西康线新丰镇——安康东间货运机车交路及乘务方式优化方案的探讨

本文通过对西康线新丰镇--安康东间现行机车交路和乘务方式的分析，找出了存在的问题，提出适应提速后新图的优化配置方案。     

机车车辆轮—轮与轮—轨接触关系的比较

滚动振动试验台进行车机车车辆动力学性能测试时，由于用有限半径的轨道轮代替平直轨道，即使在所有模拟参数与实际线路完全一致的情况下，其动力学性能测试结果仍存在误差，本文从轮轨接触几何参数，重力刚度、轮轨接触斑几何何形状及蠕滑特性等多方面分析轮－轨和轮－轮工况的差异以及由此而产生对机车车辆动力学性能参数的影响，根据计算结果，可对滚动振动试验台的标定提供定量的参考。     

新型触头材料Ag—ZnO10与传统触头材料Ag—WG12—C1—Ni1的性能比较

试验表明，用Ａｇ－ＺｎＯ１０材料所做的触头各项性能尤其是电气性能（如分断，电寿命等）均优于传统的Ａｇ－ＷＣ１２－ＣＩＮｉｌ触头，Ａｇ－ＺｎＯ１０触头既可满足进口机车电器的使用要求，同时也适用于国产内燃。电力机车的各大电器的主触头，并可大大提高国产内燃、电力机车电器的质量水平。     

关于交—直—交传动机车轮径偏差问题的探讨

本文主要探讨了交—直—交传动机车轮径偏差、异步牵引电动机转矩和电流偏差、轮周牵引力偏差以及电动机转差率之间的数量关系。给出的计算公式不要求知道牵引电动机的具体特性参数和供电电压及频率,适用于牵引电动机尚未设计出来前,对交—直—交传动机车的总体方案进行分析研究。文中还对上述偏差及牵引电动机转差率的数值提出了建议。     

RST——900型机车车辆制动软管连接器（体）试验台

ＲＳＴ－９００型机车车辆制动软管连接器（体）试验台，是检验机车、车辆制动软管连接器组成及器体、接头等性能参数的设备。该试验台性能可靠，自动化程度高。文中对该设备的性能、结构及工作原理等作了介绍。     

关于ZQDR—410牵引电动机振动的探讨

本文通过对东风_4型内燃机车牵引电动机振动情况的分析、计算,提出了进一步提高牵引电动机运用可靠性的措施和意见。