客车篇之风云人物

汤玉祥1954年2月出生,江苏宜兴人。汤玉祥身材高大,做技术出身的他,从心里热爱客车行业。一向不事张扬、内敛低调的汤玉祥就像一头牛,不声不响地成就了宇通客车今天在世界客车产业格局中不可或缺的地位。宇通牢牢占据着中国客车霸主的位置。     

客车篇之城市与公交

深圳毗邻港澳的深圳一向被誉为全国最为开放的城市,在这个GDP位列全国前五的城市中,聚集着全国各地无数寻求梦想的人。但深圳这个开放城市也有自己封闭的一面,尤为引人关注的是,深圳特殊的特区     

客车篇之经典车型

长江福莱西宝当年常州长江客车集团率先引进了美国福莱西宝公司的客车生产技术,推出了至今仍被车迷们奉为经典的福莱西宝CFC6110系列城市客车。这个系列的车是一款外形方正,线条流畅的公交客     

客车厂商盈利能力依然不容乐观

经历了2009年金融寒冬的严峻考验,2010年,随着市场“解冻”,客车厂终于等到市场转机。近期,国内5家上市客车公司纷纷公布其2010年第一季度报表,本刊试图从中一窥客车企业盈利情况。     

中通客车与光大银行深度合作

客车制造行业随着客运市场的变化而变化,这是一个不争的事实。相比较以往,中国客车产业在近年变革的步伐越来越大。一方面是经济高速发展,吸引各方投资客车产业,新客车企业如雨后春笋。     

第六届中国客车网读者调查评选颁奖典礼举行

2011年12月16日,由中国客车网、中国客车英文网主办的"第六届影响中国客车业·2011-2012年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典"在京举行。来自全国各地的客车行业专家、客运公司、旅游公司、公交公司等客车用户代表、国内知名客车企业及配套企业代表,以及中国客车行业的主流媒体     

品质提升:恒通客车制胜之道

随着市场的发展与竞争加剧,中国客车行业早已进入了"品牌化、优质化竞争"的阶段,而产品品质,作为品牌最核心的支持与体现,已经成为各大客车企业竞争的根本要素之一。恒通客车,作为中国当前最大的专业城市客车制造企业之一,深信好品质可行天下的运营之道,始终坚持质量高于一切的生产经营宗旨,在不断强化质量管理、全面提升产品质量等方面不遗余力。2012年,恒通客车提出"精品造车计划",从研发、技术、管理、生产、销售、服务等各个层面推出了一系列     

携手斯堪尼亚 苏州金龙发力超级豪华客车

日前,广州顶级消费品展上,苏州金龙携带两款客车前来参展。据该公司市场部门相关负责人赵婉介绍,经过几十小时、数千公里的跋涉,两辆车才安然地从江南到达南国。这两款车其中一辆主打旅游市场大客车售价为280万元,而另一辆主打公务市场超豪华客车则要480万元,车上配有豪华会议室。虽然整个展会上充斥着豪车、游艇和飞机,但这两辆车还是显得异常拉风。     

长短之间 加减之道——看金旅如何提升新能源客车竞争力

与传统能源客车相比,新能源客车目前还存在不少先天劣势,但也不乏独特优势。因此,如何在关键总成、综合性能乃至客户使用等方面做好“加减法”,扬其之长、避其之短,就成为企业竞争新能源客车市场的主要着力点。可以说,每一款得到市场广泛认可的新能源客车都蕴含着客车制造企业扬长避短的精妙用心,每一家在新能源客车市场取得骄人业绩的企业也都深谙其中的“加减之道”。金旅客车就是这样一家企业。     

海格A90:“制造”信赖的客车

造型气势磅礴,细节求完美 斯堪尼亚·海格A90是苏州金龙专门针对国内市场研发的高档、豪华公路客车.     

