北京公共汽车史略

为弥补有轨电车运力不足,同时为开辟郊区和游览线路,1935年初北平市政府筹备开办公共汽车。同年8月,第一条公共汽车线路（东华门——香山）正式通车。到1937年,共开辟4条公共汽车线路。抗战爆发,公共汽车全部停驶。抗战胜利后,1946年1月北平市政府再次组成公共汽车筹备处,接收了100辆日伪的汽车。1947年,北平市公共汽车股份有限公司在册车为133辆,营运线路6条。     

北京公共汽车史话

1949年2月,北平市军事管制委员会分别接管了电车公司和公共汽车公司留守处,着手恢复电车和公共汽车运营。电车公司掀起“修复百辆车运动”：汽车公司修理厂开展了“死车复活运动”。年底,有轨电车达到103辆,运营线路7条：公共汽车61辆,运营线路4条,年客运量2885万人次,远远不能满足北京客运的需求。     

北京公共汽车史话(连载二)

(二)南京首汽援建北京公交1949年2月,北平市军事管制委员会分别接管了电车公司和公共汽车公司留守处,着手恢复电车和公共汽车运营.电车公司掀起"修复百辆车运动";汽车公司修理厂开展了"死车复活运动".年底,有轨电车达到103辆,运营线路7条;公共汽车61辆,运营线路4条,年客运量2885万人次,远远不能满足北京客运的需求.     

传承发展重任赓续百年基业

1921 年,"北平市电车股份有限公司"开通了第一条有轨电车线路,自此掀开了北京的城市公共交通序幕.岁月悠悠,穿越百年,薪火传承,今天的北京公交集团,十万公交人继续谱写着北京城市发展和大国首都建设的壮丽公交篇章.     

杭州公共汽车干线运送速度影响因素及提升措施

提高公共汽车运送速度对于改善公共汽车服务水平、提高公共汽车竞争力以及缓解城市交通拥堵具有重要意义.基于杭州30条公共汽车干线车载GPS数据和跟车调查数据进行多角度量化分析,指出影响公共汽车延误的主要因素包括线路技术指标、运营组织形式、路权、占路作业、道路交通组织、车站形式等.结果显示,路段及交叉口延误是制约杭州公共汽车...     

城市轨道交通的优越性

城市轨道交通是由城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路,以及新交通系统等组成。它与城市中的公共汽车、无轨电车、出租汽车等公共交通工具相比,有明显的优越性。     

世界主要城市公共交通发展经验

布托格的有轨电车网络是欧洲规模最大的有轨电车网络之一,有轨电车是布拉格多元化、市体化公共交通网络的重要组成部分。市拉格建立了先进的调度指挥中心,有效提高了有轨电车运营效率,促进了有轨电车、公共汽车与轨道交通等不同方式之间的衔接。     

捷克的城市公共交通

正捷克是一个内陆国家,位于欧洲中部。捷克的城市公交系统由当地交通局管理,经济来源全部依靠公交收入,不足部分由政府财政给予补贴。当地政府非常重视城市公共交通,不但在财政上给予企业大力扶持,并且为公交的发展提供许多优惠政策。捷克全国拥有3000多辆城市公共汽车,还有1930辆城市有轨电车和无轨电车。各大城市的地铁、轻轨、巴士、有轨电车及公共汽     

哥德堡城市交通

正哥德堡(Goteborg)是瑞典西南部海岸著名港口城市。哥德堡没有地铁,公共交通主要是有轨电车,1879年开始运行,现已形成13条线路、总长度80公里的大型有轨电车网络。还有公共汽车,都是按点准时运行,每个公交站不但有运行路线,还有运行时刻表。市区内乘坐有轨电车和公共汽车可以上车买票,每人一次20克朗,可以在90分钟内     

基于复杂网络的公共汽车线网拓扑模型

已有基于复杂网络的公共汽车交通模型研究缺乏对网络服务特征的考虑。基于公共汽车线网的P-Space模型,在考虑公共汽车站服务范围的影响基础上构建SP-Space模型,以实现车站与交通小区的关联。以宁波市主城区公共汽车线网为例进行分析,结果表明基于SP-Space模型得到的公共汽车线网具有显著的超小世界网络的特征,能够客观地反映公共汽车线网的实际空间分布形态,并进一步揭示了公共汽车线网的形成机制符合“二八法则”。然后,利用综合出行成本、直连公共汽车线路数等属性构建边权指标得到加权网络模型,该模型能够较好地反映宁波市公共汽车线网的可达性和公共汽车走廊集聚特征。结合宁波市公共汽车客流发展规律进一步指出,若忽视由网络复杂性导致的共通道竞争规律,城市轨道交通沿线公共汽车线路的优化措施将难以取得理想效果。     

