高温、暴雨、各地海事监管忙

<正> 梧州海事局:近期,广西遭遇罕见恶劣天气,暴雨成灾,西江水位已超警戒水位,对船舶航行安全造成影响。6月23日,接梧州市气象台雷电黄色预警通报,梧州海事局及时将信息通过LED显示屏、短信平台等方式向辖区航运公司、在港船舶和船员发布,提醒广大船员密切关注天气变化,做好防风避雨工作,防止发生意外事故。22日上午,梧州海事局按照梧州市城市防洪预案要求,召集市防洪安全管理组水上交通发全     

海事部门护航清明渡运安全

一年一度的清明节如期而至,广东选择水路外出旅游和进行祭祖扫墓的群众将会超过320万人次。对此．广东海事部门早计划、早协调、早检查、早落实,切实保障清明节期间群众祭祖能够坐上平安渡,乘上放心船。图为大鳌渡口附近水域实施临时交通管制。     

海事一家人监管一盘棋

1998年以来，全国海事系统认真贯彻党和国家安全工作方针、政策，正确处理改革发展稳定的关系，边改革、边发展，做到了工作不断，队伍不乱，为水运经济持续、快速、健康的发展改善了条件，优化了环境，提高了各级党委、政府和社会公众对海事工作的认知度。     

海事信息化 监管智能化

轻点鼠标,选购商品,一台电脑,一部手机,便可轻松网购全球……这样的生活方式,当下的我们早已司空见惯。利用智慧海事监管服务平台,面对海事指挥中心大屏幕,轻松进行电子巡航;利用船舶电子签证系统远程办理进出港签证;利用移动办公终端随时随地办理海事业务;利用无人机进行航空污染监控;利用应急指挥系统现场调度船舶、飞机参与应急处置……如此智能化的监管场景,如今在海事系统正广泛推广应用。     

佛山海事:动态监管引领海事现代化

<正>1月30日,交通运输部海事局在广东佛山海事局召开创新海事动态监管模式现场办公会。交通运输部海事局局长陈爱平、副局长李世新,直属海事局局长、部分地方局局长,以及科技、通航部门负责人70多人出席会议。新华社、中央电视台等15家媒体采访报道。会议提出创新海事动态监管模式,升级智慧海事监管服务,加快推进海事监管现代化。会议先后全面听取佛山海事局"3+1"智慧海事监管、佛山南海海事处水上交通安全智能管     

海口海事监管基地动工

2007年12月24日，海南首个海巡基地——海口海事监管基地在海口市动工。海南省副省长林方略、交通部海事局副局长杨省世以及海南省、海口市政府有关部门的领导参加了上午举行的动工仪式。海口海事监管基地的动工，标志着交通部“十一五”重点建设项目之一、海空一体化巡航救助基地正式落户海南。     

雾季海事监管探讨

文中介绍了烟台市沿海水域的雾情规律,分析了雾季海事监管重点和关键环节,介绍了建立雾航海事监管长效机制主要做法及存在的问题,最后提出了海事监管建议。     

海事监管人员职业生涯管理策略

为提高海事监管人员工作的主动性和创造性，达到个人与组织发展双赢，更好地行使海事监管职能，保障“交通海事、阳光海事、数字海事”战略目标的顺利实现，结合在某海事局的问卷调查和个别访谈，分析海事监管人员的职业生涯管理问题，主要体现在缺乏系统的职业生涯规划。职业生涯路径过于单一，职位管理基础比较薄弱，职位交流缺乏优化设计等四个方面。运用职业生涯管理的相关理论，提出海事监管人员职业生涯管理策略，包括进行系统的职业生涯规划，拓展职位晋升通道，加强职位管理规范化，设计合理职位交流路线等。     

南中国海海事监管问题研究

南海紧张局势不断加剧,在海上二元执法新格局下,研究南中国海海事监管问题意义重大,在深入研究南中国海海事监管现状、难点和意义的同时,提出了实施南海海事监管的策略、路线图和主要保障措施,供决策部门参考.     

