锂空气电池

电池是电动车的动力源，它充电产生的电能通过电动机输出动力使车辆行驶。作为新能源车的电动车，电池的性能尤为关键。     

新能源有多远

走在街头你会发现,原来这年头开车也需要戴口罩了。接连几次的雾霾让汽车背上了污染环境的罪名。如果此刻再给你一次机会,你会选择新能源汽车吗?雾霾来了,部分地方买新能源车可以直接上牌,但其依然难掩硬伤,新能源距离我们到底有多远?     

推广应用新能源公交车的问题与应对

正南京公交集团现拥有公交车7186辆,其中新能源车2260辆(纯电动车2040辆、插电式气电混合动力车220辆),具体车型配置见附表。新能源车占总营运车辆的31%。集团为新能源公交车配建充电桩1784个,较好地满足了新能源车辆的充电需求。1推广应用新能源车的难点南京公交集团在推广应用新能源车中遇到不少问题,特别是充电设施建设上的难点,已经严重制约了集团新能源车的发展。     

新能源车待突破的瓶颈／能源及其转化和利用

新能源车系指代用燃料车、混合动力车、纯电动车和燃料电池车。新能源车的研发方兴未艾，到目前为止，新能源车技术除混合动力相对成熟外，其它依然不够成熟，还有不少技术瓶颈待突破。     

声音

正"新能源汽车在我国市场上也是一个新生事物,也只有在一、二线城市新能源汽车才有一定市场。因为新车量较小,推送到二手车市场里的新能源车一个是数量较少,再一个新能源车毕竟在我国还属于成长期,产品不是十分成熟,这样消费者在选择二手车或是选择新能源二手车时会有一定疑虑,车本身的品质能不能保证出行需求。"中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为二手新能源车的市场尚不成熟,仍需大力提升技术。     

中国的新能源车忽悠了谁?

中国的自主新能源车叫嚷得最厉害。比亚迪的王传福先生几年前进入汽车圈的时候就说要做电动汽车,并且认为丰田的电池技术不行,通用的电池技术也不成,只有他的电池技术成。当时社会上也有一个观点,就是在电动汽车上我们与世界各大汽车生产企业站在同一条起跑线上。传福同志还     

大话资讯

比亚迪预期四季度新能源车盈利日前,比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福对外宣称,今年第四季度,比亚迪在新能源车领域可以实现盈利。他说,"虽然盈利的额度不大,预计在2014年中国新能源汽车迎来拐点,到那时盈利额度会进一步提升。"     

新能源客车:中车电动的安全四重奏

道路积水,担心车辆漏电?夏日高温,担心电池起火?高峰时段,担心电机故障?运营安全,如何实施监控? …… 湖南中车时代电动汽车股份有限公司(以下简称中车时代电动)的安全四重奏,让您的顾虑一扫而光! 安全一重奏: "电"安全 新能源车自燃是为什么?新能源车自燃通常是电池自燃引起的,然而作为整车厂怎样保证电池安全,怎样杜绝新能源车自燃呢? 新能源车电池的第一重安全保障——"设计",是至关重要的.     

2016年首月我国新能源汽车市场分析

近期工信部发布的国内新能源车产量数据显示,2016年1月,生产新能源车1.61万辆,同比增长144%,但环比下降83.8%,2015年最后两个月产量的井喷态势戛然而止。然而,我国新能源汽车的发展不可阻挡,前景依仍广阔。一、新能源汽车市场发展客观规律的真实反映众所周知,无论乘用车还是商用车,都有各自的传统淡旺季。仔细分析近几年新能源汽车产销量,     

海外车企面临考验

正未来,购买新能源汽车已经成为大势所趋,而海外各大车企着眼于在我国加紧布局新能源汽车产业,目前看来也并不仅仅是为禁售燃油车所逼迫,更多的是为消费者以及我们的出行环境在努力,接下来,就让我们细数一下都有哪些海外车企已经开始在国内新能源汽车产业进行布局。车型联动—大众汽车车企战略截止到2020年前,大众将基于现有的MOB平台向中国市场部署包括纯电动以及插电式混动在内的13款新能源汽     

安凯新能源客车突围市场壁垒

没有市场，新能源汽车就不可能实现产业化；没有产业化．新能源汽车也不可能得到大发展。因此．早在2001年科技部就在“863”计划中设立电动汽车重大专项，并提出“三纵三横”研究开发布局．到2008年“十城干辆”新能源车推广计划出台，再到本次达沃斯选择新能源车的落地举措，中国汽车新能源产业在利好环境下终于走上“快车道”。     

中车电动又拿两项“大奖”,并再次挥出“猛拳”

