琼州海峡,一个民生大通道的“护航”图景

2012年10月24日清晨,第一缕晨曦刚刚照在海面。琼州海峡北岸,徐闻县海安镇海安大道56号,湛江海事局徐闻海事处,一位身着海事制服的中年汉子已经开始忙碌了。林友仁,徐闻海事处副处长,琼州海峡安全监管服务一线的海事人。这一天,他要从祖国大陆最南端驾车北上湛江,参加琼州海峡水上交通安全座谈会暨琼州海峡客滚运输安全联席会议。此刻,他的心情格外不平静,就像眼前浩渺的海面,看似波澜不兴,深处波涛汹涌。琼州海峡,对于林友仁来说再熟悉不过了,他的脑子里,装着这片海峡最完     

雾季,我们在现场

在雾季将去未去之时,冰雹、雷雨大风天气占据了近期广东省天气关键词排行榜.这种持续的恶劣天气造成水上能见度下降,为广东海事局的水上监管工作带来了一定难度. 有海上经验的人都知道,"一条船在海上是否安全,主要有三个要素:一是看船、二是看人、三是看天."大雾被称为"温柔杀手",是造成海上恶劣能见度、影响船舶航行的不安全天气因素.每年1月到4月的雾季,是海事监管的重点时段. 时下正值海上运输、海上捕捞的黄金季节,海上能见度低极易造成碰撞事故,给船舶航行、海上作业带来安全隐患.就珠江口水域来讲,水网交错,河海相连,通航环境复杂,船舶密集,航线交汇区域多,渔船数量多、活动频繁,加上港珠澳大桥等大型水工项目建设影响,给水上通航安全带来了巨大压力.因此,雾季期间珠江口水域安全管理难度非常大. 虽然这种天气现象不可控,为打赢这场完美的雾季监管战,广东海事局辖区内所有被大雾天气影响到的水域所在的海事部门都行动了起来.     

保大桥水域雾中通行安全

受暖湿气流的影响,港珠澳大桥水域日前大雾天气频发,大雾天气严重影响海上能见度,给船舶的航行、作业安全带来严重隐患.记者在现场看到,桥区水域高速客船、中小型船舶以及流动渔船往来频繁.同时,大桥施工船舶分布密集,大雾天气情况下的海事安全监管压力巨大.为此,珠海海事局积极采取多项举措,着力强化雾季水上安全监管.自查为先 在雾季来临之前,珠海海事局通过走访、座谈等方式督促各施工单位和高速客船公司建立健全雾航安全管理机制,落实雾航安全责任,并采取有效措施强化船员培训教育工作,切实提高船员雾航安全技能和安全意识.     

广州港珠澳大桥海事处

广州港珠澳大桥海事处是全国第一个设在海上的海事处,按照"中国海事为港珠澳大桥建设提供优质安全服务"的总体要求,以保障大桥建设水域安全畅通为中心,全面推进"四型海事"和"五精"海事处建设,充分发挥"零距离监管,零距离服务,零距离应急"的优势,抓现场、     

徐闻海事人:铁肩担使命 抚平万顷波

正在祖国大陆最南端,在三面环海、巨浪滔滔、涛声震荡、徐徐而闻,并早在2000多年以前的汉代,就以"海上丝绸之路"的始发港闻名于世界的徐闻,生活着一群风华正茂的热血男儿,他们肩负着778公里海岸线和1万平方公里水域的水上安全,承担着保障琼州海峡民生大通道和国家南海战略交通枢纽水上交通安全的重任,他们的名字就是——湛江徐闻海事人。为了1200万渡海旅客的平安这里,有全国"六区一线"重点监管水域——琼州海峡,有全国首条火车轮渡线——粤海铁跨海火车轮渡。这里,客滚船来往昼夜不息,大型设备、机械零     

最美海事四月天

当清明小长假来临,"海巡31"叉一次为了值守而起航;当雾霾天气再一次笼罩在珠江水域,广东海事局号召下属各分支局加强执法巡航并开辰多个联合巡航;当出行的人潮涌往回乡的渡口,海事人员风雨无阻地出现在渡船必经的水域为之保驾护航;当施工的船舶、作业的渔船放心地行驶在水上时,身后已有人为他们竖起了一道安全的屏障. 这是"海巡31"连续第8年执行清明值守任务,离开珠海高栏海巡基地开赴值守水域担负客运航线的安全监管和应急保障.她首创海上安全值守,每逢春运、五一、十一黄金周、元旦、两会等重大节日或活动,以及雾季、寒流、台风等恶劣天气,都会巡航值守在粤东、珠江口和琼州海峡等广东重点海域,为水上交通提供安全的海事服务.这一次,他们开赴琼州海峡,执行博鳌亚洲论坛期间的安全值守任务. 这是雾霾天气对广东海事人提出的考验,这是广东海事人对雾季交出的满意答卷.3、4月是珠江口水域雾霾天气的高发期,水面能见度不良,船舶航行的安全受到影响.广东海事局作出部署,广州、东莞和中山三局联合开展2013年珠江巡航执法活动;广东、福建两地海事局在汕头市启动了跨辖区巡航;湛江海事局创新"白加黑"、"5+2"的弹性工作制加强雾季现场监管力度,为琼州海峡日夜守护;佛山海事局开展了"江盾行动",加强内河渡口的安全管理……     

