挂车光信号系统的研制与改进

挂车照明和信号装置基本上都是与安全法规相关的保安件。由于汽车工业的迅速发展,在城市及公路上行驶的车辆密度越来越大,因此保证车辆的行驶安全显得至关重要,尤其是在夜间或恶劣气候条件下行驶的车辆更是如此。挂车灯具及信号装置对保证汽车在这些条件下的安全行驶不仅是非常必要,而且是不可缺少的。     

应用汽车行驶记录仪开创安全管理新模式

介绍了汽车行驶记录仪在国内外的应用、发展趋势及功能与作用，分析了我国道路运输安全生产管理落后的原因，探索应用汽车行驶记录仪开创安全管理新模式的途径。     

汽车跟车预警仿真及评价研究

为了提高高速公路汽车跟车行驶的安全性,从驾驶员特性、汽车特性、道路特性及交通流特性的角度,以经典的牛顿力学理论为依据,充分考虑制动前驾驶员的反应时间,分别建立了9种状态下的临界安全车距模型、基本安全车距模型和充分安全车距模型.在此基础之上,建立了驾驶员跟车行驶安全度评价模型,并利用驾驶模拟系统,对追尾预警模型及驾驶员跟车行驶安全性评价模型应用于仿真平台的有效性进行了验证.驾驶模拟实验结果表明,预警模型有效、可靠,可用于驾驶员跟车安全性检验,为提高驾驶员高速跟车行驶的安全性及速度控制提供了理论依据.     

混凝土搅拌运输车行驶稳定性分析

针对混凝土搅拌运输车在行驶过程中,由混凝土偏心力矩引起整车重心位置变化,从而对车辆的行驶稳定性、车辆两侧轮胎所受载荷及拐弯行驶侧翻临界速度造成的影响进行分析,得到车辆在各种行驶状况下左右轮的承载百分比、车辆在拐弯状况下的侧翻临界速度和安全车速。结果表明：在行驶过程中,右旋搅拌车左右轮胎负荷较均匀;在拐弯半径一定的条件下,左旋车左拐弯最易翻车,右旋车右拐弯次之,拐弯时应在安全车速范围内行驶。     

机动车前照灯的检测与处理方法

前照灯是保证机动车夜间安全行驶及提高行驶速度必不可少的装置。前照灯在使用过程中会出现灯泡老化、发光效率低下、反光镜污暗、聚光性能变差等问题。车辆在行驶过程中受到振动,可能会使前照灯的安装位置错动,从而改变光束正确的照射方向。汽车前照灯的发光强度不足或照射方向偏斜,会出现在夜间行驶时驾驶员看不清或看不远前方的情况,或给迎面来车的驾驶员造成炫目,从而可能引起夜间交通事故发生。因此,为了保证夜间行车安全,前照灯的光束照射位置与发光度检测被列为了安全检测中的必检项目。     

基于汽车行驶安全的行车盲区分析

汽车的行驶安全影响着千家万户的幸福，决定着汽车行驶是否安全的因素很多，其中环境因素是重要因素之一。汽车行驶环境当中盲区的存在，更是加大了行车的危险性，驾驶员对行驶当中可能存在和出现的盲区若能有清醒的认识，就会避免许多事故的发生。文章对盲区进行详细分析，以确保行驶安全。     

丰田花冠EX车安全防盗系统不起作用

故障现象 一辆丰田花冠EX车，累计行驶8000km，其安全防盗指示灯始终不亮，无线遥控系统及安全防盗系统失灵，车辆的起动和行驶正常。     

客运驾驶员安全指引

<正>在被誉为人类史上规模最大迁徙的春运里,客车作为一大"热门"交通工具,承栽着巨大的运输量,其安全必然是众人关注的焦点。而客运车辆的安全行驶,除了依靠相关管理部门的监督检查和治理之外,客运企业及客运驾驶人在其中同样承担着责任,尤其是驾驶人,其安全意识、驾驶水平、应急处理能力等都直接影响着车辆的行驶安全。驾驶人需要在遵循安全驾驶行为要求的前提下,做好日常车辆维护,行驶中安全操作,并不断提高紧急情况处置的能力,以保证将无数乘客安全送回家。     

汽车行驶安全性能监控技术的发展与研究

介绍了汽车行驶安全性能实时监控技术的发展与研究情况.该技术通过安装轮胎模块监控轮胎气压、温度、制动等安全性能指标分析汽车行驶的安全范围及其对应关系.     