对长沙市公共汽车交通发展问题的几点思考

公共汽车交通作为城市公共交通的主要形式,与人们的生产、生活息息相关。在调研的基础上针对长沙市公共汽车交通目前的运行状况,分析了长沙市公共汽车交通存在的主要问题,并提出了改进的建议,以达到提高长沙市公共汽车交通运行效率的目的。     

英国公共交通运营管理对上海的启示

正英国是工业革命的发源地和世界上最早进入工业化的国家,由英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰组成,面积24.41万平方公里,人口总数约6500万人,首都伦敦是世界重要的金融中心。英国公共交通系统较为发达,已形成由地铁、市郊铁路、轻轨、有轨电车、公共汽车、轮渡等多种交通方式组成的城市交通体系。目前全国有伦敦和格拉斯哥2个城市开通地铁,7个城市开通有轨电车,其他城市均有公共汽电     

提高城市公共汽车行驶速度的两个主要方法

本文介绍提高城市公共汽车行驶速度的两个主要方法。建造地面道路公共汽车专用道和进行公共汽车信号优先将不同程度地提高中国城市公共汽车的行驶速度。要因地制宜和因时制宜地采用具体方法，同时要和交通系统管理相结合。     

北京公共汽车史话（连载三）

解放初期．北京的公共汽车有两种,一种是解放前遗留下来的破旧进口汽车,另一种是20世纪50年代进口的柴油车。直到1956年以前,北京的公共汽车全部是进口车。     

倡导绿色出行，中山仍在加力 公共自行车增6000辆LNG公交车添350辆

中山公交集凼第一批100辆LNG（液化天然气）公共汽车2010年投入运行。随后,中山公交以年均150辆的速度更新老旧公共汽车,目前中山公交集团2187辆公交车中,LNG公共汽车648辆、纯电动公共汽车14辆。新能源公交车的发展为中山环保做出贡献。     

优先发展公共交通的重要性

城市公共交通主要指定时定线行驶的公共汽车、无轨电车、有轨电车、中运量和大运量的快速轨道交通、小公共汽车、出租汽车、客轮渡,以及轨道缆车、索道缆车等。     

《重庆市公共汽车客运条例(草案)》提请二次审议

正7月23日,在重庆市五届人大常委会第四次会议上,《重庆市公共汽车客运条例(草案)》提请会议二次审议。二审稿对公共汽车专用车道的使用权限作了调整,提出在规定时间段内、规定方向上,20座以上大型载客汽车与公共汽车一样,可以占用公共汽车专用通道。据重庆市人大法制委副主任委员、常委会法制工委主任张晓涛介绍,根据国务院相关指导意见的要求,保障公共交通路权优先,设置公交专用车道,     

慕尼黑的城市交通

在慕尼黑,乘所有市内公共交通工具票价相同,凭一张车票就可以任意乘坐地铁、快速列车、有轨电车和公共汽车.各种公共交通均按统一规划的行车时刻表运行,正点率相当高.市民等车时间短,一般换乘在5-10分钟内完成.休息日,德国商店不开门,客流量较小,但车辆运行的时间表不变,仅把大容量公交车改为小容量公交车.为保证地面公共交通按行车时刻表运行,城市主干道上均设有公共汽车、出租车专用道,交叉路口设有公交优先信号灯.     

多目标规划法优化世配城市公共汽车传动系与发动机

城市公共汽车低速档的使用率高，平均车速低，乘客量变化大，负荷率变化大，站距短，平均站距约700米，原地起步加速换档的次数多，在行驶中约有30～40%的时间在滑行状态，种种情况，使得城市公共汽车动力和经济性较差，大气污染严重，工厂已就如何使城市公共汽车发动机与传动系的设计更为合理     

有轨电车回归京城 ——"最美"西郊线2017年末开通试运营

2017年12月30日,随着巴沟站开往香山方向的首班车载客发出,北京市首条现代有轨电车西郊线正式开通试运营.与北京人阔别半个世纪之久的有轨电车回归京城,现代有轨电车来到了市民百姓身边.