福田汽车助力北京实施绿色公交一体化解决方案

2013年8月31日，北京清洁空气行动计划绿色公交发车暨美丽北京环保公益活动启动仪式在福田汽车隆重举行。作为北京市清洁空气五年行动计划的重要举措，由北京公交集团购买的3000余辆福田欧辉LNG客车正式首次实现大批量上线运营，本次上线运营的车辆超过400辆，这标志着北京绿色公交一体化解决方案正式进入实施阶段。据悉，3000余辆福田欧辉LNG客车将于2014年一季度全部完成交付。     

液化天然气船通航模式下的航道通过能力评价方法

针对液化天然气(Liquefied Natural Gas，LNG)船通航的特殊性，提出一种船舶领域的实证方法，以定量界定LNG船移动安全区尺度，并构建LNG船通航模式下的航道通过能力模型。根据五号沟LNG码头所在航道船舶自动识别系统(AIS)数据，对所提出的航道通过能力模型进行实证分析。研究结果表明，LNG船移动安全区尺度误差在15~28 m，具有较高的精确度。LNG船进港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为110~250艘·h-1、120~230艘·h-1；LNG船出港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为140~240艘·h-1、90~230艘·h-1。从通航效率的角度， 建议LNG船在满潮前1 h的白天时段进港，航速可保持11 kn以上，但不应超过规定的最大航速； 从通航安全的角度，建议 LNG 船在满潮后 1 h 的白天时段出港且航速保持 9.5 kn 以下，以保障 LNG船航行安全。     

恒通LNG清洁能源客车市场再放异彩

7月，恒通LNG客牟渐成市场新宠，再放异彩，在26台8．5米后置LNG客车首次挺进山东临沂之后，近日，又夺得辽宁鞍山公交26台9．2米LNG客车标的，完美开辟新市场。     

关于CNG与LNG车辆安全性、环保性的不同观点

对于CNG与LNG车辆，很多有关资料都阐明这样一种观点：LNG车辆要比CNG车辆更安全、更环保。对此，本人持有不同的观点，现将CNG与LNG车辆的安全性与环保性进行比较说明。     

大连81台LNG液化天然气公交车上线运行

随着2012年76台首批LNG液化天然气公交车的上线，新春伊始，又有81台LNG公交车上线运行。液化天然气公交是绿色、环保、排放接近无污染，是发展绿色公交的首选车辆。近年来，大连公交集团积极响应政府号召，按照大连市创建环保模范城的总体部署，     

大连天然气公交车5年内达千辆

近日，大连市人大代表、大连公交客运集团董事长隋悦家表示，2013年，大连将更新713辆公交客车，并新建3座LNG固定加气站、4座LNG撬装箱式加气站。     

内河船用液化天然气加注码头布局研究

内河船用液化天然气(LNG)加注码头的合理布局是水运行业广泛应用LNG的重要保障。结合船用LNG的发展现状及趋势分析,研究了内河LNG加注码头的需求预测方法,并提出了内河LNG加注码头布局的基本原则及策略。     

海门首次投放38辆LNG公交车上路运营

近日，海门汽车站东站广场整齐停放的38辆崭新的公交车一字排开，静待上路运营。这批公交车为LNG（液化天然气）清清能源车辆，在海门公交线路上尚属首次投放。 LNG清洁能源公交车无论在环保性、舒适性和技术安全性等方面部较燃油型公交车强。此次投放的LNG新能源公交车车身长10．5米，具有监控、行车记录仪等智能化配置。     

经济 环保 发展潜力大 黄海LNG客车抢占先机

似乎是一夜之间,＂LNG＂的名字开始在全国走红。 先是珠海放出声音：今年要投放100辆LNG公交车投入运营;后是广东惠州传出消息：今年准备购置100辆LNG公交车;而后大连要在国家旅游度假区域内,用LNG替代柴油公交车;此后,福州、天津……都相继传来了类似的消息。     

LNG通道公交车驶上长安街

9月30日，180辆以LNG（液化天然气）为燃料的车长18米的空调公交车驶上北京长安街线路运营。常规公交线路投放LNG通道空调车在全国尚属首次。     

新型LNG船舶采用双燃料电力推进的优势分析

双燃料发动机的成功研制和装船使用使LNG船舶的推进方式发生了革命性的变化，双燃料发动机与电力推进技术相结合产生的双燃料电力推进方式，集合了两者的优势，具有低油耗、低排放、操纵性能好、载货空间大等突出的特点。鉴于当前LNG船舶运输业务的增长需求和双燃料电力推进在LNG船舶上表现的突出优势，有必要对双燃料推进技术进行必要的关注。     

