风舞云动——纵谈入世后的汽车价格

那还是在卡塔尔的首都多哈2001年11月11日,伴随着中国加入世界贸易组织槌声的敲响,中国这个世界贸易组织的发起者之一,在多少年后的2001年12月10日的那一天终于正式成为了世贸组织大家庭中的一员。在那一时刻起就确定了加入世界贸易组织后给中国带来无限机遇和直接挑战。 时至今日不觉中国正式加入世界贸易组织已经近一年了,在诸多深切感受着加入世界贸易组织带来的巨大变化的行业当中,汽车产业由于中国加入世界贸易组织所带来     

WTO:摩托车工业的机遇与挑战

中美两国政府签署关于中国加入世界贸易组织司题双边协议,为实现我国加入世贸组织的目标扫清了障碍,“入世”已是指日可待。面对加入世贸组织后的新形势,我国摩托车工业如何抓住机遇、迎接挑战、谋求发展,已成为一个现实的问题。     

"入世"系列报道之三加强市场建设是应对"入世"的关键

日内瓦当地时间9月15日凌晨1时,世贸组织(WTO)中国工作组第18次会议的非正式会议在其总部圆满结束.会议就中国加入WT0的法律文件达成一致.9月17日举行的中国工作组正式会议,对该文件又予以了通过.11月10日,多哈世界贸易组织第四届部长级会议通过了中国加入世贸组织.     

编者的话

2001年1 1月10日,世界贸易组织审议并通过了中国加入世贸组织的决定。十年后的今天,中国汽车市场发展到了近2000万辆的规模。入世给中国汽车市场带来了空前繁荣,产业升级加速。本期＂东方时评＂《中国汽车加入WTO十周年回顾和展望》一文指出,     

直面WTO的游戏规则——汽车零部件进口关税争端无伤大雅

世界贸易组织(WTO)日前首次裁定中国违反贸易规则,称中国对等于或超过整车价值60%的进口汽车零部件征收与整车相同的大额关税,这一行为违背了中国2001年加入世贸组织的承诺。对于这样的裁定结果,官方的反应是平和而理性的。中国常驻世界贸易组织代表团在一项声明中说,中方正在认真研究世贸组织专家组关于欧盟、美国、加拿大三方起诉中国汽车零部件进口管理措施一案的初步调查结果,准备向专家组提交评论意见。中方尊重世贸组织争端解决程序,在专家组做出此案的最终裁决之前,不对报告进行评论。     

直面WTO的游戏规则——汽车零部件进口关税争端无伤大雅

世界贸易组织（WTO）日前首次裁定中国违反贸易规则，称中国对等于或超过整车价值60％的进口汽车零部件征收与整车相同的大额关税，这一行为违背了中国2001年加入世贸组织的承诺。对于这样的裁定结果，官方的反应是平和而理性的。中国常驻世界贸易组织代表团在一项声明中说，中方正在认真研究世贸组织专家组关于欧盟、美国、加拿大三方起诉中国汽车零部件进口管理措施一案的初步调查结果，准备向专家组提交评论意见。中方尊重世贸组织争端解决程序，在专家组做出此案的最终裁决之前，不对报告进行评论。     

入世承诺中的03年条款

加入世界贸易组织第一年,我国全面履行了入世的承诺,中国给世界贸易组织及其成员交出了一份满意的答卷。在加入世贸组织的第二年,我国除了要继续履行第一年的承诺外,还有更多的工作要做,仍然面临机遇和挑战。2003年,根据入世承诺的时间表,我国对国外企业进入的限制又将有所减少,同时为了与国际接轨,我国在今年还要陆续出台     

WTO裁决中国汽车零部件进口管理措施违规对汽车市扬影响分析

世界贸易组织争端解决机构专家组7月18日公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。报告认为中国的汽车零部件进口管理措施违反贸易规则。这是中国加入世贸组织以来首次在贸易争端中败诉。该裁决对我国汽车市场产生何种影响？     

WTO裁决中国汽车零部件进口管理措施违规对汽车市场影响分析

世界贸易组织争端解决机构专家组7月18日公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告.报告认为中国的汽车零部件进口管理措施违反贸易规则.这是中国加入世贸组织以来首次在贸易争端中败诉.该裁决对我国汽车市场产生何种影响?     

