移动式架车机单点自动润滑装置研究

为改善移动式架车机润滑效果,研制了一种弹簧储能的单点自动润滑装置。介绍了弹簧储能式单点自动润滑装置的原理、弹簧储能式润滑罐以及自动润滑装置的控制。该装置可实现对移动式架车机高效可行的自动润滑。     

车载自动过分相装置测试仪

针对现有的机车车载自动过分相装置维护、检修难的问题,设计了车载自动过分相装置测试仪。通过模拟实际运行中的机车状态参数和自动过分相定位信号,综合检测自动过分相装置各种工况下的运行情况,并根据系统在各种速度下的执行时间,评估自动过分相装置是否能正常工作。     

列车控制装置

简要介绍列车自动停车装置(ATS)、列车自动运行装置(ATO)、列车自动控制装置(ATC)及列车集中控制装置(CTC)的种类、作用及其特点.     

DK—1型制动机自动常用制动接口装置

自动常用制动接口装置能实现非司机操纵条件下的自动常用制动与自动紧急制动。介绍自动常用制动接口装置的组成，作用原理，使用方法，试验方法，对接口装置和监控装置的要求以及机车上加装自动常用制动接口装置所作的相应改造等。     

提高自动轨道衡和超偏载检测装置检定效率的思考

近几年随着自动轨道衡和超偏载检测装置数量的快速增长,已经出现检衡车数量不足的状况,直接影响到自动轨道衡和超偏载检测装置的检定。从检衡车的运用效率、配置、厂段修、检定效率、自动轨道衡和超偏载检测装置检定证书打印等几个方面分析了提高自动轨道衡和超偏载检测装置检定效率的几种方式。     

可选点自动加压检定装置研制

为提高机车车辆专用压力表检定效率,降低检定员劳动强度,研制可选点自动加压检定装置。挑选适合的元器件,组装可选点自动加压检定装置样机,分析各元器件在工作时发挥的作用。分别从自定义选点、自动调压、手动调压3个方面,举例阐述可选点自动加压检定装置的功能与应用。     

电力机车自动过分相装置智能检测系统研究

针对目前自动过分相装置测试系统存在的笨重昂贵、便携性差、功能单一、人机界面不够直观以及智能化程度低等缺点,设计开发了智能型电力机车自动过分相装置自动检测系统。系统采用上位机和下位机的架构,检测时只需将自动过分相装置接口和测试系统接口对接,即可实现数据的采集、显示、存储等功能。测试结果表明,系统能够确保自动过分相装置可靠运行,具有一定的推广价值。     

KZW-A型空重车自动调整装置故障分析和处理

分析KZW-A型空重车自动调整装置在段修中发现的常见故障的产生原因,提出在段修时对KZW-A型空重车自动调整装置常见故障的处理方法,并针对KZW-A型空重车自动调整装置的现状提出相应的改进措施。     

SS1型电力机车改装ZTL-2型自动停车装置

机车自动停车装置是保证行车安全的一项技术措施,各铁路局的实际应用经验和未安装自动停车装置的机车所发生事故的教训都表明了这一点。原SS1型电力机车装有一次报警的自动停车装置,根据规定应全部改为周期报警自动停车装置。因此,对各机务段和株洲电力机车工厂来说,面临着改造和加装的问题。现将我段的改造方案作一介绍。一、总体布置目前各电力机务段大多采用将自动停车装置的控制盒等安装在司机台上的方案,该方案有着改造工作量小、改造进度快的优点,但也     

无人看守铁路道口自动预警装置设计

无人看守铁路道口自动预警装置的设计，主要采用机械式接近、到达信息接收装置自动接收列车接近信息，使用以电子芯片判断、处理信息的控制器。通过本装置的使用可实现列车接近道口时自动预警，减少交通事故和路外伤亡，取得可观的经济效益和社会效益。     

积极推进机车车载监控监测记录装置及网络系统的研发和应用

用新技术、新设备保证铁路的行车安全,提高铁路运营效率已经成为铁路运营单位管理部门的共识,20世纪80年代初以来铁路在加强安全运输投入以及机车车辆修制改革,增强维修的可靠性、可用性、维修性和安全性方面做了大量的工作,同时也取得了明显的效果;目前,一方面需要巩固和加强列车安全运行监控记录装置的管理、运用、维修,同时为了及时发现列车运行中的故障,并为列车维修提供依据,缩短列车维修时间及库停时间,也要加强机车车载质量监测记录装置及网络系统的研究开发,通过不断开发和完善软硬件设施,确保运输生产安全,建立以可靠性为中心的机车车辆现代维修体制。     