正2017年末,中车电动进入大奖收获季。刚刚,在2017APEC新能源汽车锂电池领袖峰会颁奖典礼现场,中车电动一举拿下"2017年中国最受欢迎新能源客车品牌"、"2017年中国新能源汽车零部件优秀品牌"两项大奖,为中国新能源客车前沿探索及品牌进阶"打call"。该峰会是行业规模较大、规格较高的的领袖对话峰会,吸引近1000人参会。峰会现场,拥有近20年汽车电控系统开发经验的中车电动李勇博士,     

新能源公共汽(电)车推广问题探析

随着新能源汽车在交通运输行业的推广应用,新能源公共汽(电)车在中国得到快速发展。从产业发展、推广规模和车辆类型三方面,分析新能源公共汽(电)车的推广应用现状。采用数据抽样和对比分析方法,深入剖析新能源公共汽(电)车在电池性能、续驶里程、运营时间、运营里程等方面与传统公共汽(电)车之间的差异,以及充电基础设施建设中存在的突出问题。在此基础上,分别从完善财政补贴政策、加强运营监管力度、注重质量安全控制以及提升企业运营能力四方面提出具体的政策建议。     

新能源汽车产业呼唤政策标准

在近日召开的新能源汽车发展论坛上,中国高科技产业化研究会副理事长季恒宽表示,中国新能源车需要以纯电动车作为当前主攻方向,并且通过综合标准化来协调各方意见,促进新能源汽车产业化进程。     

走近量产 新能源技术领跑未来汽车发展方向

每年车展都不缺乏新能源车的参展,但是总感觉于量产来的很遥远,还是以传统燃料汽车唱主旋律,随着油价上涨,能源紧缺,大气污染等各方面影响,越来越需要推出更具成熟性,实用性的产品,本次车展展出的新能源车阵容庞大,并都以量产作为目标,并期待能尽快占领市场。并不止一味的仅仅停留在概念上!各大汽车厂商都加大了新能源技术的开发投入并且豪华车也都在此列,新能源技术从未和我们走得如此之近。     

中车新能源汽车“三剑客”登陆台湾

<正>2015年7月7日,由中车株洲电力机车研究所有限公司旗下时代电动汽车公司和台湾纪旸公司共同主办的2015新能源客车新品(台湾)发布会在台北市举行。时代电动首次携其最先进、最成熟的三款高颜值、高性能的新能源汽车产品亮相宝岛台湾。展览活动吸引了台湾地方政府交通主管官员、客运业者以及当地民众300余人,在现场体验中车研制的新能源汽车,当地交通主管负责人给予了高度评价,他们表示中车三款产品非常适合台湾,不仅技术先进     

北京公交国Ⅲ柴油车年内全部淘汰

正近日,北京公交集团发布消息称,年内北京新能源及清洁能源公交车将占车辆总数的七成。不仅是城区线路,郊区线路也将逐步更换成新能源车、清洁能源车。此外,目前运营的2639辆国Ⅲ排放标准柴油公交车年底也将淘汰,同时,基本实现空调公交车全覆盖。据悉,北京公交集团共有在线运营车辆2.3万辆,其中,新能源及清洁能源车11499辆,占车辆总数的49.3%。而今年年内,北京公交集团将继续     

新能源车辆在北京公交运营使用和维修中的问题及应对

正截至2017年3月末,北京公交集团拥有公共电汽车22901辆,其中:新能源车3812辆(1677辆纯电动车、1233辆双源电动车、40辆插电增程车、862辆混合动力车);清洁能源车8006辆(5462辆LNG车、2544辆CNG车);柴油车11083辆(797辆欧VI车、701辆国V车、6501辆国IV车、3084辆国III车)。公共电汽车中的新能源、清洁能源车计11818辆,占公共电汽车总数的51%(其中:电驱动车占12.1%、天然气车占35%、混合动力车占3.9%)。     

新能源汽车产业呼唤政策标准

在近日召开的新能源汽车发展论坛上，中国高科技产业化研究会副理事长季恒宽表示，中国新能源车需要以纯电动车作为当前主攻方向，并且通过综合标准化来协调各方意见，促进新能源汽车产业化进程。     

声音

正"根据乘联会厂家数据,今年新能源乘用车销量实现8个月的月度连续环比增长。9月的销量达到5.8万台,较8月增长0.5万台,同比增长90%。在2017年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常的情况下,各厂家努力实现新能源车的新品布局,新能源车产销呈现逐步走强的特征。"日前,在全国乘用车市场信息联席会月度会议上,乘联会秘书长崔东树介绍到新能源汽车是今年车市最为耀眼的生力军。