全国铁路春运方案出台

2007年全国铁路春运方案于2006年12月25日出台。为期40天的春运,将从2007年2月3日开始,3月14日结束。2007年春运,预计铁路旅客发送量将达1.56亿人,增长4.3%;日均发送旅客388.8万人。其中,中长途旅客发送量将达7000万人,同比增长7.2%;管内短途旅客发送量为8550万人,同比增长2.0%。节前铁路客流依然集中在北京、广州地区;春节后客流集中的重点地区为成渝、武汉、南昌及合阜地区。2007年春运客流集中的重点干线为,京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪杭、浙赣、焦柳、襄渝、宝成、湘黔、黔桂、川黔线。     

回望春运50年

3月14日,又一年春运的大幕徐徐落下。2007年春运客流达到了创纪录的1．56亿人次。年复一年,春运留给人们相似的记忆,但时代的变迁也赋予了铁路春运新的内涵。50年代,初见雏型中国铁路的春运,始于上个世纪50年代。1951年,基本建设开始恢复,人     

挖潜提效科学调配中国铁路打赢春运硬仗

为期40天的2009年铁路春运于2月19日18时圆满结束。19日上午，中国铁道部举行了2009年全国铁路春运第三次新闻发布会，介绍了铁路春运情况。铁道部新闻发言人王勇平在会上表示，2009年铁路春运工作实现了预期目标，为期40天的铁路春运发送旅客总量达到1．92亿人，日均480万人，同比增长了10．6％。其中客流最高峰日是2月14日，单日发送旅客592．9万人，再次刷新历史纪录。同时，铁路部门兼顾货运，保证了国家重点物资、节日物资、供港澳鲜活物资及春耕涉农物资的运输需求。对于今年铁路春运各项任务的圆满完成，下勇平表示，主要得益于党中央、国务院的高度重视和正确领导。特别是中央领导同志的重要批示和指示，充分体现了党中央、国务院对铁路工作的高度重视和亲切关怀，为铁路部门做好春运工作指明了方向，提供了强大动力。     

春运对铁路发展的重要启示

铁路春运自1998年以来,连续3年频频刷新旅客发送量、货物发送量和运输收入的历史新高.这表明,中国铁路春运已经实现由被动应付到主动适应的历史性转变,标志着中国铁路春运工作开始走向成熟.回顾和反思近几年来,特别是2000年的铁路春运工作,尤其是深入思考和全面认识铁路春运的一些基本特征、基本规律和基本走势,它给铁路事业发展的启示是十分深刻的.     

推进和谐铁路建设努力构建和谐春运

2007年2月1日,铁道部召开春运新闻发布会。铁道部新闻发言人王勇平介绍了2007年铁路春运工作的部署和安排。2007年春运,是党中央全面部署构建社会主义和谐社会战略任务后的第一个春运,铁路系统把抓好春运作为深入贯彻党的十     

铁路春运组织优化研究

针对我国铁路春运客流的特点，分析民工流存在的社会因素，以及春运现状、铁路购票难的各方面原因。提出铁路春运组织优化的策略，同时对春运的出路和展望进行剖析。     

铁路资讯

<正>马凯副总理检查指导铁路春运工作1据中国铁路总公司提供的消息,2月9日,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖,副总经理杨宇栋陪同下来到北京南站检查铁路春运工作,慰问奋战在春运一线的铁路干部职工、公安民警、武警官兵和青年志愿者。他强调,要认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,坚持以人为本、安全第一,千方百计挖掘运输潜力,想方设法提高运输效率,切实做     

今后铁路春运票价不上浮

2007年1月10日,在全国铁路工作会议期间,铁道部新闻发言人王勇平郑重宣布:从今年铁路春运开始,今后各类旅客列车票价一律不再上浮。春运涨价编年史铁路春运票价上浮制度则最早源于广东省。1993年春运期间,由于当时进出广东的外来务工人员突然增多,迫使     

聚焦春运:且听春潮

2006年春运的大幕还没落下。铁道部春运办最新数据显示:春运以来,全国铁路共发送旅客8663.4万人,同比增加566.6万人,增长7.0%;其中,中长途直通旅客3731.3万人,同比增加353.6万人,增长10.5%。一年一度的春运,一次次地见证着铁路人的默默付出,一次次地挑战着铁路运输能力的极限。     