卵石层中长距离大直径盾构换刀地面加固研究

研究目的:卵石层中长距离大直径盾构掘进是盾构施工的世界性难题。某工程采用一台12 m的大直径盾构独头掘进5.2 km,卵石地层中盾构掘进,刀具(盘)磨损严重,须有计划地设置盾构停机点和对盾构刀盘进行全面检修并更换刀具,为确保施工安全,需对配套的地面加固措施进行研究。研究结论:无论是带压进仓作业,还是常压进仓作业,为确保施工安全,都需采取辅助的地面加固措施,以提高盾构机周围地层的稳定性和密实性;带压进仓换刀,可采用后退式分段注浆地面加固措施;常压进仓换刀,可采用钻孔桩+桩间注浆地面加固措施。     

车站管理系统数据库集中的实现方式

对比于独立数据库模式车站系统,提出了车站管理系统数据库集中的设计思路,将车站与路局调度联系起来,实现车站与路局的数据共享,基本满足了车务段、铁路局对中间站管理的要求.     

铁路工程招投标与投资控制

投资控制是考察工程项目实施好坏的一项重要指标。大量工程实践证明，恰当的招投标方式在很大程度上可以有效地控制投资。铁路工程的实施，在设计和施工阶段一般是通过招投标的方式组织实施的。本文从设计阶段、施工阶段的招投标入手，简要作了分析，提供解决投资控制的途径。     

地铁通风与空调系统设计及施工常见问题分析

研究目的:随着我国地铁建设的高速发展,有经验的设计、施工人员相对于全国的地铁市场来说严重不足,笔者通过总结一些以往设计施工的经验教训,希望对刚步入地铁行业的设计施工人员有所帮助。研究结论:本文主要从地铁隧道通风系统、公共区通风空调系统、设备管理用房通风空调系统和空调水系统等几方面对地铁设计及施工中容易忽略和需要重点注意的一些问题加以总结性分析说明。     

杭州地铁新线运营管理及其标准化模式探讨

我国多地城市轨道交通已陆续进入建设和运营并举发展的阶段,对新线工程的效率和质量、运营服务的品质提出了新的要求。从运营视角,阐述了新线运营管理的概念及内涵,运用PDCA(策划、实施、检查、处置)管理原则,探讨了杭州地铁新线运营筹备管理模式及运营需求标准化的实践问题,为又好又快地促进地铁建设与运营良性互动发展提供借鉴。     

和谐型大功率机车检修基地车体直线与U型流水修的工艺比较

对和谐型大功率机车车体直线和U型流水修的工艺流程、优缺点进行了分析研究,得出了U型流水修对提高修车质量和能力有明显优势的结论。     

解读铁道行业标准《铁路道岔用非对称断面钢轨》

介绍我国铁道行业标准TB/T3109-2013《铁路道岔用非对称断面钢轨》修订的背景、过程和内容.重点论述标准的名称、适用范围、所含断面及其命名、钢种等级及其选用、型式检验性能指标项目的确定、几何尺寸精度和平直度、在线热处理钢轨的硬度、钢中的非金属夹杂物、落锤试验、表面质量等修订情况,提出废止相关标准的建议.     

铁路通信信号采用UPS供电的可靠性与可用性

阐述了铁路通信信号供电的重要性及可靠性的理论基础,提出了可用性的新概念,给出了提高可用性的方法以及实现铁路信号系统供电可靠性的具体措施:对中小功率设备采用N 1 冗余模块结构UPS 和对中大功率设备采用多机冗余并联结构系统,并对改善我国铁路通信信号供电质量提出了建议。     

铁路隧道工程施工电价分析

在铁路工程造价管理中，施工电价计算分析是重要的一环。此文就某铁路工程的隧道工程施工用电，利用综合系数法、综合用电指标法等分别进行计算分析，并且通过对计算结果结果的比较，给出推荐模式。