海事现场监管工作浅议

现场监督管理是海事管理的主要手段之一,是海事系统最为基本的监管模式.它既是对船舶、船员及其行为的监督,又包括对通航水域的监视,具有预防违章、纠正违章、消除隐患的重要作用.本文就如何进一步作好现场监督管理工作谈点看法.     

论海事监管模式改革

1998年以来，交通部在全国建立了“一水一监”、“一港一监”和“中央与地方管辖水域分治”的海事机构体制，堪称我国海事监管史上最为深刻的一次改革。但它不可能解决海事监管的所有问题，特别是以海事监管理念、制度、程序、手段、方法及运作机制等为内容的传统海事监管模式与我国经济社会发展不相适应的问题。党的十六大确定“进一步转变政府职能，改进管理方式，推行电子政务，提高行政效率，降     

论海事监管量指标

海事监管量指标是海事监管绩效评价指标体系中的基础指标。本文对其概念、确定和统计及应用量指标科学评价海事机构监管绩效的意义进行了具体阐述,以供探讨。     

内河海事监管模式探索

结合佛山海事局近年来在内河海事监管模式探索方面的实践,进行现状分析,对如何探索创新监管模式,加强内河海事建设,实现内河海事的有效监管找出依据,提出建议。     

信用监管在海事水工监管中的应用

在海事水工监管中引入信用监管机制，奖优罚劣，激励和扶持遵章守法，安全信用可靠者，防止和严管违章违法，安全信用低劣者，从原来的“使他干好”向“他要干好”转变，从而进一步促进管理相对人自觉主动履行安全生产主体责任和重视加强自身的安全信用建设。同时也使得海事机构集中精力，抓住重点，进一步提高工作效率。     

又是一年开学季 学生渡口海事忙

又是一年九月到,学生返校交通安全问题再次成为人们关注的焦点。由于广东地处水网地带,在一些地区,渡船,成为了学生们的水上校车,对于需要通过水路返校的学生来说,他们的出行安全不仅牵动着家长和老师的心,也成为海事部门安全监管工作重中之重。台风多发,通航状况、船舶适航状况不理想,学生流量巨大,在不同地区,海事护航学生返校面临着不同的监管压力。为保障学生安全渡水返校,各地海事部门各显神通。     

海事AIS检定仪在海事监管中的应用效能

船舶的AIS设备是海事主管机关跟踪和掌握船舶静态和动态信息的重要手段,在船舶避碰、海事管理和增强VTS功能等方面发挥了巨大的作用。然而,由于多方面的原因,船载AIS设备,特别是B类AIS设备在设备本身、信息质量、船舶配备和设备运用等方面的存在诸多问题,严重制约了船载AIS设备应有功能的发挥。本文将介绍一种船载AIS设备检测系统—海事AIS检定仪,探讨该设备在海事现场执法中的应用优势,介绍设备应用的典型案例,分析海事AIS检定仪的意义和行业影响。     

论视听资料证据与海事监管

视听资料在我国是一种独立的证据种类,在海事行政执法中具有其它证据无法替代的优越性。如何在海事监管实践中获得合法、有效的视听资料证据,本文将尝试在这方面做初步探讨。     

简政放权 转变职能 创新海事监管模式

<正>2014年,中国海事局探索简政放权,转变管理方式,加强事中事后监管,行政审批制度改革取得实效,得到了国务院稳改革、促发展督查组的充分肯定。探索简政放权转变管理方式精减许可项目,下移审批权限。按照交通运输部的统一部署,海事统一认识,大力推进海事行政审批制度改革。凡是市场能够自律管理的,或者能够通过事中事后解决的,逐步取消;保留的都是对水上交通安全有重大影响,或者是履行国际公约、双边或多边协定所必须的许可项目。经过认真、     

海事行政处罚事后监管应到位

海事行政处罚是行政制裁的一种形式,具有惩戒与教育的双重作用,但许多船舶发生违法行为被纠正后,往往一离港后就把海事监管建议抛之脑后,屡次重复同一违法行为。     

浅谈金融危机下海事监管对策

文中通过透视2008年金融危机所引起的航运业的潮起潮落,指出了航运业与造船业在不景气的情况下所存在的问题,并分析了在这特殊时段海事部门应当如何做好监管与服务工作,提出了笔者一点浅显的意见。