武汉航道学校的职业培训战略

成立于1976年的武汉航道学校是全国内河唯一的一所航道专业技工学校,建校25年为航运、航道系统及社会输送了三千多名各类人才.随着航道体制改革、产业结构的调整,使得岗位越来越少,技校毕业生就业难成为无法回避的现实.     

物流

我国物流业仍处于初级阶段,中韩合作互建“物流中心”,物流业高端人才难接轨, RFID为美国物流运输业保航.[编者按]     

基于系统动力学的交通人才分析和预测

交通行业的发展离不开大量优秀的人才.人才分析和预测是实施和制定人才资源开发战略的重要前提,是提高人才培训效益的有效途径.本文通过尝试建立交通人才系统动力学模型来研究我国交通人才的发展趋势和演化模式,以及对交通行业的影响,为科学制定人才发展规划和实施人才开发战略提供决策支持.     

提高管子单元模块化率的实践与探索

纵观全球造船行业依然在低迷中徘徊,"接单难、交船难、盈利难"仍然是目前国内造船企业的普遍共识,如何通过提高造船技术和降低造船成本在船舶市场赢得先机并占有一席之地,关乎企业的生存发展.本文结合沪东中华造船公司造船实际情况,从总体布置、工艺、设计等几个方面对如何提高管子单元模块化率进行分析、研究,开展实践与探索.     

CET阅读理解中的猜词技巧

从历届四、六级全真试题中的生词难词出发,总结猜测词义的技巧.总结发现历届试题中的诸多生词、难词几乎都可以利用猜测词义的方法得到解决.由此,本文认为,要消除阅读者的焦虑感,切实提高阅读效率,学习者不能忽视猜测词义的技巧,而只靠死背硬记的方法来解决阅读理解中的生词、难词问题.     

对人才竞争与薪酬制度改革的思考

企业之间的竞争主要是人才的竞争、人才制度的竞争.人才制度竞争很大程度上是薪酬制度的竞争.要想在强手如林的国际竞争中立于不败之地,必须进行薪酬制度的改革,要对薪酬制度进行结构性调整,向人力资本价值的体现靠近.这样才能吸引和留住对企业有用的人才,防止人才流失.     

中国船企的危机生存策略

专家预测,2009年全球宏观经济环境将更加恶化,世界海运量增速更趋缓慢,航运市场新增运力加速,运力过剩加剧.国际船舶市场将继续深幅回调,新船价格也将全面走低,"卖方市场"的格局即将结束.中国船舶工业将面临"交船难、接单难、融资难"的局面.面对这样的局面,我国船舶工业又应该采取哪些措施应对呢?     

高级氧化法处理焦化废水的研究进展

焦化废水中含有大量难降解有机物,难以用常规方法处理.高级氧化技术对废水中难降解有机物质有较高的去除效率,因而受到广泛关注.综述了半导体光催化氧化、臭氧氧化、Fenton试剂氧化法等高级氧化技术在焦化废水处理中的作用机理和研究进展,分析了各种高级氧化技术的特点以及存在的问题.同时阐述了高级氧化法的研究方向.     

从人事档案的归档内容看人事档案的归档质量

企业的竞争实际上就是人才的竞争.人才是能战胜一切困难的法宝,“世界上只要有了人,就什么人间奇迹都可创造”.对人才的确定,人事档案起到了重要的作用.本文通过对归档的人事档案内容的考察,阐述了影响人才作用发挥的因素,对由人事档案归档质量引申的一系列问题进行了分析.     

港口巨子李嘉诚谈管理者的思维

成功的管理者都应是伯乐,伯乐的责任在甄别、延揽“比他更聪明的人才”,但绝对不能挑选名气大但妄自标榜的企业明星。高度竞争社会中,高效组织的企业亦无法负担那些滥竽充数、唯唯诺诺、灰心丧志的员工,同样也难负担光以自我表演为一切出发点的“企业大将”。挑选团队,有忠诚心     

低谷正是储备人才的良机

近年来,造船人才短缺曾让造船界头疼不已.随着世界航运形势急转直下,造船市场也随之进入寒冬.在这种背景下,造船人才短缺,暂时有所缓解.     