以舟为桥 天堑变通途——海口海事局倾力打造客滚船安全监管服务品牌

<正>琼州海峡——全国"六区一线"重点监管水域,是连接大陆与海南的"民生大通道"。这里,客滚船来往昼夜不息,每年超过1 400多万次旅客、4 000多万吨货物南来北往,将近300万台车辆、9万节客货列车日夜穿梭。再加上易受雾季、台风、冬季季风等恶劣气候影响,琼州海峡的监管难度可想而知。"做好客滚船的安全监管与服务一直是海口海事工作的重中之重。"2018年12月20日,在海口秀英码头,海口海事局局长周荣忠表示,海口海事局在海事"三化"建设中以强烈的责任感和扎实的行动力,通过打造"舟·桥"客滚船安全监管服务品牌,着力提升现场监管     

动态

中国海事局2013年第三次南海海域联合巡航正式启动6月20日,中国海事"海巡31"船和"海巡171"船开始为期23天的2013年第三次南海海域联合巡航。此次巡航是鉴于6月以来全国安全生产形势日趋严峻,海上交通安全已成为海事监管的重中之重,联合巡航将重点对琼州海峡、南海习惯航线等相关重点海域进行海上现场安全     

湛江海事人:守护琼州海峡回家路

<正>2月4日(农历腊月三十)琼州海峡气温15℃琼州海峡北岸海安港,进出海南岛的旅客,或行色匆匆,或神情疲惫,或洋溢着笑容,各自奔波在回家或旅行的路上,赶在年夜饭时间与家人团聚,欢度新春佳节,偶尔的鞭炮声让整个空气里弥漫着节日里欢快的味道,而有一群海事人依然坚守在他们工作的岗位上,无法踏上回家的路,守护着万家灯火。上午,湛江徐闻海事处处长蔡海卫带领两名执法人员罗文威和赵奕鸣在海安港忙碌着,蔡海卫介绍,今天是     

湛江海事局:18年守护琼州海峡旅客回家路

琼州海峡是海南岛生产生活物资运输的"民生大通道",2021年春运期间,每天运送旅客高达3.2万人次、汽车1.1万辆次、列车270节次. 有这样一个人,他连续18年坚守在琼州海峡水上安全监管一线,见证了我国首条跨海铁路的开通,18年来,他以港为家,与海为伴,默默守护着千千万万旅客平安渡运.他就是广东湛江徐闻海事处南山海巡...     

践行“四型海事”谋发展服务大桥建设保平安

海事处是海事现场管理的第一线,是对外服务的重要窗口,是"四型海事"建设的切入点,在海事全面履职中发挥着重要的作用.2011年,广东海事局梁建伟局长发表署名文章《海事处是全面履职的前沿阵地》,提出了"必须大力加强基层海事处建设,为海事系统提升全面履职能力奠定坚实的基础".2012年3月30日,梁建伟在港珠澳大桥海事监管现场检查指导工作时,从机构定位、人员建设、资金管理等方面对广州港珠澳大桥海事处的建设给予了细致指导. 2012年5月18日,广州港珠澳大桥海事处正式挂牌成立.同年6月12日,广东海事局党组书记陈毕伍到大桥海事处调研时强调:要充分利用新组建成立的契机,把握机遇、提前谋划、积极探索,确保"五精"海事处建设卓有成效.     

