物流外包的效益及外包区域分析

首先从物流运作总成本的角度,以资产专用性为决策变量,利用威廉姆森的启发性模型探讨了物流外包的费用效益———采购成本与交易费用的节省而产生的效益。其二,从收益增加的角度,分析了外包效益。本文认为,随着合作性关系的建立,关系性资产的形成,企业将物流业务外包给专业化的第三方物流企业,可以以更高的顾客服务水平以及更低的总物流运作成本为企业带来更多的市场销售(与内部自营物流相比)。在探讨外包效益的同时,分析了物流外包的可选择区域。     

连锁零售企业物流外包的动因分析

本文从理论角度、企业物流外包的原因以及连锁零售企业物流外包的内在原因几个方面分析了作为一项核心业务的连锁零售企业的物流业务可以外包,并提出针对连锁零售企业物流自身的特点进行外包决策。     

浅析我国汽车零部件供应物流模式

伴随汽车零部件市场的快速发展,汽车零部件物流应运而生。为此,笔者针对当前我国汽车零部件物流运作模式进行分析,并就零部件物流选择自营或外包进行探讨,对我国汽车制造企业零部件供应物流模式选择有一定的借鉴价值。     

物流外包原因与决策

在市场经济大潮中，企业应专注于核心业务需要，强化企业的核心竞争力，而将企业的自营物流系统交由第三方物流服务商，以获取更大的利润。     

供应链管理环境下制造企业物流外包决策分析

本文对供应链管理环境下制造业企业物流外包决策进行分析。首先对制造业企业物流外包模式的决策影响因素进行了探讨,讨论了物流模式决策矩阵方法和物流系统总成本与物流服务水平的效益测算方法。然后分析了制造企业物流外包存在的风险,并探讨了相应的对策。     

客户价值导向的竞争性物流网络双层规划模型

在客户需求具有弹性及市场上已存在竞争企业的条件下,考虑服务水平、物流成本、产品价格之间的相互作用以及服务水平、产品价格对客户选择的影响,建立了包含服务水平、产品售价、沟通便利性、距离等影响因素的效用函数.在此基础上以客户价值差异为前提,进一步提出了同时确定物流网络结构、服务水平及产品售价的物流网络双层规划模型.上层规划的优化目标分别为最大化一定服务水平要求下的VIP客户的利润、最大化一定盈利水平要求下的战略客户的销售量,最大化潜力客户的销售量;下层规划的优化目标为最小化分销中心上游物流网络的总成本.最后,通过算例验证了模型的有效性,算例结果表明企业在满意的利润水平下可获得更多的市场份额并且有效地平衡产品价格和服务水平这对矛盾体.     

如何面对润滑油经销商企业面临的问题

目前润滑油经销商企业面临的问题有许许多多,由于篇幅我选两个主要的话题：经销商面临生产企业对销售量逐年增长的压力、经销商面临市场的利润低和价格高的主要问题。一、经销商面临生产企业对销售量逐年增长的压力问题分析和解决方案生产企业对经销商润滑油销售量要求逐年增长,从生产企业的角度来看中国的市场逐年发展,经济快速增长,市场需求不断增长,     

企业物流业务外包的风险和对策探讨

目前,我国企业物流业务外包已经成为一种较为普遍的现象,在实际工作中存在着综合服务水平不高、用户满意度降低和企业利益受损等潜在风险。企业应当确认自身的核心竞争力,调整自身的组织结构,以双赢互利、长期合作为原则,选择自己的第三方物流服务商,企业应重视物流业务外包所带来的风险,尤其应积极探索风险控制的策略,增强对物流外包业务的控制能力,提高企业的核心竞争能力。     

外包的动态研究

1.引文――动态研究自营/外包的意义外包现如今做为企业管理决策的重要组成部分,许多经理人纷纷采取各种新方法和工具以求能合理的、科学的做出正确的外包决策。但总体而言,这些决策方法往往局限于:1.单阶段:简单地把企业的自营/外包决策看成一次性、终局性的决定;2.静止不变:忽略了企业自身的成长、企业产品的生命周期和市场环境的变化;3.无反馈:未考虑企业自营/外包对企业未来决策的影响;4.技术单一:大多依靠AHP(层次分析法)技术,且缺乏实证检验。因此为克服以上各种局限,本文决定采取从动态的角度来研究自营/外包决策。其中包括在宏观…     

基于交易费用的物流运作模式研究

从交易费用理论及物流运作模式着手,探讨了市场采购、物流自营,物流外包与物流内包的适应环境及运作对象。即:对于一般的物流活动应该从市场上进行采购,对于集成化的物流服务应该采用外部外包,当第三方物流市场走向垄断时,要积极寻求物流内包。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的应用和施工技术

SMA是沥青码蹄脂碎石(Stone Matrix Asphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA。该文介绍了SMA在上海的应用及其施工技术。     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型.在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定.文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型.通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性.最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NO_x排放等参数.     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。     

基于DDS技术的发动机爆震信号仿真研究

基于直接数字频率合成(DDS)技术,通过设计相应的硬件电路来模拟发动机的爆震信号,在发动机平均值模型的基础上添加改进的双区燃烧模型,用以计算分析缸内燃烧过程,进而预测、判断爆震,并以爆震等级强弱等信息作为模型的输出量,最终驱动硬件电路产生信号。对信号的发生及处理过程作了针对性的研究。试验结果表明,模拟信号的幅值、频率等参数均可调,实时性满足系统的要求。