25万辆宇通客车担当春运主力

在各种运输方式中,道路春运是基础和骨干力量,需要发挥兜底和衔接作用。据了解,2011年春运期间,全国道路运输业投入84万辆大中型客车,平均每天发送班次将达240万个。根据统计资料,宇通在大中型客车市场的占有率在30%左右,这样保守估计,将有超过25万辆宇通客车服务春运,     

安凯客车:让中国制造国际化

以凯斯鲍尔为前身的安徽安凯客车,这个以打造中高端客车为己任的中国本土客车制造企业虽然在国内的销量不是最高的,企业规模也不是最大的,但是安凯的知名度和美誉度却是响当当的,行业内一提起凯斯鲍尔或者安凯客车都会用安全的、可靠的、耐用的代名词。作为通往国际化的道路上,安凯客车从来没有停止脚步,不断修炼内功的同时在重大国际性的活动上从来不乏俺开的身影,北京奥运会、两会、达沃斯论坛等都能看到安凯在为这些万人瞩目的活动默默承载者运输保障工作。     

“2010年度中国客车行业十大新闻”

1.宇通2010年第4万辆客车下线点评:宇通2010年第4万辆客车下线,标志着中国客车的发展达到了一个新的高度。2.海格智慧客车G-BOS正式发布点评:G-BOS智慧运营系统的成功上市,标志着中国客车制造商正打造全新的价值链,着力推进从客车产品制造商向客车运营管理整体方案提供商的转变。3.中国元素舞动第63届汉诺威国     

客车销售相关融资模式探讨

高速公路、城市公交和旅游行业的迅猛发展,有力地促进了客车的销售。同时市场竞争日益激烈,为了促进销售增长、减少存货,各客车生产企业部向客户提供信用销售,这导致客车牛产企业应收账款余额不断增长,居高不下。     

彭东庆：2014客车制造业的发展与机遇

尽管进入7月,国内客车市场逐渐呈现复苏态势,但纵观整个客车行业,受经济增长速度、产业结构调整等因素影响,国内公路、旅游客运两大主力市场频频受到震荡,市场的种种“乏力”在极大挑战着各车企的产品结构和市场布局。此种情形下,客车企业该如何应对？     

从“made in China”到“design in China”——浅谈中国客车制造业发展史

截至2011年9月,中国客车统计信息网的数据显示:1～9月全国50家客车企业累计销售客车169231辆,累计增量11268辆,增幅为7.13%。庞大的销量下,我们很难想象,55年前的中国,甚至连一辆"made inChina"的客车都没有!建国前到建国初期,上海百老汇门口,偶尔能看见几辆略显破旧又摇摇欲坠的大客车缓缓开过,车尾的铜     

佘振清:解读“十二五”客车市场

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在论坛上对客车市场"十二五"发展的趋势进行了分析,他将之归纳为三个方面:大中型客车市场的基本规律、"十二五"期间客车市场的展望和未来几年客车市场发展的基本判断。五阶段五个跨越据佘振清介绍,按照中国客车市场基本规律,中国客车发展大致是5年一个阶段。第一阶段为1998年～2002年,即中国客车的起步阶段。1997年,为推动客车结构调整和技术进步,为审批和资质评定和运价提供依据,根据汽车产能的政策,交通运输部制订了营运客车的标准,推动了客车行业的技术进步和客车产业     

车联网:客车业新大陆

正如互联网的出现带来地球改变一样,车联网时代的到来,人们已意识到,这回不仅仅是玩玩概念而已。继互联网、物联网后,车联网被视为智慧地球的重要部分。中国政府从去年开始通过政策和财政手段推动车联网事业的发展。据悉,     

绿色客车发展 中国公路旅游客运责无旁贷

2012年5月31日,由安凯客车主办的"更节能、更环保、更安全——中国公路旅游客运高端论坛"在大连举行。本次会议以"客车节能"为主题,邀请全国上百家客运企业领导、客车行业专家共聚一堂,探讨中国清洁能源客车在发展中遇到的问题以及未来的发展前景,为实现中国客车行业的可持续发展建言献策。随着油价的不断上涨,再加上高铁开通的不断冲击,中国公路客运行业的生存空间面临着严重的挑战。面对新的形势,"开源节流"是中国客运企业应对挑战的主要方式:一方面进     

中国客车出口与品牌建立对策

随着中国工业的发展和客车产业的不断完善,中国出口的客车已经遍布每一个大洲。但是,国际市场上仍然存在"中国制造价格低、质量差、安全舒适性差、技术含量低"的认识误区,直接影响了中国企业的口碑,使我国的产品裹足于低端消费和发展中国家市场。如何建立中国制造的良好信誉和品牌效应,对于中国客车出口企业来说,将是首要目标。