高密度交通流状态下行车安全性分析

在高密度交通流状态下,车辆行驶的自由度下降,相互影响逐渐增大,主要以跟驰行驶和换车道行驶为主。事故统计表明,高密度交通流状态是交通事故多发的主要原因之一。根据行车动力学原理和车辆运行特征,分别构建了跟驰行驶和换车道行驶的安全约束条件。根据不同交通状态下车辆安全制动的加速度,初步建立非线性的行车风险评价模型。借助交通仿真软件Vissim对某山区高速公路路段进行模拟实例分析,能有效地反映高密度交通流状态下车辆行驶的安全性。     

燃料电池汽车的氢存储及道路安全评估

介绍了燃料电池汽车氢存储面临的挑战,分析了影响燃料电池汽车氢安全的因素,并结合国外的相关资料,对氢燃料电池汽车的道路安全性进行了初步的分析评估。同时,对我国燃料电池汽车道路安全的深入研究提出了建议。     

插电式混合动力汽车碰撞安全性能设计开发

在对插电式混合动力汽车的发动机、燃油箱和动力电池、电机、高压电路等关键零部件进行相关的碰撞安全性能开发时,不仅需要考虑传统燃油车的碰撞安全标准要求,同时还要考虑电动汽车动力电池安全相关的碰撞标准要求和电安全设计防护.文章首先分析了相应的碰撞试验法规,结合上汽某插电式混合动力汽车整车布置方案,针对其特殊结构重点研究其追尾...     

乘用车后碰撞安全模拟与结构设计研究

针对我国乘用车后碰撞燃油系统安全要求的强制性标准,研究了乘用车后碰撞安全的一般设计方法。通过某车型三厢改两厢的改型开发案例,利用有限元分析方法,分析验证了改型车的燃油系统安全性。从中总结了乘用车后碰撞安全结构设计的一些原则与要点。     

电动汽车产业化与技术安全性的博弈论

分析影响电动汽车安全性能的因素,指出在现有技术水平和生产工艺条件下,电动汽车的安全性问题对其产业化具有深远的影响。探讨了电动汽车安全性和产业之间的矛盾,认为如果不解决安全性问题,电动汽车产业化将受阻。     

汽车电路保护装置开发及验证

整车电路是整车电子信号的载体,整车电路保护装置具备电源分配和电路保护的功能。整车电路系统安全方面相关设计的好坏直接关系到汽车安全性,本文主要介绍熔断丝的开发及验证。     

电动汽车防火安全策略研究

动力电池热失控是电动汽车安全事故的致命隐患,为了减少电池热失控而引发的一系列电动汽车自燃事故,文章对电动汽车自燃和电池热失控的机理进行分析,从电池包防火能力、电池热失控预警系统、整车非金属阻燃性能几个方面,来提升电动汽车的整车防火安全能力,并对电动汽车的防火安全提出了合理化建议。     

纯电动汽车安全系统设计

详细分析纯电动汽车可能存在的安全隐患,设计的纯电动汽车的安全系统包含4大部分：维修安全、碰撞安全、电气安全和功能安全,同时还对每一部分进行详细分析和设计。通过这套安全系统可保证纯电动车在多种异常工况以及充电情况下车辆和相关人员的安全。     

纯电动汽车安全系统设计

详细分析纯电动汽车可能存在的安全隐患,设计的纯电动汽车的安全系统包含4大部分:维修安全、碰撞安全、电气安全和功能安全,同时还对每一部分进行详细分析和设计。通过这套安全系统可保证纯电动车在多种异常工况以及充电情况下车辆和相关人员的安全。     

Handling Safety Simulation of Driver-Vehicle Closed-Loop System with Evolutionary Random Road Input

The response simulation is studied and the handling safety is evaluated using finer integration method for driver-vehicle closed-loop system with stationary random road input. This algorithm is not only precise, but can also shorten the evaluation period of handling safety and reduce the tremendous cost for real vehicle testing. The response simulation and the vehicle handling safety evaluation are also studied for the closed-loop system with evolutionary random road input. The study can more truly simulate vehicle handling quality for including the varying of vehicle velocity with time.     

Handling Safety Simulation of Driver-Vehicle Closed-Loop System with Evolutionary Random Road Input

The response simulation is studied and the handling safety is evaluated using finer integration method for driver-vehicle closed-loop system with stationary random road input. This algorithm is not only precise, but can also shorten the evaluation period of handling safety and reduce the tremendous cost for real vehicle testing. The response simulation and the vehicle handling safety evaluation are also studied for the closed-loop system with evolutionary random road input. The study can more truly simulate vehicle handling quality for including the varying of vehicle velocity with time.