1993款丰田皇冠加速不良,行车窜动

故障现象:一辆1993款皇冠(3.0L)轿车,装备2JZ-GE发动机,该车行驶时速度提升缓慢,急加速窜动,明显动力不足。故障诊断:据车主反映,此车曾经在别处更换过MAP传感器、TPS传感器、高压线、火花塞,清洗过喷油器,但是故障依旧。首先怀疑混合气稀,仔细检查了进气系统,没有发现漏气现象。又检查了点火正时,怠速时点火时间为上止点11°,正常。然后接上燃油表检查压力,着车后,观察油压为235kPa,怠速时标准油压为196～235kPa,拔掉油压调节器上的真空管,怠速略有上升,油压升至250kPa左右,说明油压调节器工作正常。用一根导线短接发动机进气管前侧…     

丰田IPSUM旅行车故障2例

1:发动机冒黑烟游车故障现象 一辆丰田IPSUM旅行车发动机工作时,不踩油门转速在800～1500r/min之间游车,同时排气管冒黑烟。故障检查 打开发动机罩盖,检查发现该车装用的发动机与丰田佳美V10轿车发动机相同。该发动机配备D型电控汽油喷射系统,采用进气管压力感应作为控制喷油量的主要参数。D型电控汽油喷射系统与L型电控汽油喷射系统相比,在出现真空泄漏,如真空     

本田雅阁轿车油耗高故障排除一例

故障现象：一辆本田雅阁轿车，装配F22BI型发动机，采用PGM—FI型喷射系统。该车长期油耗过高，每100公里消耗18升汽油。故障检查：据车主介绍：该车修过多次，曾更换过喷油嘴和火花塞，调整过点火正时，更换过油压调节器，但仍然油耗过高。连接诊断仪，显示系统正常。读取数据流，显示高压点火正常。油压260-310千帕，在正常范围内。汽缸压力每缸都在9．5千帕以上。怠速时，绝对压力传感器MAP信号线电压为1．25伏，稍微有点高。     

奔驰S430型轿车油耗过高故障排除

故障现象：一辆奔驰S430型轿车,底盘型号为W140,发动机型号为M119。该车发动机怠速运转平稳,加速工况基本正常,但油耗过大,百公里油耗达到25L,并且尾气严重超标。     

奔驰S43O型轿车油耗过高故障排除

故障现象:一辆奔驰S430型轿车,底盘型号为W140,发动机型号为M119.该车发动机怠速运转平稳,加速工况基本正常,但油耗过大,百公里油耗达到25L,并且尾气严重超标.     

东风小康怠速熄火加速无力

新款东风小康V27,VIN为LGK032K10B9×××××,发动机是465的16气门,控制系统博世M7。该车改装了燃气系统,故障现象是怠速不稳,行驶时收加速踏板熄火,加速无力。启动车时感觉个别汽缸没有缸压,加速踏板踩到底是长时间拉车勉强可以启动,检测仪检测无故障码,看数据流进气压力为55～60kPa,喷油脉宽5～7ms。     

捷达王怠速不稳，加速排气管冒黑烟

一辆捷达王轿车行驶里程约3万km,出现发动机怠速不稳,加速时排气管冒黑烟的现象,同时百公里油耗超过20L。 试车后检查,其症状确如顾客所诉。捷达王轿车的电控系统没有故障显示灯,用VAG1551检查该车发动机控制单元的故障存储,显示“空气流量计信号不正常”、“节流阀体超出调整范围”偶发性故障及“λ传     

途胜越野车发动机怠速不稳故障排除

故障现象：一辆2004款四轮驱动北京现代途胜越野车,装备排量为2.7L的G6BA型V6发动机,手/自动一体变速器,累计行驶里程10.5万km。该车发动机怠速运转时明显感觉不稳,车辆行驶时有时发动机故障指示灯点亮,同时发动机动力性有所下降，且百公里油耗增加约2L左右。     

富康轿车进水后排气管冒黑烟

故障现象:车被水淹后连杆扭曲,对发动机进行大修。冷车无法着车,检查发现汽缸内燃油过多,拔下喷油器线可以着车,热车排气管冒黑烟,并且还有突突声,故障灯点亮。故障诊断:首先用诊断仪调取故障码,显示为历史故障码。喷油时间4.4min,转 速880r/min,混合气过稀,检查 ECU 到氧传感器线路。 读数据流发现,氧传感器电压为930mV,喷油时间为 3.1ms,进气压力为54.1kPa。从数据可以看出,混合气浓, 接上油压表测量,怠速下油 压为280kPa,远远高于200kPa 标准值。接上真空表测量真空度为 45kPa,低于正常值 58～72kPa。从真空度判断油 …     

电喷车特殊故障2例

例1 故障现象：一辆1999年款的捷达王轿车，配备1.6L五气门发动机，手动变速器。该车怠速时抖动，行驶时偶有“放炮”现象，油耗较高，且有时起动较困难。故障检查与排除：经询问车主得知，该车不久前刚进行过中修，更换了活塞环、气门等零部件，清洗了进气管及节气门体。从该车的故障现象来看，初步断定为个别火花塞工作不良，     

利用真空表诊断电喷发动机

真空表诊断电喷发动机实质是进气管真空度的检测。 检测进气管真空度时,应将真空表接在节气门的后方,汽油发动机在正常状态下,按规定的怠速值无负荷运转,拆下空气滤清器,查看真空表的读数和指示状态。下面就是真空表在实际检测中的运用状态。(P为汽缸压力;△Px为进气管真空度)一、发动机密封性能正常状态 1、怠速时,表针应稳定在64～71kPa之间(摆幅的大小、摆速的快慢与密封性、空燃比及点火性能有关)。     