广州港珠澳大桥海事处

广州港珠澳大桥海事处是全国第一个设在海上的海事处,按照“中国海事为港珠澳大桥建设提供优质安全服务”的总体要求,以保障大桥建设水域安全畅通为中心,全面推进“四型海事”和“五精”海事处建设,充分发挥“零距离监管,零距离服务,零距离应急”的优势,抓现场、打基础、树品牌,力争实现“零伤亡、零事故、零污染”的目标。     

广州港珠澳大桥海事处

<正>广州港珠澳大桥海事处事全国第一个设在海上的海事处,按照"中国海事为港珠澳大桥建设提供优质安全服务"的总体要求,以保障打钱建设水域安全畅通为中心,全面推进"四型海事"和"五精"海事处建设,充分发挥"零距离监管,零距离服务,零距离应急"的优势,抓现场、打基础、树品牌,力争实现"零伤亡、零事故、零污染"的目标     

韶关海事:坚持监管力度、服务能力双提升

<正>2014年,韶关海事局坚持以水上交通安全监管工作为中心,以海事"三化"建设为引领,以"五精"海事处建设为着力点,认真落实"八大行动"任务,辖区安全形势持续稳定,为韶关海事科学发展作出了新贡献。保重点,抓落实,监管力度不断加大。现场监管措施得力,牢牢把握客渡船、旅游船、砂石船等监管重点,狠抓现场巡航检查和叮嘱盯防,建立"CCTV+VHF+现场巡查"监管模式和"海事+地方政府+船公司联动"工作机制,加大巡航执法力度,开展客渡运输船舶专项检查;水工监管卓有成效,对影响水     

广州港珠澳大桥海事处

<正>广州港珠澳大桥海事处是全国第一个设在海上的海事处,按照"中国海事为港珠澳大桥建设提供优质安全服务"的总体要求,以保障大桥建设水域安全畅通为中心,全面推进"四型海事"和"五精"海事处建设,充分发挥"零距离监管,零距离服务,零距离应急"的优势,抓现场、打基础、树品牌,力争实现"零伤亡、零事故、零污染"的目标。     

广州港珠澳大桥海事处

<正>广州港珠澳大桥海事处是全国第一个设在海上的海事处,按照"中国海事为港珠澳大桥建设提供优质安全服务"的总体要求,以保障大桥建设水域安全畅通为中心,全面推进"四型海事"和"五精"海事处建设,充分发挥"零距离监管,零距离服务,零距离应急"的优势,抓现场、打基础、树品牌,力争实现"零伤亡、零事故、零污染"的目标。     

解码“360”——湛江徐闻海事局“海峡监管360”纪实

<正>"乡镇渡口"徐闻,以一县之姿,挑起国内最大规模陆岛运输的重担。基层海事单位徐闻,以三五十众,扛起琼州海峡水上安全监管的大旗。早春雾季,从湛江机场出发,沈海高速向南,一路田园广袤,四季常青,穿过狭长的雷州半岛,来到位于祖国大陆最南端的徐闻县。连续经历了一周阴霾,在这里忽然捕捉到一缕阳光,心情大好。继续往南,抵达徐闻最南的城镇——海安。历经千年而不衰的港口小镇,如今正以一种特别的姿态连接起祖国大陆与海南岛,滋养并守护这条     

徐闻抗“战”史——徐闻海事局恶劣天气防抗工作实践

<正>若论工作环境,徐闻可称最美基层海事;若论工作强度,徐闻又数最累监管单位。一年365天,监管重点不断变幻,随时调整,随时布防。守在祖国大陆最南端的徐闻海事人,时刻准备着,与各种恶劣天气、不利地形以及水上安全事故等作斗争。徐闻是一个特别考验人的地方。一年365天,驻守这里的海事人是没有节假日概念的。当然了,没有不值班的海事部门。但徐闻几大港口白天忙、夜晚更忙,平时人多、节假日人更多。这还不算,忙碌的同时他们还要注意防风防台防寒防雾防污防火防搁浅防跳海……"防不胜防,还     

防台是一场攻坚战

重预防,夯实防台基础工作;抓监管,落实防台安全措施;管长效,注重把握防台监管规律。这是榕江海事处总结的防台诀窍。也许正是凭着这些总结的诀窍和全处上下众志成城的努力,榕江海事处才取得了一次次防台攻坚战役的胜利。这是一个光荣的集体,2009年和2011年汕头榕江海事处两次被部海事局党组授予"直属海事系统先进基层党组织"荣誉称号,2012年被部海事局命名为"全国海事系统文明执法示范窗口"。     

守桥护航保安全

2013年2月9日,除夕佳节,一眼看去,茫茫大海上正刮着呼呼大风.位于珠江口大海中央离岸数十公里远的"海趸1550"船船头上,一个男子正眺望着家的方向. 他叫成宝刚,广州海事局港珠澳大桥海事处基层一线海事执法人员,也是一名两个月大孩子的父亲.万家团圆的时刻,他连续几天带领现场执法人员在港珠澳大桥施工辖区展开海巡工作.