共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
一辆红旗7200AE轿车,488发动机出现奇特故障。在冷车启动时,发动机运转正常,当发动机达到正常温度后,发动机抖动,怠速不稳,有明显的缺缸现象。但稍加油门,发动机转速一旦超过1000r/min,发动机就正常运转,缺缸现象消失,也可以正常行驶。 相似文献
6.
7.
8.
摩托车的电启动是现代摩托车必不可少的装置,它的采用使摩托车的启动、操作更方便、省力、迅速、可靠,因此它深受人们的青睐,也成为人们选购国产摩托车时的必要条件。摩托车的电启动装置主要由电启动按钮、启动继电器、启动电机等构成。油门电启动控制装置,是嘉陵集团在摩托车电器技术上开发的一种新技术,它取消了电启动机构常用的电启动按钮的功能。摩托车启动时只需要打开点火开关,骑式摩托车发动机在空挡位置,坐式摩托车踩下制动开关,轻轻拧动油门,就可以方便地实现摩托车的电启动。 相似文献
9.
10.
一辆2000型电喷桑塔纳轿车进我单位维修,故障现象为:当踩下油门起动发动机时,一打火便能顺利起动,但松开油门踏板时,发动机严重抖摆,几秒钟后便熄火;当不踩油门踏板起动时,发动机有短暂着火现象,但是起动不了.该车为典型的无怠速故障. 相似文献
11.
12.
13.
14.
15.
1 前言
机械油门操纵系统设计时要考虑的两个重要指标是踏板力和油门拉索行程.如果踏板力过大,则驾驶员操纵费力,容易产生疲劳感,影响车辆的驾驶舒适性、同时,踏板力过大时油门拉索上承受的力也相应比较大,容易引起油门拉索的过早损坏.如果油门拉索行程过小,则油门踏板踩到最下面位置后发动机不能达到最高转速,影响车辆的加速性能.机械油门操纵系统的结构决定了踏板力和油门拉索行程是互相制约的,如果想减小踏板力,则油门拉索行程就要减小,如果想增大油门拉索行程,则踏板力就会相应增大.所以,在设计时必须对两者进行综合考虑,在保证发动机能达到最高转速的情况下,使踏板力尽量小一些.这样,既保证了车辆的加速性能,又兼顾了车辆的驾驶舒适性.
2 结构及工作原理
机械油门操纵系统的结构简图见图1.下面结合图1简单介绍一下机械油门操纵系统的工作原理. 相似文献
16.
17.
18.
新手司机由于驾驶技术不够娴熟,在紧急情况下容易错误踩下油门踏板,这种"把油门当刹车"的事故屡见不鲜.但是在辅助驾驶技术愈发成熟的今天,市场上却没有一种安全可行的油门防误踏装置.为此,就如何甄别误踏信号以及如何设计油门误踏信号触发装置提出构想. 相似文献
19.
据英国研制一种以微处理机为主要部分的燃油供给量控制系统的人员声称,有可能使大型柴油机车辆节约达15%的燃料。 这种命名为JMS的燃油控制装置是专为从事短途往返循环运输重型汽车,如公共汽车、自卸货车和运土车而设计的。在这类车辆启动时,驾驶员为了克服车辆载荷的惯性,常常要大开油门,这使得一部分燃料未经燃烧而白白浪费掉,并且还会产生缕缕黑烟。 这种燃油供给量控制系统能适当调节供油量,达到最佳的车 相似文献