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成本高低,是每个企业是否能获得经济效益的关键,也是生产经营中较为突出的矛盾.搞好成本控制,企业就能够获得稳定持续发展,在激烈的市场竞争中立于不败之地.尤其是针对大型航运企业来说,在市场低迷时,成本管理水平的高低,直接决定了企业的生死存亡.周建中的<从传统成本控制向现代成本经营的战略转变>一文(详见2000年5月 27<中国民航报>),对于我们现代航运企业,如何适应新的市场竞争需要,提高企业成本管理水平,提出了很好的思路.现结合航运业务的实践,谈些粗浅体会. 相似文献
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<正>由于受到美国"次贷危机"的影响,不仅引发了全球金融危机,也给航运企业带来了货物运量减少等严重冲击,加上持续增长的燃油价格、运价走低等不利因素,使得航运企业进入了成本开支增加、利润大幅减少甚至亏损的困境。同时航运企业为了控制经营成本,在船舶机械和设备的维修、 相似文献
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自80年代以来,很多专家学者极力推崇港航一体化经营体制,曾经兴起了一股港航合一的理论思潮.90年代后,航运企业为了扩大企业规模,降低经营成本,借鉴国外航运企业的经验,实行资本扩张,纷纷到国外、港澳、内陆港口城市投资建设港口,或者参股经营港口业务;很多港口企业也紧跟潮流,买船跑运输,经营国际、国内航线.有的地方政府或行业主管部门实行强制手段,将辖区内的航运和港口企业联合在一起,组建成港航集团,实行一体化经营. 相似文献
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王雷 《中国远洋航务公告》2012,(9):18-18
2012年8月8日,中远航运于今年初创建的半潜船联合经营体再添新成员,继今年2月广州打捞局之后,浙江夏之远船舶经营有限公司强力加盟中远航运半潜船POOL,成为第二家加入中远航运半潜船联营体的公司,中远航运半潜船POOL运力结构得以进一步优化,在2万、3万、4万、5万吨级实现了普遍覆盖,有力促进了品牌的号召力。POOL原意为"共用物",在航运业界引申为联合经营体(简称"联营体")。航运企业联营体,也就是不同 相似文献
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《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2014,(3):49-49
日前中国拆船协会发布《2014年上半年拆船业经济运行情况》称,国内航运企业卖价太高、政府税赋太重,加之钢铁厂的需求疲软,导致上半年国内拆船企业经营亏损超过2亿元。 相似文献
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一、国有大中型航运企业经营现状 我国的航运企业,尤其是大中型航运企业,多数是在原有计划经济体制下成立的,是以传统的生产服务性经营起家的。自改革开放以来,随着我国经济贸易的持续发展,以及航运业的放开经营,我国航运业发展很快,航运企业的数量不断增多,各企业的运力也在不断壮大。据统计,目前我国仅从事国际海上运输的船公司就达290家,总运力达2350万载重吨;从事沿海和内河运输的航运公司有6400余家,总运力约3000万载重吨。 自1996年以来,随着我国航运业的进一步开放和国内外贸经营形势的变化,我国航运企业特别是大中型航运企业,均出现经营困难、效益滑坡的局面。问题突出表现在: 相似文献
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船舶经营与管理是航企业重要的内容之一,而有效地进行成本控制是各企业在经营管理中的一个永恒的主题,然而如何处理好船与管理之间的关系,本文指出了将船舶经营与管理分开已成为海运经营中的一个处发展趋势,并论述了船舶管理公司的出现及优势和我国航运企业经营与管理的现状及分析。 相似文献
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绿肥红瘦的航运板块,渤海轮渡一枝独秀:2012年、2013年,经营业绩在沪深两市航运板块中名列第一。连续8年车客运输市场占有率、营业收费实现利润、上缴税金等均列全国同行企业之首,2010-2013年四年间,公司实现客运量989万人次,车运量200万辆次;实现收入43.1亿元;实现利润12.56亿元;上缴税金4.94亿元。渤海轮渡擎起改革大旗:果断淘汰老旧船,持续建造大型豪华客滚船,在渤海湾客滚运输业界 相似文献
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分析人民币升值对航运市场及国际航运企业财务状况、经营竞争力的影响,认为人民币升值使国际航运企业航运收入减少,航运成本增加,经营竞争力下降,并提出相应对策。 相似文献
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为防止航运企业业务管理中产生不规范操作现象,提升企业管理水平,防范经营风险,从航运企业经营特点出发分析传统航运企业存在的主要问题,提出将标准操作流程(简称SOP)应用于航运企业管理中,认为SOP对规范航运企业业务和操作流程,减少不合理流程运作,降低运作成本,改善企业管理水平等具有重要意义。 相似文献
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航运企业融资风险及其防范 总被引:4,自引:0,他引:4
本文分析了航运企业在融资过程中的风险来源,以及风险的评价指标,讨论了对企业负债经营中风险的防范措施。介绍了航运企业的外汇风险的来源及防范措施。 相似文献
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<正>集装箱船舶超大型化所能带来的显著的经营效益和单箱成本的下降,拥有和管理超大型集装箱船舶,已成为体现航运企业整体实力的象征,也成为各大航运企业追求的目标。近年来,一方面船舶向大型化、快速化发展及船舶数量的不断增加;而另一方面不少港口 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(9):36-43
一年一部经典,一年一次盛宴。在国际海运(中国)年会2012HP将召开之际,本刊就行业关切问题对话业界相关人士。自2008年世界金融危机爆发以来,受全球经济疲软,国际贸易增速放缓的影响,国际航运市场形势持续低迷。加之运力严重过剩、经营成本刚性上升等多重因素挤压,我国航运企业面临前所未有的严峻考验。 相似文献
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