NSK开发摩托车车轮用“低摩擦球轴承”

近日，日本精工株式会社（NSK）成功开发出摩托车车轮用“低摩擦球轴承”。该产品运用密封圈形状解析技术和模拟评价技术，还特别设计了最适宜的密封唇长度、厚度以及形状，在保证密封性的同时，可大幅降低摩擦损失，为降低油耗做出贡献。     

木兰50及潇洒木兰摩托车功率的再恢复

轻骑QM50W(木兰50)、QM50QW-B(潇洒木兰)型摩托车是中国轻骑摩托车集团总公司1986年依照日本铃木公司蔷薇50车型制作而成,是国内最早开发的踏板摩托车。该车型车轮小,重心低,乘坐平稳舒适,操作简单,倍受     

中高档汽车、摩托车铝合金车轮专用粉末涂料的研制

国内外中高档轿车、摩托车已广泛采用粉末涂料对铝合金车轮进行涂敷,针对汽车车轮对骑乘者的关键性和重要性,配套开发研制出适用于轿车、摩托车铝车轮表面涂装防护的专用粉末涂料。     

摩托车车轮技术标准制修订情况简介

建立完整的摩托车车轮技术标准体系,是中国汽车工业协会摩托车分会摩托车车轮委员会的重要任务之一。要坚持以开发产品标准为中心,以产品检测标准为主线,逐步完善工艺技术标准、技术规     

2013年第3季度摩托车车轮产销情况分析

<正>受摩托车整车市场的带动,摩托车车轮行业第3季度呈现良好发展局面,产销量均呈现较大幅度的增长,市场行情明湿好于上半年,具体分析数据如下。第3季度,上二报报表的8家企业摩托车车轮产量为1 505.03万件,同比增长3.76%,环比增长20.67%。其中轻合金整体车轮产量为1 462.84万件,同比增长4.10%,环比增长21.83%;辐条式车轮(含轮辋)产量为42.19万件,同比下降7.03%,环比下降8.90%。第3季度,上报报表的8家企业摩托车车轮销量为1 641.53万件,同比增长24.82%,环比增长33.92%。其中轻合金车轮销量为1 598.97万件,同比增长25.95%,环比增长35.43%;辐条式车轮(含轮辋)销量42.56万件,同比下降6.50%,环比下降5.61%。从主要规格尺寸系列来看,摩托车车轮16 in产量为30.91万件,同比大幅度增长,超过200%,环比     

浅谈摩托车铝合金轮毂的电镀工艺

铝合金车轮电镀工艺已广泛应用于汽车行业,但在国内市场上销售的摩托车都没有安装电镀铝合金车轮,这主要是由于这种车轮价格较高所致。在欧美市场,摩托车已不单单是一种交通工具,更多时候是作为一种休闲娱乐工具出现,所以消费者对价格敏感度不大,新颖、亮丽的电镀车轮自然就成为消费者的首选。下面简单介绍摩托车铝合金车轮的电镀工艺。     

2012年3季度摩托车车轮产销情况分析

受摩托车产业国内市场持续低迷的影响,摩托车车轮行业20 1 2年第3季度产销量并不乐观,同比均有一定程度的下滑,环比降幅程度在逐步缩小。但随着摩托车企业对市场的调整和应对,产品出口产销情况好于去年同期,摩托车车轮出口也相应受益,同比均有一定程度的增长,但出口的增加不能弥补行业整体的低迷。201 2年度3季度,上报的8家企     

中国摩托车车轮行业16年大事记(1994—2010年)

2010年是中华人民共和国成立61周年,也是中国摩托车车轮行业组成立16周年。16年来,中国摩托车车轮行业坚持以市场为导向,走自主创新之路,经历了创建、发展、革新的历程,取得了举世瞩目的成就。我们选取其中部分大事,展示那些值得我们铭记的过程,以纪念中国摩托车车轮行业16年的光辉历程。     

绿色、智能、融合、以人为本——寄语2012年摩托车车轮制造业

我国30余年的改革开放取得了举世瞩目的成就，摩托车行业取得了巨大发展，摩托车产量远超全球总产量的一半。摩托车工业的迅猛发展拉动了车轮行业的迅速发展。从1999年起，我国一直保持摩托车车轮生产大国的地位。2011年，仅中汽协会摩托车分会车轮行业组成员企业总产量就超过6700万件，其中轻合金车轮产量达到5700万件，车轮生产已经从粗放型转向集约型，保证了我国生产的车轮质优、价廉、物美，     

提高车轮行业综合实力 向车轮强国进军

<正>中国摩托车车轮行业自车轮行业组成立十几年来,坚持以市场为导向,走自主创新之路,取得了举世瞩目的成就。摩托车车轮产量高度集中的局面牢固确立,形成了一批车轮年产量在100万件以上的骨干企业,其产量占整个行业产量的80%以上,同时产生了3家年     