浅谈高职物流专业人才的培养

结合高职物流专业来讨论职业技术人才的培养模式.高职院校的专业设置是根据社会对人才的需求为导向,以培养技术应用型和管理操作型的人才为目标.针对目前我国高职教育正处于初级阶段,易与市场需求脱节的问题,对如何培养适应市场需求的高职物流人才进行了相关研究讨论,并从人才培养目标、课程体系、职业资格证书等几个方面进行了详细探讨.     

船企危机突围策略

随着金融危机的不断蔓延,船舶工业面临的生存环境更加恶劣,"交船难、接单难、融资难"成为船企迫在眉睫的难题.中船协2月6日发布<2008年全国船舶工业经济运行分析报告>称,撤单、延付问题将在2009年更为突出,中国船舶工业面临艰难的一年.     

基于小波神经网络的中小企业人才竞争力评价

科学分析企业人才竞争力的内涵、形成机理及其外在表现,建立了包括企业人才资源、人才环境和经营业绩等三个维度在内的中小企业人才竞争力评价指标体系.同时,基于小波神经网络在评价等多领域应用中的独特优势,构建了基于Morlet小波函数的中小企业人才竞争力评价模型.通过收集浙江温州某产业20家中小企业的人才竞争力评价信息,对小波评价模型进行了训练和测试.结果表明:构建的评价指标体系具有较高的科学性和可操作性,评价模型能较好地消除评价过程中人为因素的影响,增强评价结果的客观性.     

谈新时期我国舫运人才的培养

加入WTO后,我国航运业的发展面临着机遇与挑战,这将对我国航运业的人才培养提出更高的要求.航海院校应对挑战,抓住机遇,培养出更多合格人才将任重而道远.目前,我国航运人才的培养与发达国家相比还存在一定的差距,主要表现在人才流失严重、人才的综合素质与管理能力较低,航海教育滞后于航运业的发展等方面.文章从改革和完善航海教育体制、建立企业人才培训机制和加强政府政策支持等方面提出了相应的对策.     

创造性人才的特点探讨

梳理了众多创造性人才的经历和成果,总结了他们的思想品质及行为特点.针对中国缺少并急需创造性人才的现状和原因,指出了中国教育应承担的责任.     

岛礁区救助高位搁浅船的风险及措施

在浅水岛礁区、水域受限的情况下,救助高位搁浅船(以下简称“难船”)具有难度大、风险高等特点,如何在确保自身安全的前提下圆满完成救助任务,始终困扰着全体救捞人员.本文根据2例岛礁区救助高位难船案例,分析和总结此类救助的风险及预防措施,供同人参考.     

破解国有港口企业人才发展瓶颈问题的研究

通过对当前国有港口企业人才引进、培养、使用环境和机制现状的研究,结合国有港口企业的人才特点,提出破解国有港口企业从规范人才引起渠道,建立健全人才培养、考核制度,为人才发展营造公平公正的大环境,以及如何完善有利于人才发展的激励和晋升机制的若干方法.     

规费征缴难原因何在

近来年,安徽省水运建设发展步伐缓慢,对航道、港口水上基础设施建设投入资金十分有限,最大的问题就是规费征收难,上缴集中则更难,致使水运条件难以适应全省经济的发展.本文就此谈一点个人肤浅的看法.     

云南省水路运输和水运人才发展的战略思考

概括云南省水路运输系统及水运人才的现状,从战略的高度对云南省水路运输和水运人才发展作出了具体规划并提出具体措施,指出发展的重点和难点.对提高云南省水运人才的培养和开发能力,改善云南省水运人力资源的总体结构和提升云南省水运人才的总体素质,加速云南地方经济的发展,实现云南省总体战略目标,都具有重要的现实意义和深远的战略意义.