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柴油机喷油器针阀体座面的磨损是由于针阀对针阀体座面冲击引起的,它会影响燃油喷雾的形态和喷油特性。近年来,在针阀表面采用涂上类金钢石碳(DLC)覆层来防止磨损。介绍了磨损试验,并进行了各种分析研究。利用场致发射扫描电子显微镜(FE-SEM)观察针阀体座面磨损表面,发现在非DLC的常规喷油嘴中能够看到腐蚀磨损痕迹,而DLC喷油嘴中则仍保留着机械磨损痕迹。所以,在磨损区域硬度测量的结果发现其表面以下硬度增加了。腐蚀磨损是非DLC喷油嘴的磨损原因,塑性变形是DLC喷油嘴的主要磨损原因。 相似文献
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车辆爆胎的原因缺气车辆轮胎缺气行驶是爆胎的主要原困。当轮胎胎压低于标准胎压时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧上升。轮胎变软,强度急剧下降,再加上车辆高速行驶,就可能导致爆胎。磨损车辆轮胎的磨损主要分为均匀磨损和不均匀磨损。轮胎在正常情况下磨损为均匀磨损。轮胎均匀磨损至胎侧的磨损指示标记时,不能继续使用,需要更换新胎。若轮胎胎面的磨损量不一致,磨损状况不均衡,这种现象就是轮胎的不均匀磨损。轮胎的不均匀磨损有胎冠中央磨损、胎冠两肩磨损、胎冠内侧或外侧磨损、胎冠锯齿状磨损、胎冠波浪状磨损或碟片状磨损、胎冠局部磨损等几种情况。如果发现轮胎磨损不均匀,说明轮胎的使用存在问题,需及时检修。对车辆轮胎磨损如果发现不及时、保养不到位,当行驶状况达到一定条件时,就会发生爆胎。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ2102型牵引车,在更换中桥总成后,发现中桥左侧轮胎磨损严重、右侧轮胎有轻微磨损。 相似文献
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轮胎每天都要和粗糙的路面深度“接吻”,发生磨损自然是在所难免的事情。但是,绝不能因此就对轮胎的磨损掉以轻心,因为可以从轮胎的磨损程度发现汽车隐藏的故障。一般来说,如果汽车没有问题,轮胎的磨损就应该是均匀的;如果磨损不均,那可能就是有问题了。常见的轮胎不正常磨损现象有以下6种: 相似文献
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去年底,我接手检修1辆日产公爵CEDRIC轿车。该车已经接连严重地损坏了2条前轮轮胎。为了解决这一问题,我详细地观察损坏的轮胎,发现轮胎外侧磨损严重,磨损表面与沟底部几乎平齐,而内侧边缘花纹沟边部呈羽毛状磨损 相似文献
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正1引言众所周知,轮胎属于汽车上的消耗品,天天都要和粗糙的路面深度"接吻",磨损是在所难免的事情,使用一段时间之后就必须更换。但有一些非正常的磨损是会缩短轮胎使用寿命,让其提前下岗的,而且有时可从轮胎的磨损程度发现车辆隐藏的故障,所以切不可掉以轻心。一般来说如果车辆没问题,轮胎的磨损就应该是均匀的,要是车辆轮胎的磨损并不均匀,那可能就是有问题了。下面让我们来看看常见机械蚀胎的异常磨损现象及其解决方法。 相似文献
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故障现象:一辆丰田皇冠轿车,行驶中前轮附近产生异响,速度表指针偶尔异常地振动. 故障诊断与排除:首先分解制动系统,检查发现制动盘摩擦片磨损,但是距磨损极限尚有一定量,盘式转子不振动,轮毂轴承也没有产生肩(台阶)形磨损,制动钳移动部位也正常. 相似文献