摩托车CG水冷发动机噪声控制技术

水冷摩托车与风冷摩托车相比,冷却能力强,能保证发动机始终在最佳温度状态下工作;水冷发动机精心设计的冷却液隔层(水套)还可最大限度地吸收、隔绝活塞的运动噪声、燃烧噪声及气门的落座噪声等,从而起到大幅度降噪的作用,但就此也不能认为水冷机就是零噪声.     

隆鑫新动力-CG250水冷——低转速、大扭矩、真正的三轮车专用发动机

CG250水冷发动机主要技术参数 发动机型号…………………LC170MM 排量…………249 mL 缸径×行程…………70×64.8(mm) 压缩比……………………………9.2:1 最大功率………10.8kW(6500r/min) 最大扭矩………19.5N·m(4000r/min) 启动方式………………………电启动 点火方式………………………C.D.I 气门间隙………0.05 mm～0.08 mm 旋转方向………………………顺时针 变挡方式………………0-2-3-4-5 离合器型式………………-湿式多片式 最低油耗……………354g/kW·h     

摩托车发动机冷却系统的结构与维修

目前,摩托车发动机的冷却系统可分为风冷系统、水冷系统和油冷系统。风冷发动机利用了高速空气直接将汽缸体、汽缸盖等零件外表面的热量吹散到大气中,以保证发动机在较为有利的温度下工作。     

鑫源CG200水冷发动机拆装实例图解

<正>摩托车是日常生活中常见的代步和运输工具,在使用过程中,最不愿遇到的情况就是车辆故障,尤其是发动机故障。如果维修人员对发动机的内部结构及拆装维修要领都不明白的话,故障排除就成为棘手难题。因此,准确而迅速诊断出发动机故障的所在应建立在熟悉构造、工艺及特点等基础之上。所以本文主要就鑫源CG200水冷发动机结构特点、发动机的拆装、故障诊断方法与     

摩托车发动机冷却系统的结构与维修

目前,摩托车发动机的冷却系统可分为风冷系统、水冷系统和油冷系统。风冷发动机利用了高速空气直接将汽缸体、汽缸盖等零件外表面的热量吹散到大气中,以保证发动机在较为有利的温度下工作。风冷可分为     

桑塔纳发动机ECU电路板维修——2缸和3缸无火

从桑塔纳2000GSi轿车发动机不着车现象着手,分析发现发动机ECU电路板内部点火部分电路故障,查找电路板不点火原因,并提出解决措施。     

重装出击——力帆水冷C系列摩托

“摩托换代,力帆水冷”,继2007年力帆集团在成功推出“聚能芯”A系列产品后,为了适应市场需求,今年再次推出采用水冷动力的C系列摩托。 此次推出的水冷C系列摩托不仅是发动机技术的一次升级（发动机加大泵水量、增加新型散热器罩、风扇等全新装备）,在整车配置上也是一次全面品质提升。     

康明斯B系列发动机柱塞式输油泵及其维修

<正>东风康明斯B系列柴油发动机配用的输油泵分为膜片式和柱塞式2种。其功能是将足够数量及一定压力的柴油连续不断地输送给喷油泵,并保证燃油在低压油路内循环。膜片式输油泵一般用于分配式喷油泵,是一次性用件;柱塞式输油泵一般用于直列式喷油泵。我们在维修该系列发动机时遇到多起有关输油泵的故障,现将其中的柱塞式输油泵的结构和工作原理作简要介绍,同时将遇到的2例故障进行了整理,供同行交流学习。1.柱塞式输油泵的结构和工作原理(1)结构东风康明斯B系列柴油发动机配用的柱塞式输油泵,根据发动机额定功率和应用类型的不同,也有多种     

军用柴油汽车发动机维修应注意的问题

目前，部队装备的柴油车辆主要以中国重型汽车集团（军品有斯太尔1291、延安SX2190、延安SX2150等车型）、第二汽车制造厂（军品有东风EQ1118G、EQ1108、EQ2102等车型）、第一汽车制造厂（军品有解放CA1121J、CA1122J等车型）等3家的品牌为主。由于这些新车型所用WD615、康明斯6BT5．9、CA6110/125Z1A2或CA6DEⅡ-17等型柴油机均为强化柴油机，其零件的耐磨性、抗疲劳强度等各项技术要求比普通柴油机高，所以在维修时应注意以下6方面的问题。     