经营业态

<正>铁路春运圆满收官共发送旅客2.95亿人次1据中国铁路总公司提供的消息,2015年春运于3月15日落下帷幕。40天来,全国铁路认真贯彻中央领导的重要指示和铁路总公司党组关于春运工作的部署,围绕"安全出行、方便出行、温馨出行"的春运目标,积极适应新的变化,大力强化安全风险管理,优化安排运输能力,完善各项便民利民措施方便旅客出行,不断提高服务品质营造温馨出行环境,最大限度满足广大旅客出行需求,春运     

铁路春运的理性解读

分析我国"春运"这一特殊的交通现象产生的原因和存在的问题,提出了解决的对策.指出作为主导地位的铁路在春运中发挥着重要作用,但不能包揽天下,应合理分流,从技术和社会两个层面解决春运问题.     

铁路春运常态化的实践与思考

从社会学、管理学的角度阐释铁路春运常态化的本质内涵,运用运输需求管理理论对实现铁路春运常态化的路径进行研究,并通过广铁集团春运常态化的实证分析,对进一步深化铁路春运常态化提出建议。     

全路圆满完成2010年春运期间铁路网络与信息安全保障及信息通报工作

为期40天的2010年全国铁路春运工作(1月30日～3月10日)圆满结束。全国铁路发送旅客总量达到2.04亿人,创下春运旅客发送量历史新高。其     

展望春运

春运之惑每到农历新年来临,中国铁路都要经历一次严峻考验,几乎所有的列车都爆满,尤其是那些开往劳务输出大省的列车,更因装满了返乡的农民工而拥挤得像沙丁鱼罐头。铁路满了,公路满了,现在就连不少航班也开始满了。中国特有的春运人潮,成了让全世界惊愕的“世界奇观”。春运,你到底为何如此艰辛?     

2013年铁路春运圆满落幕

据《人民铁道》报道,3月6日,2013年春运圆满落幕,铁路部门以"让广大旅客有更好的体验和感受"为方向,深入推进安全风险管理,科学安排运输能力,全面提升服务质量,圆满兑现"确保安全、突出重点、平稳有序、便民利民"的春运目标。据数据显示,春运期间,全国铁路共发送旅客24047万人,日均601万人,创历年春运之最。为满足旅客出行需求,2013年铁路春运能力安     

铁路资讯

大力培育和践行“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神;铁路春运圆满收官共运送旅客2．67亿人次;中国铁路总公司资产经营开发工作会议在京召开     

截至2010年2月20日春运期间全国铁路已发送旅客1.03亿人

<正>自1月30日春运开始以来,全国铁路累计发送旅客数达到1.03亿人,日均发送旅客470万人,同比增长4.2%。记者从铁道部春运办了解到,2010年2月20日全国铁路共发送旅客628万人,同比增加66.8万人,增长11.0%,其中跨局直通旅客264.7万人,同比增加39.5万人,增长17.5%。     

2011年春运8条高铁线路首次投入运营

据人民网报道,2011年春运首次投入运营的高铁线路有8条,分别为沪宁高铁、沪杭高铁、福厦高铁、海南东环高铁、昌九城际、广珠城际、长吉城际、成灌铁路。加上此前投入运营的京津城际、武广高铁等9条高铁线路,共计17条高铁线路正在发挥运量大、密度高、速度快的优势,在春运中发挥着重大作用。     

铁路春运必须加强需求管理

概述运输需求管理的有关概念和主要内容，根据我国铁路春运需求管理现状，指出铁路春运必须加强需求管理，并提出若干建议。     

在铁路电子商务时代新出现的购票难

年年岁岁"春运"相似,岁岁年年"故事"不同.中国铁路客户服务中心网站(1 2306网站)的上线运行为201 3年的铁路春运平添了许多新的故事和新闻事件.1 2306网站为旅客通过网上订票提供了便利,但"抢票软件"的横空出世又引发了公平性争议;代买火车票服务为不会上网的农民工朋友提供了便利,但代买火车票服务却引发了是否倒卖火车票的争议;买票是历年铁路春运中的热点话题,而"退票潮"却成了201 3铁路春运的新热点.201 3年2月4日,上海东方卫视电视台的"东方直播室"栏目播出了一期有关铁路春运的专题节目——《过年,我要回家》.