陕西汽车工业的辉煌与梦想

当历史的钟锤敲响2000年钟声的时候，陕西乃至整个中国的汽车制造业看上去弥漫着淡淡的迷雾。这一年5月，中国与欧盟就中国加入世界贸易组织达成双边协议，中国加入WTO已经进入倒计时阶段。对于增长潜力巨大的中国汽车市场，对于事实上才刚刚起步的中国汽车业，面对加入世贸组织后更加激烈的国际竞争和跨国资本的大规模进入，一片“狼来了”的呼声甚嚣尘上。那个时候，汽车行业内和关心汽车行业的很多人都在发问：     

我国就世贸关于中国汽车零部件调查报告提出上诉

新华网9月15日报道，中国15日就世界贸易组织专家组关于欧盟、美国、加拿大起诉中国汽车零部件进口管理措施一案的裁决结果提出上诉，要求世贸组织上诉机构重新对此案进行审理，并作出公正裁决。中国常驻日内瓦世贸组织代表团当天发表声明说，经过认真研究，中方不能完全认同此案专家组的法律解释和裁决结论。中方根据世贸组织争端解决程序和规则提出上诉，     

"入世"加快提升中国客车制造业

近日,中国加入世贸组织,融人世界经济主流,参与经济全球化的重大战略选择,世贸组织也因中国的加入更具代表性和整体性,这是历史性大事,影响深远,是中国的巨大成功.     

每周要闻

中欧入世协议中没有进一步降低汽车关税 5月19日,我国与欧盟就中国加入世界贸易组织达 成双边协议。据国家机械局有关人士透露,其中有关汽车 的内容与中美协议大致相同,特别是关税没有在中美协 议的基础上进一步降低,仍为分阶段到2005年降至 25％。 目前我国进口整车的关税是以排量为界,3L以上为 100％,3L以下为80％。根据世贸组织“最惠国待遇原     

经济全球化下中国汽车工业扮演怎样的角色

经济全球化的大潮风起云涌,赞同或反对之声也不绝于耳,但无论愿意与否,它的趋势是不可逆转的.随着中国与世界贸易组织各成员国的双边和多边贸易谈判接近尾声,中国年内加入世贸组织基本上已成为事实.这将意味着中国将向经济全球化迈出一大步,不但会对中国的各个产业部门产生巨大的影响,而且也引发了全社会范围内的思想观念深度的震荡.在工业部门中,汽车产业作为目前受到最多保护的部门,受到的冲击也将最大.面对无法回避的国际竞争及国际分工,我国汽车行业应该采取怎样的措施,扮演怎样的角色呢?     

零部件进口争端升级

2008年2月13日，世贸组织（WTO）首次裁定中国违反贸易规则，称其对进口汽车零部件征收大额关税的行为违背了中国2001年加入世贸组织的承诺。一时间，中国汽车对外贸易的上空，阴云密布……     

机遇与挑战并存——中国加入WTO后金融业发展前景展望

随着中国加入世贸组织步伐的加快，中国银行业如何应对即将来临的外界冲击的问题日益受到高度重视。中国加入世贸组织后对我国金融业的影响与应对策略已成为我国金融业关注的焦点问题。从长远看，我国金融业有条件的对外开放是一种必然趋势。     

对修订《汽车产业发展政策》的建议

2004年5月21日颁布实施的《汽车产业发展政策》,取消了与WTO(世界贸易组织)规则和中国加入WTO所做承诺相违背的部分,针对加入WTO后的中国汽车产业政策做了最大调整,并大幅度减少了行政审批。     

加入WTO后俄罗斯汽车工业走向分析

2012年8月22日,俄罗斯正式成为世界贸易组织第156个成员,加入WTO之后,俄罗斯应当遵守世贸组织的所有规则.对于俄罗斯汽车工业来说,将会面对不少问题.其中,要大幅调整汽车进口关税.对此,专家们的观点并不一致.一部分专家认为,加入WTO只会有害,最终将葬送俄罗斯汽车工业;而另一部分专家认为,这对消费者有益,至少外国品牌汽车价格会降低.不过,专家们都认为,俄罗斯加入WTO之后不会立刻有多大变化.     

WTO决定:审理中国对美国汽车“双反”案

记者昨日获悉,世界贸易组织(以下简称"WTO")10月23日决定成立专家组,审理美国诉中国针对部分原产于美国的汽车产品实施的反倾销、反补贴措施案。美方在当天的世贸组织争端解决机构例行会议上称,中国对美国汽车开展的"双反"调查存在"程序     

龙永图谈加入WTO

据中新社8月5日报道,中国加入WTO谈判首席谈判代表龙永图强调,加入世贸组织不等于中国要全面立即开放市场,中国金融保险领域的逐步开放并非开放资本市场。他呼吁国内人士走出误区,统一认识,并称:“中国加入世贸谈判前景如何,球在美国一边。” 龙永图的这番话并非无的放矢。