全球事故车维修行业最新市场报告(一)——澳大利亚篇

这份报告汇集了全球多个国家的事故车市场数据及现状分析,是全球事故车行业高峰论坛(IBIS)媒体合作伙伴为2018 IBIS提供的行业基本信息及市场报告。从高度整合、成熟的英国和美国市场,到正处于分散、发展中的欧洲大陆及其他地区市场,这份报告强调了全球事故车市场的各种商业模式、文化因素、具体实践以及利益相关者的作用等。尽管区域市场间存在着很大差异,但他们面对的机遇和挑战是一致的,例如技术进步、市场整合、技能短缺、缺乏标准等。每个市场事故车维修领域中的事故车维修厂、保险公司、汽车制造商以及供应链企业等都面临着自己的机遇和挑战。现代商业经营需要新的行为方式、不同的思维方法和创新解决方案。当前,事故车维修行业中的伙伴关系及合作方式也在重新定义,汽车行业作为一个整体,正处于有史以来最大的变动之中,变化速度非常迅速。IBIS将一如既往地把安全、技能和标准作为当前及未来事故车行业的重中之重。希望此报告能够有助于读者深入了解全球主要事故车维修市场的真实状况,为中国事故车维修行业的创新发展提供借鉴及参考。     

技术创价值 品质铸品牌——2008年隆鑫发动机新品、技术、服务恳谈会完美落幕

2008年8月12日,隆鑫机车有限公司发动机本部在重庆铁山坪召开2008年隆鑫发动机新品、技术、服务恳谈会.隆鑫工业有限公司副总裁闵立志、隆鑫机车发动机销售公司总经理卢晓均等领导出席了会议.云贵川渝及全国各地200多名隆鑫三轮车发动机配套主机厂、经销商争相参加了这次难得的聚会.     

三极管:汽车维修中的“小三”——谈一例发动机典型故障

<正>一、故障现象有1辆2007款三厢福克斯轿车,发动机起动后运转平稳,行驶一段距离后车身抖动。二、故障维修历程第1次出现这一故障,在某修理厂维修,该厂更换火花塞,故障现象消失,行驶了近600km(1个月)后故障复发。第2次另寻某维修厂维修,该厂更换高压点火线圈,当时问题解决,行驶了半个月,约300km后故障再次复发。第3次重新选定某维修厂维修,该厂重新更换点火线圈,故障现象消失,但3天后故障复发。     

节能、环保、新能源——玉柴气体发动机交流会隆重召开

2008年6月14日，广西玉柴机器股份有限公司“2008年玉柴气体发动机客户交流会”在海南三亚隆重召开。大会以“节能、环保、新能源”为主题，积极推广节能环保的气体新能源发动机，这是玉柴对“节能减排”战略的又一有力践行，充分体现了中国动力第一品牌对客车行业与社会的强烈责任感。     

汽车维修技师自学的一本好书——《汽车发动机计算机控制系统解析》

微处理器以及新型元件和电路的使用,使得汽车电子高新技术激动人心。当今汽车已经不再是传统意义上的机械产品,而应称为电子机械产品。汽车维修也不再是单纯的机械维修工作,而是复杂的电子、机械、液压、气动（包括真空）等维修工作,因此需要扎实的汽车电子基础知识和综合理解推理能力。     

汽修专业实训教学改革探究——以《汽车发动机构造与维修》为例

作为汽修产业一线工人培养基地的中职院校汽修专业,其教学质量的好坏直接影响毕业生到岗后的适应能力和学习成长效果。如何提高汽修专业实训教学效果是每个汽修专业教师都要思考的问题。基于此,笔者以《汽车发动机构造与维修》课程实训为例,总结我校在省级示范性现代职业院校建设工程期间的经验。     

基于1+X课证融通的活页式教材开发研究——以《汽车发动机机械系统检测与维修》教材为例

1+X证书制度作为职业教育领域新举措,对教材改革提出了新要求.文章结合汽车检测与维修技术专业教学现状深刻剖析了教材改革的必要性,介绍了活页式教材的内涵及开发思路.依据职业技能等级证书标准要求及企业典型工作任务需求,开发了适合高职汽修类专业学生学习的活页式教材.经过教学实践,验证了活页教材的实用性,为后续的教材开发积...     

海义三鹰目标:国内商用车定位系统第一品牌——访海义商用车维修设备有限公司总经理助理、营销总监王家巍

在2011年3月16-19日的第55届全国汽车保修检测诊断设备(春季)展览会上,展商如云,但与商用车有关的展商和展品却相对很少,这也恰恰暴露出汽保行业对商用车行业的关注度较低和漠视,其实商用车同样需要精心呵护.