刊登，第１次刊登材料，划线，气割，加工等；第２次刊登分段装配，船形精度，焊接等，本次刊登修正和完工，变形和杂项等。     

建立船舶型材加工流水线的探索

本文探讨了我国造船企业建立型材加工流水线的必要性及目前存在的问题。根据成组技术原理，提出了一套适合我国造船企业的型材加工流水线的技术方案，并介绍了其中的主要设备——型材数控切割划线机以及肋骨冷弯机。     

铝合金带筋板数控切割工艺应用

介绍某型系列船铝合金带筋板零件数控下料的技术攻关,采用激光定位、数控喷粉划线、激光切割的新下料工艺取代采用人工划线、手动切割的传统下料工艺。新工艺的实施大幅提高铝合金带筋板零件的加工质量和生产效率,同时降低安全风险及返废率,为该系列船的高质量、高效率建造提供技术储备。     

管子加工平台校管工艺的应用

平台校管是管子加工的一项新工艺，它是根据法兰螺孔转角数据，用在法兰平面上划线的方法，使用法兰定规、水平尺、角度尺、重坠等工具，将管子按一定的要求放在平台上进行法兰定位工作。本文介绍了平台校管法兰螺孔角的计算过程，工艺实施方法及其优点。     

探索垫块位置——浅谈机架划线加工的过程

本文就机架的划线和加工对机架变形的影响从理论上做了简要分析。并根据实践情况进行了总结。     

锌粉划线装置及其应用

本文论述锌粉划线装置的原理及其应用，列出了锌粉划线装置与其他划线装置的性能比较。     

大型机座划线的改进

本文简要论述了大型船用柴油机机座划线的理论及实施改进的情况，采用改进后的划线方法不仅节省了工时，也缩小了误差，提高了划线准确率，从而提高了生产效率。     

划线机生产效率提升方案研究

针对2台用于辅助切割机划线的划线机在实际应用中出现的效率达不到预期的问题,提出一种划线机效率提升方案。对影响划线机效率的因素进行分析,在此基础上,通过改变划线路径、划线内容和喷印方式等对划线方案进行优化,达到2台划线机匹配7台切割机作业的目标。统计分析结果表明,优化改进之后,1台划线机原则上可匹配2.5台切割机。     

岸边集装箱起重机放倒式海侧梯形架制作及安装工艺

为保证岸边集装箱起重机放倒式海侧梯形架在安装及放倒操作时顺利实施,对海侧梯形架及相关部件在制作和加工工艺上进行了梳理,从海侧上横梁的支座安装及加工、梯形架下端轴套的安装及加工,以及各相关轴孔的划线加工等方面,提出了控制要求,可保证各部件的尺寸精度,提高海侧梯形架等部件安装后的质量。     

岸边集装箱起重机拉杆镗孔工装设计

为解决岸边集装箱起重机前拉杆两端销轴孔加工误差大、轴线不平行、装配后总长度不一致、直线度偏差大等工艺难题,研究拉杆镗孔工装。利用专用工装夹具定位夹紧拉杆,加工前拉杆两端销轴孔,并有效保证销轴孔的加工精度。拉杆镗孔工装的应用改变原先随意搭焊作的固定方式及单纯划线镗孔的加工方式,实现工装化、工位化生产模式,提高拉杆的制作质量。     

手揿式划线工具

我厂船体车间工人师傅,为了改善在钢板上的划线工作,制作了一种状如打火机的手揿式划线工具(如图)。这种划线工具外形美观,使用、存放方便,深受冷作工人的欢迎。手揿式划线工具由膜盒(兼作油漆容器)、划线笔头、加漆器等组成。膜盒用0.2毫米的磷铜皮焊成,膜盒上焊一注射器针头,作为划线笔头;另焊一螺口,作为添加划线油漆的进口;再焊一螺母,备作划圆弧之用。在膜盒内灌注适当粘度的油漆,手揿膜盒,即可在钢板上划线或书写。使用这种划线工     

舶体外板转圆板列无余量加工成型装配

船体外板(船壳)转圆板列的加工成型、装配,以往是在放样展开时加放30～50毫米余量,经过逐张加工成型、分段铺装焊接、构架划线,最后将余量割除。这样的加工成型、装配,既耗料又费时。为了减少误差,保证精度,节约材料,提高工效,缩短周期,沪东造船厂在25000吨货船的建造中,除了船壳的平直、缓曲部分     

无余量精密气割板料工艺

新中厂过去板料外形尺寸加工,都用机械加工的方法,先划线,后用铣床、牛刨、龙刨等机床进行加工。这种方法颇费工时,造成人力、物力、财力的浪费。现采用无余量精密气割板料外形,用一台CG_2-150仿形自动切割机,切割厚度5～60mm、切削速度50～750mm/min,     

MARK Ⅲ薄膜舱模拟舱划线作业精度控制研究

针对MARK Ⅲ薄膜舱模拟舱的建造划线精度难控制的问题,在分析常规划线作业的一般步骤和精度超差的原因的基础上,提出了规划各类线施工、使用划线模板并借助激光投线仪进行划线作业的方案.经现场应用证明:该方案有效地减少了划线的累计误差,解决了各类线在水平和垂直方向的划线精度控制问题,最终可以划出满足薄膜舱模拟舱建造所需的各类...     

型钢加工机器人运行轨迹偏差补偿

提出一个离线编程控制的机器人运行轨迹补偿方法,以解决通用机器人无法适应变形型钢的切割加工难题.一个激光传感器安装在机器人臂端,在机器人执行划线、切割加工前,通过激光位移传感器对工件的形状和位置进行检测,测量数据经数据处理转化为型钢采样点三维坐标,构建型钢实际形状的简化三维模型,并按补偿规则计算加工图形要素补偿量,在线修正机器人运行轨迹坐标.     

牵引式小车架的加工精度控制方案研究

介绍了牵引式小车架精度控制要求和方案,通过改进小车架结构件制作、划线、机加工方法,提高加工精度,保证小车架重要机加工尺寸的要求,避免小车使用过程中可能出现的轴承碎裂、运行异响、跑偏啃轨等现象,从而延长起重机设备的使用寿命。     

船舶废气锅炉管板钻孔工艺的改进

提出船舶废气锅炉管板新的钻孔工艺，改进后的工艺原来的工艺相比可将划线工效提高3倍，并且钻孔质量稳定、可靠。