太行山隧道通风系统需风量优化

特长隧道通风量计算与通风规模控制紧密相关，直接影响到通风井的数量和断面面积、射流风机台数、进而影响到工程造价和运营费用。从烟尘颗粒物（PM）年递减率、重载LNG货车按照汽油车计算需风量和载重LNG货车占比控制3个方面进行通风需风量优化。着重对重载LNG货车占比做了调查，控制了需风量，优化后方案通风需风量降低将近57%，达到了缩短施工工期、降低施工难度、减少总体投资的目的。     

LNG沥青混凝土拌合站应用可行性研究

LNG沥青混凝土拌合站是近几年公路行业推动节能减排工作的重要手段。系统阐述了LNG沥青混凝土拌合站的基本工作原理,分析了LNG沥青混凝土拌合站可行的建设模式,并从环境效益、经济效益等方面对LNG沥青混凝土拌合站和传统重油类拌合站进行了综合比较分析。     

LNG汽车不带自增压系统新的供气方式

1 LNG汽车现行的两种燃料供给方式简介 LNG加液站目前常用的两种燃料供给方式分别为低饱和蒸汽压力方式和高饱和蒸汽压力方式. 所谓低饱和蒸汽压力方式是指LNG汽车在加液后,气瓶中的LNG气液共存空间的压力约为0.35MPa,然后再经LNG气瓶上配置的自增压系统,将气瓶压力增压至0.7-0.8MPa,以保证发动机常规天然气供气系统的进气压力范围要求.该方式可让LNG加注站的BOG(闪蒸汽)形成量降低,车载LNG气瓶的储存量增加.但该方式在LNG气瓶上配置了自增压系统,会导致车载LNG气瓶出现BOG现象,增设自增压系统使管路接头增多,对行车安全和节能降耗造成不利影响.     

经济环保发展潜力大黄海LNG客车抢占先机

似乎是一夜之间,"LNG"的名字开始在全国走红. 先是珠海放出声音:今年要投放100辆LNG公交车投入运营;后是广东惠州传出消息:今年准备购置100辆LNG公交车;而后大连要在国家旅游度假区域内,用LNG替代柴油公交车;此后,福州、天津……都相继传来了类似的消息.     

船用液化天然气储罐产品检验要点

液化天然气(LNG)作为一种绿色能源,越来越被社会各界认可使用。近年来,江苏省大力推进内河水域LNG动力船舶的新建和改造,LNG储罐作为重要配套产品之一,其安全性显得尤为重要,船检部门应严格按照国家相关法规、规范、技术标准进行产品检验。本研究结合对5 m~3船用LNG储罐的检验经验,介绍了LNG特性、LNG储罐结构和船用LNG储罐产品检验的要点。     

查特携新品亮相 第十五届中国国际气体技术、设备与应用展览会

2013年11月20日，2013第十五届中国国际气体技术、设备与应用展览会在成都会展中心开幕，作为国际公司中一家具备提供从液化技术到LNG陆地运输、卫星站储存、加液站、LNG乍船终端用户等产业链的全套技术和设备的公司，查特再次亮相展会。     

薄膜型LNG船船体结构晃荡强度研究

船体结构晃荡强度评估是保证薄膜型LNG船（No96型）安全航行的重要环节.参考一般液货船舶及薄膜型LNG船绝缘层晃荡强度评估方法,结合其自身特点,提出完整的针对No96型LNG船船体结构的晃荡强度评估方法.以某薄膜型LNG船为例进行了晃荡强度评估整个流程计算,并针对膨胀珍珠岩密度展开讨论.     

太行山隧道需风量的优化研究

为优化太行山隧道通风设计方案，准确确定太行山隧道合理的需风量，通过对太行山隧道的交通量调查、国内机动车国标体系中烟尘颗粒物（PM）和一氧化碳（CO）减排进程、太行山隧道重载LNG货车计算的优化分析，提出了优化后烟尘颗粒物（PM）年递减率仍维持初步设计的3%不变，折减年限控制在2035年，根据实际调查情况，将重载LNG货车按照汽油车计算需风量，重载LNG货车占比按30%控制的方案。并将优化后的需风量与采用PIARC 2019标准测算的该项目需风量进行对比分析，最终确定太行山隧道的需风量采用优化烟尘颗粒物后重新测算的需风量。     

节能减排 全国领先——湛江市成功开发使用液化天然气（LNG）环保公交车侧记

在祖国大陆最南端的海滨城市湛江，她以碧海蓝天、如画风景及四通八达的交通条件吸引了国内外无数游客。最近，这个美丽的城市又以成功开发使用节能减排的液化天然气（LNG）环保公交车，成为了全国率先批量使用这一新能源的城市。这道亮丽的风景线，让省内外公路运输业的行家高手纷至沓来，争相前来参观、学习和取经。今年9月下旬，全省道路运输行业还将在湛江市召开现场会，推介湛江开发使用LNG环保公交车的经验，目标是要将全省汽车运输的油耗和噪音降低，减少尾气排放，达到节能减排、保护环境的效果。