2013年1季度摩托车车轮产销情况分析

进入2013年以来,摩托车市场不景气的状况持续发酵,随着摩托车整车产品产销量的进一步受挫并受到春节等因素的影响,1季度,摩托车车轮产销量表现不乐观,呈现一定程度的下降,但大规格尺寸的车轮产销量呈现一定的增长态势,市场前景较好。1季度,上报的8家企业共完成摩托车车轮产量为1 106.74万件,同比下降     

车轮、链轮和车架对准的简易方法

本文主要介绍了一种判断车轮、链轮和车架是否对准的简易方法,或多或少与摩托车车轮、链轮和车架的技术内容和理论内容有关。一.几何定义和说明(见图1) 轴距:前后轮旋转中心的距离,也就是前后轮轴的距离。发动机排量大于500ml的摩托车轴距一般为1.4m～1.5m,排量为250ml～500ml的摩托车轴距一般为1.3m～1.4m,排量为125ml的摩托车轴距则一般小于1.3m。     

摩托车和轻便摩托车轻合金车轮新老标准分析(1)

通过对摩托车和轻便摩托车轻合金车轮新老标准分析看到,新标准能更科学合理地为生产企业提供技术内涵和技术平台,以及更科学合理的检测方法。随着车轮行业的不断发展和国际化,也对检测技术提出了新的、更高要求。因此,必须不断加强对车轮行业技术更新的理念,扩大视野和交流平台,不断更新技术和工艺水平,缩短与世界车轮先进水平的技术差距,努力打造出更科学、更合理、国际化的车轮行业标准。     

摩托车轻合金车轮径向冲击试验数据分析

摩托车轻合金车轮质量的好坏直接关系到摩托车骑乘者的人身安全,而摩托车轻合金车轮的径向冲击试验结果直接反映了车轮质量的优劣。通过对车轮径向冲击试验数据进行分析,以对车轮额定载荷的设定提出建议,希望摩托车整车企业及车轮生产企业合理设计轻合金车轮的额定载荷。     

透视我国摩托车产业

一、我国摩托车产业发展现状 中国摩托车工业历经半个世纪的风雨沧桑,已经形成比较完整的生产、科研、开发、营销体系,是个系统工程。有相当一部分产品具有独立自主的知识产权,有一批名牌产品覆盖"两个市场"。特别是改革开放以来,我国摩托车工业迅速崛起,2004产量已达到1600万辆以上,跻身世界摩托车生产大国。能生产2000多个品种的摩托车,15种排量的摩托车,此外还有强大的零部件配套体系,达到和接近国际先进水平,如发动机整机比较突出的有金城、宗申、力帆、林海等,曲柄连杆有江苏罡阳、山东平度,减震器有无锡拓普、宁江、湘陵、川南、重庆长安,车轮有浙江万丰奥特、广东     

摩托车车轮行业"十一五"发展构想

1摩托车车轮行业总体情况改革开放以来,我国摩托车工业发展迅速,2005年我国摩托车车轮产量已超过4250万件,其中铝合金车轮产量已达2950万件,铝合金车轮的单独出口量超过650万件,辐条式车轮产量超过1300万件,轮毂、轮圈的出口量超过300万件。摩托车车轮企业得到了实质性的发展,形成了一批年产量500万件以上的国际知名企业,使得摩托车车轮行业在国际上同样具有较大影响力。     

谈摩托车车轮的出口

我国摩托车产销量占世界产销量的一半以上,摩托车车轮产销量同样也占世界产销量的一半以上,而且是名副其实的摩托车车轮王国,尤其是摩托车铝合金车轮具有极强的竞争优势。近年来,我国摩托车车轮出口量在逐年增大,其中摩托车铝合金车轮出口的增长速度最快,已经遍及日本、越南、泰国、     

规范 调整 发展——二00四年我国摩托车行业点评

2004年已悄然过去，在这一动荡不安的年度里，摩托车行业经历了出口退税、原材料和能源涨价、产品市场激烈竞争、行业管理趋严等风浪，中国摩托车企业接受了又一次洗礼。历史的车轮在滚滚向前，摩企的车轮也在与时俱进。在过去的一年里，对摩托车行业发展起着重要作用的一批政策法规相继出台或酝酿出台：摩托车三大板块都在大力推进本地摩托车工业的发展；骨干企业不约而同地提出了本企业的发展计划与规划，实施了产品调整、结构调整，开展了合资合作。     

“摩托车和轻便摩托车辐条、条母”标准浅析

为规范我国摩托车编条式车轮用辐条、条母零件的技术规格,以作为确立技术指标的参照和设计摩托车辐条、条母的技术指南,编制了《摩托车和轻便摩托车辐条》、《摩托车和轻便摩托车条母》行业标准。     

小词典

滑动率摩托车行驶时其车轮有三种运动状态:纯滚动、滚动和滑拖二者兼而有之、车轮完全抱死作纯滑动。车轮运动中滑动成分所占的比例就称为滑动率。附着系数与滑动率的关系不同的附着系数,其滑动率是不同的,在纵向(沿车轮旋转平面方向)附