2004款长安羚羊怠速过高

故障现象:一辆2004款长安羚羊轿车,发动机是日本铃木1.3L。车主反映此车怠速高达1300r/min,百公里油耗超过8.5L。该故障已持续3周,先后在售后服务站检修4次,更换了节气门位置传感器,试更换过怠速阀和发动机控制单元,清洗了节气门,同时做了全面保养,但每次都是当时有所好转,可过不了一天,故障就会重现。有时怠速还会熄火,车主失去耐性,故将该车送到我们维修中心,希望解决此问题。故障诊断:首先对该车进行路试,感觉加速性能有所下降,松加速踏板时怠速会在1100～1400r/min之间往复,而后稳定在1300r/min,用诊断仪读取故障码,为节气门位置传感器…     

凯迪拉克发动机故障检查与排除

1.发动机热启动困难 发动机热时启动困难,通常由怠速转速过低、供油量不当引起,可按下述方祛进行检查、排除。 (1).检查、调整怠速。在发动机温度正常的情况下,将怠速调整为600～650r/min。 (2).检测燃油压力。装上燃油压力表,注意转动曲轴时的油压;然后将点火开关转到关闭位置,利用汽油喷射试验仪进行检查,油泵停止工作2min之内油压应很快降到35kPa。检查驱动油泵压力调节器时,若油压高于317kPa,说明油泵工作正常,而压力调节器损坏了;如果油压低于317kPa,则应检查油泵。另外,若接通点火开后压力     

捷达车怠速偏高

故障现象一辆2009年3月生产的一汽大众捷达轿车(装配1.6 L BJG发动机),近期有时会出现怠速转速偏高,而且转速不稳,加速反应迟缓等故障。故障诊断接车后首先用VAG1552检查,调得了"进气歧管绝对压力传感器-G71对地开路/短路"的偶发性故障代码。接着读取发动机电控系统数据流,发现了几个异常数据,发动机怠速转速为1 440r/min,节气门开度为37.2%,喷油时间为6.1 ms,进气歧管绝对压力为520mbar(1 har=100 kPa)。     

红旗世纪星怠速抖动

故障现象一辆装备NISSAN公司生产的VG20E型V6多点燃油喷射发动机、016型手动变速器的红旗世纪星轿车CA7202E3,行驶里程140000km。怠速时发动机轻微抖动,排气管发出“突突”声,加速和匀速行驶均正常。故障诊断与排除该车在来我厂之前,已在一家修理厂进行过怠速控制阀、喷油器、气门及进气歧管清洗,但故障现象依旧。笔者接车后首先利用诊断仪读取发动机控制单元故障码,诊断仪显示系统工作正常。阅读当前数据,未发现问题。测量进气歧管真空度45kPa,说明怠速时汽缸真空吸力偏低,可能存在汽缸密封不良或进气歧管漏气故障。分别拔开各缸喷油…     

捷达Gix型电喷手动变速器轿车加速“发闯”故障原因分析

<正>进气系统故障该车采用了D型喷射系统,工作时,空气经滤清器、节气门控制单元、进气压力传感器、进气温度传感器、进气歧管等进入汽缸,传感器将进气量的大小和进气温度变成电信号送给ECU,ECU根据发动机的工况进行综合计算、分析,给喷油器发出喷油脉宽信号,将燃油喷入进气管。     

皇冠3.0发动机故障灯亮

故障现象丰田皇冠3.0发动机型号为2JZ，加速迟钝，行车过程中发动机故障灯有时点亮；灯亮后会熄火，重新启动故障灯不再点亮。故障检查初查时用正时枪测量点火正时，怠速时在10°左右摆动。发现各缸做功良好。用短路断火法给各缸断火，发现各缸断火后发动机有明显抖动，说明没有缺缸现象。测量怠速时进气管真空度，稳定在21.5psi(1psi＝6.89kPa)，断火时都有明显的真空压力回升现象。通过以上检查说明，各缸点火及配气方面工作良好。该车加速不良现象不存在于点火及配气系统，应该是在此以外的原因上。用金奔腾解码仪测量数据流，根据数据…     

途胜4WD越野车发动机怠速不稳故障

故障现象 一辆2004年四轮驱动的北京现代途胜越野车，装备了2．7L型号为G6BA的V型6缸发动机、手自一体自动档变速器，累计行驶里程10．5万km。发动机怠速运转，明显感觉不稳；车辆行驶时，有时发动机故障指示灯亮；同时，发动机的动力性有所下降，每百公里油耗增加约2L。该车已过6万km的保修期，到过2个修理厂检修，但都未能完全排除故障。     

克莱斯勒太阳舞怠速游车

Sundance意即太阳舞,该车配置D型单点燃油喷射系统,因怠速问题屡修不好,后至我厂以期进一步检查。 试车,发动机运转5min后怠速开始游车,仪表盘上未设置转速表,目视估计在900～1500r/min之间有规律地波动,且有转速偏高现象。凭经验认为:怠速游车是电喷发动机特有的故障现象,     

大众公司故障阅读器V.A.G1551的使用方法(四)

显示区1:在关闭空调等用电器时,如果发动机怠速转速超差,应检查:节气门是否太脏(从显示区3的节气门开度可看出);检查怠速开关是否闭合(从显示组4的显示区4:“工况”可看出);进气管是否漏气。 显示区2:如果测得的发动机负荷大于2.5ms,应检查:节气门开度是否超过5°,如超过应先清洗节流阀并进行基本设置,再检查测量值可否恢复正常;