柯布克·纽威空气悬架,让世界道路更安全更平坦

柯布克,作为在我国最早推广商用汽车空气悬架的专业技术公司,一直致力于安全、可靠、节能和舒适空气悬架、车架和车身结构的研究和开发工作,并潜心于为客户提供全程跟踪服务的经营服务理念.先进的技术核心、高性能的产品品质、系统的空气悬架解决方案,使柯布克赢得了国内主要汽车制造厂商的极度肯定和高度评价.     

空气悬架性能与结构设计

以已开发的空气悬架、板簧悬架的客车底盘及相应的客车为例，介绍空气悬架结构、性能等，并与板簧悬架进行比较分析。     

大型客车空气悬架结构特点及设计中的若干问题

空气悬架是近年来大型客车上比较流行的先进结构，国内有关厂家自８０年代中期开始研制，装有空气悬架的客车已投放市场，西方介绍ＨＦＦ６１２０Ｄ０５大型客车底盘所采用的空气悬架的性能和结构特点，并分析了空气悬架设计中应注意的若干问题。     

汽车空气弹簧的应用现状及发展趋势

空气弹簧最早用于汽车上作为悬架元件的是用作有轨电车悬架的减振元件。第一个装备空气悬架的汽车产品出现在1914年，但是直到20世纪50年代，空气悬架在公共汽车和客车上才得到实际应用。1953年，Firestone公司宣称其与通用汽车公司合作为Greyhound Lines的豪华大客车提供空气悬架产品，这才为空气悬架的发展插上了腾飞的翅膀。进入20世纪90年代后期，国内客车厂纷纷从国外选配空气悬架或带空气悬架的客车底盘，     

低地板客车用独立悬架

在欧洲,旅游客车前桥采用独立悬架已十分普遍.早在十几年前,Neoplan公司的旅游客车上就装用了该公司拥有专利技术的A型臂独立悬架;但对于城市客车来说,低地板成为发展趋势,使得前桥空间位置很小,前桥装用独立悬架在技术上存在一定困难,不能安装类似于旅游客车结构的独立悬架,因此城市客车舒适性和安全性的提高就受到相当大的限制.     

低地板城市客车底盘的悬架系统

本文针对当今城市客车降低地板高度的要求，在总结开发经验的基础上，论述了在低地板客车底盘的开发过程中，悬架的布置设计方式对地板高度的影响，了进一步协调悬架性能与降低地板高度的可能性。     

沃尔沃B10L客车前独立悬架

沃尔沃最近开始了超低地板城市客车的批量生产。笔者在本文中概述在新车型上采用前独立悬架的原因、对整车性能的影响以及该悬架设计与开发的一些不同寻常的方面。     

客车用可升降空气悬架系统

近几年空气悬架在客车上的应用日益广泛。功能也不断增加。简要介绍了由机械控制和电子控制的客车用可升降空气悬架的控制方式、组成、工作原理及在车辆上匹配时的注意事项。     

WD6890H型客车底盘悬架设计

简要介绍ＷＤ６８９０Ｈ型客车底盘空气悬架结构特点及工作原理，并对该空气悬架的性能进行分析和计算。     

汽车电控空气悬架系统的使用及维修注意事项

目前不少中高档轿车和大型客车装备了电控空气悬架或油气悬架系统，可以使悬架的刚度、阻尼力及车身高度自动适应不同的汽车载质量、不同的道路条件及不同的行驶工况的需要，在保证车辆具有良好操纵性能的前提下，使汽车的舒适性得到进一步提高。     

基于模糊自适应PID的客车电控空气悬架车高调节控制策略研究

电控空气悬架能够根据客车行驶工况进行车身高度自适应调节,从而能够显著提升客车行驶稳定性以及燃油经济性,车高调节控制设计具有重要意义。文章利用模糊PID控制算法对车身高度调节进行控制策略设计,有效缓解了客车电控空气悬架车高调节过程中存在的空气弹簧的“过充”“过放”及“振荡”等问题,分析客车电控空气悬架车高调节具体过程,建立包括车身、储气罐、电磁阀以及空气弹簧等在内的车高调节系统数学模型,最后完成了客车电控空气悬架车高调节模糊自适应PID控制策略设计及性能仿真验证。研究结果表明,所运用的模糊自适应PID控制策略能够完成客车电控空气悬架车身高度的准确调节。     

DD6121HS城市低地板大客车的开发与研制

根据现代城市交通对客车设计制造的要求，从发动机，整车附件选型入手，探讨提高城市的用车功能与改善其性能的问题，并通过对底盘悬架和车加 成结构的研究，从而达到降低乘客地板的目的；借鉴丹东汽车厂与英国ＰＳＶ公司联合设计技术，设计了造型新颖别致的城市客车车身，并采用相应的工艺及装备，开发出相对完善的城市低地板大客车。     

汽车悬架弹簧的现状及发展趋势

车用悬架弹簧概述 汽车上所采用的悬架弹簧主要有金属弹簧和非金属弹簧:金属弹簧有钢板弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧;非金属弹簧有橡胶弹簧、油气弹簧以及空气弹簧等.其中钢板弹簧、螺旋弹簧和空气弹簧是最常用的悬架弹簧.钢板弹簧主要用在货车以及大中型客车上,在部分轿车的后悬架上也采用钢板弹簧.     

半主动悬架及其控制

悬架从控制力的角度可分为被动悬架、半主动悬架和全主动悬架。从使用方便性和价格来看，性能较为优良的半主动悬架应用前景最好。综述了半主动悬架的产生。发展及其控制现状，在此基础上指出了该技术的进一步要求和所需研究的问题。     

客车电控空气悬架系统及其发展趋势

随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展，空气悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀，即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气，从而保持车辆恒定的行驶高度。随着系统应用的推广和车辆控制技术的发展，电子控制逐渐取代传统的机械控制电子控制系统，不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度，[第一段]     

CFC6100SGD双层客车悬架总成匹配及系统稳定性计算

本文对中国福莱西宝车辆有限公司及常州客车厂联合开发的CFC6100SGD双层客车悬架总成选用作了介绍,并进行悬架性能及系统稳定性计算     

空气悬架ECAS控制系统功能及常见故障诊断与排除

空气悬架系统在汽车上的应用已成为成熟技术。不仅覆盖了全部的高速客车和豪华城市客车,在中、重型货车以及挂车上的应用也超过了90%。本文介绍了T01车型后空气悬架系统采用了国际上先进成熟的电子控制空气悬挂系统即ECAS系统。以及常见的故障诊断与排除。     

大客车空气悬架的构成及其特性分析

随着我国客车事业的不断发展，空气悬架得到了越来越广泛的应用，文中着重介绍了空气悬架的构成、工作原理，并对空气悬架的工作特性进行了分析。     

空气悬架的市场和发展

空气悬架诞生于十九世纪中期，欧洲及日本等国家和地区相继对汽车空气悬架作了应用研究。目前，在国外无论是客车还是载货车都已经比较普遍采用空气悬架系统，而国内却处于刚刚起步阶段，只应用在一些豪华客车和少部分重型载货车上。     

客车独立悬架BTIS75的设计开发

介绍并分析客车独立悬架BTIS75的总体开发思路、产品结构和技术性能。